Instalación eléctrica velero 6 metros

[Eien]

Ahora que tengo más tiempo, respondo a todas tus dudas, aunque ya creo que lo tienes bastante claro. Repito tu primer mensaje y mis sugerencias:
-Cable trifásico (el de prácticamente todos los puertos) desde la torreta del pantalán hasta un cargador de baterías inteligente de 12V para dejar enchufado cuando el barco este en puerto
XXm Manguera flexible RV-K de 3x2,5mm2 las hay mejores, pero no merece la pena. El Reglamento de BT exige este... H07RN-F.
Aquí lo puedes comprar...
El cable llevará montada una clavija schuko o tipo "Cetac" macho en un extremo, y hembra en el lado del barco.
En el barco habrá o bien una base schuko macho de empotrar, o aérea.
Mira el documento, "Componentes de instalaciones eléctricas en el barco..."

-Cargador de baterías ya enchufado con una instalación fija a la batería (una de plomo acido de 60a. Yo lo compraría de marca de reconocida fama.
[color="Red"]Correcto, debería de ofrecer un mínimo de 6A, para esa batería, pero monta en la entrada de 230Vc.a. un magnetotérmico de c.a. de 6A y un diferencial de 2x25A-30mA. (c.a. corriente alterna)

-Conexión de la batería con una centralita electrónica pequeña

-Centralita electrónica conectada a Sonda, luces de navegación, luz de interior y poco mas (puntualmente algún otro aparato electrónico)

Mi duda es la siguiente, es posible esta instalación? como puedo hacer para no utilizar la batería estando en puerto en caso de estar enchufado al pantalán? se puede conectar los cables del cargador de la batería a los 2 pernos de esta y a su vez los cables de salida desde la batería a la centralita? Entiendo que en este ultimo supuesto, el cargador estaria actuando de alguna forma de inversor (es decir, convirtiendo los 220v de salida de la torreta del amarre en 12V para el uso de los elementos del barco, pero tengo mis dudas si eso es así, al cargar la batería de 12V desde una toma de 220V entiendo que ya lo hace)

Bien, sin problema, como comenta Egis.

He leído por ahí sobre la figura del inversor como tal, que entiendo que solo seria necesario en caso de necesitar convertir esos 12V que nos da la bateria en 220V de nuevo, para enchufar elementos mas grandes.

Más que "grandes, es que sean de ese tipo de tensión, cafetera, micro ondas, etc.

Siento las duda tan básicas, pero no hago mas que ver casos de embarcaciones mas grandes y con mas necesidades que terminan haciendo un lio aun mayor y no tengo claro si necesito algún elemento extra.
Y si no sabes, busca a un electricista que sepa.
¿El barco ya tiene instalación en buen estado?
Parece que solo lleva una batería, ¿Es así?

Para la potencia que necesitas ahora sólo para el cargador, este transformador separador te puede servir y te olvidas de la corrosión galvánica.

[BORRASCA]

Cada maestrillo tiene su librillo y por eso tipos de instalaciones tienes todas las que quieras, la mia la tengo asi:
Instalacion de 220V
Manguera o cable de tres hilos con dos enchufes machos uno a torreta y el otro a barco
En el barco un diferencial y un magneto térmico, de hay salida a los distintos enchufes para usar 220 cuando sea necesario el cable lo desconecto cuando me voy a casa. No me gusta dejar el barco conectado al pantalán ya que vi accidentes por equipos que se incendiaron concretamente un deshumidificador
Un cargador de baterías que enchufo y desenchufo según necesidad de uso, y que por supuesto solo funciona si estoy a bordo
Instalacion de 12V
Dos baterías independientes con selector de batería solo uso una y la otra de repuesto. Asi se que tengo batería si falla una. De las baterías cableado al cuadro eléctrico
El cuadro eléctrico con sus botones y su fisible para cada botón
Evidentemente del cuadro eléctrico sale la cooriente a donde haga falta

[Eien]

Para "Borrasca" y quien nos lea:
Es muy peligroso dejar una clavija macho con tensión, ya que las partes metálicas del enchufe, pueden hacer cortocircuito y darle la corriente a quien accidentalmente lo tocara.
Mucho más seguro, correcto y como lo montan la mayoría, como decía yo, macho al lado de conexión a corriente, y hembra hacia el barco.

[Aitonos]

Oyes, no os estais dando cuenta de que es un barco de seis metros, la isntalacion ha de ser ultra mínima, NO HAY SITIO...

