Bricobarco Interesantisima serie de refits en un Hallberg Rassy 31212

[napoleon]

Refloto el hilo.

La verdad es que el tío tiene unas manos que muchos quisiéramos. Es un perfeccionista muy muy perfecto. Da gusto verle trabajar.

Acaba de sacar el barco de la nave y lo ha llevado a varadero después de tres años haciendo el refit. El barco lo ha dejado mejor que nuevo.

Coincido con lo que decía alguien más arriba que el tío disfruta más brícoleando que navegando.

Ha metido en el barco dinero que ni soy capaz de cuantificarlo… no se lo que costara un hr31 nuevo, pero no creo que sea más caro de la pasta que ha metido en el barco.

[napoleon]

Adicionalmente creo que comete un error importante en el refit.

En esos barcos el depósito del gasoil es de inox, y va encapsulado y en fibra do por arriba dentro de la quilla y debajo del motor y el salon.

Un barco de los ochenta, como es el ellös, tarde o temprano perderá por el depósito de gasoil, y cuando eso suceda, le va a salir la avería por un riñón.

Cuando se hace un refit del calado y alcance que ha hecho ėl, no se puede dejar el depósito de gasoil metido en la quilla, sin cambiar y debajo del motor(que pone nuevo).

La teka, eso si, sin un arañazo….

Pero cada uno, hace con su barco lo que le da la gana. Creo que es un fallo importante, tanto si lo quieres para uso propio, como si lo quieres para vender. El que lo compre se lleva un marrón importante.

Veo un buen restaurador de barcos, pero como navegante no se que experiencia tendrá…. Intuyo que no mucha.

[port bo]

Originalmente publicado por napoleon

Adicionalmente creo que comete un error importante en el refit.

En esos barcos el depósito del gasoil es de inox, y va encapsulado y en fibra do por arriba dentro de la quilla y debajo del motor y el salon.

Un barco de los ochenta, como es el ellös, tarde o temprano perderá por el depósito de gasoil, y cuando eso suceda, le va a salir la avería por un riñón.

Cuando se hace un refit del calado y alcance que ha hecho ėl, no se puede dejar el depósito de gasoil metido en la quilla, sin cambiar y debajo del motor(que pone nuevo).

La teka, eso si, sin un arañazo….

Pero cada uno, hace con su barco lo que le da la gana. Creo que es un fallo importante, tanto si lo quieres para uso propio, como si lo quieres para vender. El que lo compre se lleva un marrón importante.

Veo un buen restaurador de barcos, pero como navegante no se que experiencia tendrá…. Intuyo que no mucha.

Comparto tu vision referente al deposito de gasoil. Hubiera quedado muy bien hacer el molde de uno de polietileno y ensamblarlo en la quilla. Facil de hacer y no muy caro.

[port bo]

Refloto el hilo y aporto algo nuevo. referente al deposito encapsulado debajo del motor es un marron que podria aparecer en un momento dado, aunque si me pasara a mi, tendria la opcion de colocar un deposito de calidad con todos los accesorios en un cofre de Br o Er sin mas problema. Algunos barcos de EEUU tambien tienen el deposito de gasoil o de agua en la quilla .
Quizas en los HR tendria que haberse optado por lastrar la quilla con metal antes de liquidos. Pero es lo que hay. Saludos.