[BORRASCA]

Originalmente publicado por Eien

Para "Borrasca" y quien nos lea:
Es muy peligroso dejar una clavija macho con tensión, ya que las partes metálicas del enchufe, pueden hacer cortocircuito y darle la corriente a quien accidentalmente lo tocara.
Mucho más seguro, correcto y como lo montan la mayoría, como decía yo, macho al lado de conexión a corriente, y hembra hacia el barco.

El cable lo dejo en el pantalán desenchufado de la torreta, asi no hay problema de ningun tipo

[Eien]

Dice "Borrasca":
El cable lo dejo en el pantalán desenchufado de la torreta, asi no hay problema de ningun tipo.

Tu mismo. Espero que no lo tengas que lamentar nunca.

[BORRASCA]

Originalmente publicado por Eien

Dice "Borrasca":
El cable lo dejo en el pantalán desenchufado de la torreta, asi no hay problema de ningun tipo.

Tu mismo. Espero que no lo tengas que lamentar nunca.

Si lees bien veras que dejo un cable completamente desconectado y por tanto ¡¡¡¡¡¡¡¡ Sin corriente !!!!!!!!!

[porcorosso]

[quote=Eien;2326373]Ahora que tengo más tiempo, respondo a todas tus dudas, aunque ya creo que lo tienes bastante claro. Repito tu primer mensaje y mis sugerencias:
-Cable trifásico (el de prácticamente todos los puertos) desde la torreta del pantalán hasta un cargador de baterías inteligente de 12V para dejar enchufado cuando el barco este en puerto
[color="Red"]XXm Manguera flexible RV-K de 3x2,5mm2 las hay mejores, pero no merece la pena.
Aquí lo puedes comprar...


Las instalaciones electricas de los barcos estan regidas por las normas ISO, y la unica cosa que se regula aqui en España de un modo diferente es el cable de unión barco-torreta y las tomas de corriente, que esta regido por el REBT en la ITC-BT-42.

https://www.google.com/url?sa=t&sour...WCCxFWzP4WIruU

Saludos y salud.

[Eien]

Dice "Porcorosso":
Las instalaciones electricas de los barcos estan regidas por las normas ISO, y la unica cosa que se regula aqui en España de un modo diferente es el cable de unión barco-torreta y las tomas de corriente, que esta regido por el REBT en la ITC-BT-42.

Lo peor es que no aclara exactamente como llevarlo a cabo.
He añadido a mi mensaje el cable flexible que dicta la instrucción 42, H07RN-F.

4.3.3 Conexión a los barcos de recreo
El dispositivo de conexión a los barcos de recreo estará compuesto por:
- Una clavija con contacto unido al conductor de protección y de acuerdo con las
características indicadas en el apartado 4.3.2.
- Un cable flexible tipo H07RN-F, unido de manera estable al barco de recreo
mediante un conector, de acuerdo con las características indicadas en el
apartado 4.3.2.
La longitud de los cables no debe ser superior a 25 m. El cable no debe tener ninguna
conexión intermedia o empalme en toda su longitud.

[porcorosso]

Dice "Porcorosso":
Las instalaciones electricas de los barcos estan regidas por las normas ISO, y la unica cosa que se regula aqui en España de un modo diferente es el cable de unión barco-torreta y las tomas de corriente, que esta regido por el REBT en la ITC-BT-42.

Lo peor es que no aclara exactamente como llevarlo a cabo.
He añadido a mi mensaje el cable flexible que dicta la instrucción 42, H07RN-F.

4.3.3 Conexión a los barcos de recreo
El dispositivo de conexión a los barcos de recreo estará compuesto por:
- Una clavija con contacto unido al conductor de protección y de acuerdo con las
características indicadas en el apartado 4.3.2.
- Un cable flexible tipo H07RN-F, unido de manera estable al barco de recreo
mediante un conector, de acuerdo con las características indicadas en el
apartado 4.3.2


Respuesta:

Cofrade Eien, en el apartado 4.3.2 y 4.3.3. el REBT nos señala un punto muy importante y al que no se le presta la debida atención y es que las bases de toma de corriente y las clavijas deben de tener un grado de protección IP X6.
Esto quiere decir que las clavijas y tomas de corriente que la mayor parte de los barcos poseen, compradas en almacenes de bricolaje, ferreterias o en los chinos de internet y que en un principio son destinadas para la industria o para el gremio de la construccion, no cumplen con la normativa.

Es facil saberlo, esta grabado en las tomas de corriente y clavijas, si el segundo numero no es un 6 ó un 7 no cumple con la normativa.

Saludos y salud.