Bricobarco ¿Me ayudas a salvar mi YANMAR 3GM30?

[markuay]

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Hola de nuevo, por partes;

Endulzar un Yanmar sirve de poco, de hecho en ningún manual de taller, ni de usuario se dice nada al respecto, seguramente porque genera más problemas que soluciones.

Aun así, si se quiere hacer, tiene que absorber el agua de un cubo, nunca de una manguera con presión, el agua debe ser expulsada por el humo, no por su propia presión o lo más seguro es que acabe entrando en el motor.

El motor tiene dos circuitos, uno externo y el otro que pasa a través del motor para refrigerar. Si quitas el termostato sin más, provocas que el agua busque el circuito con menos resistencia, y naturalmente ese es el exterior. Con eso disminuyes el caudal de refrigeración. Mala idea.

Si se quiere hacer así, hay que anular el circuito externo, (hay mucha info sobre el tema en el hilo de los Yanmar)

El circuito se mantiene limpio fácilmente;

.- Codo de escape en buen estado para evitar retenciones de humos que terminan taponando el circuito y generando retrocesos de agua hacia el motor.

.- Limpieza del circuito regularmente con productos químicos adecuados.

.- Tratar de llevar el motor a las revoluciones adecuadas para que no genere carbonilla, lo ideal es alrededor del 70% de sus revoluciones máximas como norma general.

En el caso del 3GM30 tienes en el manual de taller una grafica donde te indica todos los parámetros importantes, (potencia-consumo y par motor.) pero básicamente entre 2600 y 3200 RPM es lo ideal y alrededor de las 2900-3000 es perfecto.

[Kenzo]

Bueno, pues ya le he hecho una sesion de agua dulce, pero con mas miedo que otra cosa!!

Si insisto en eso es por que el mecánico que lo desmontó entero me lo ha recomendado encarecidamente, dado lo poco que se usa el motor, y que encontró kilos y kilos de sal que obstruía casi todo.
Ha estado trabajando unos 40 minutos con agua del grifo, el motor estaba frío del todo (por lo que entiendo que el termostato ha hecho su trabajo y ha desviado agua al bloque).
He cerrado el paso de agua y un segundo después he parado el motor.
Entiendo que si ha trabajado 40 minutos perfectamente no es posible que haya entrado agua en la cámara de combustión..o cilindros..o como se llame (si es que la mecánica me parece magia)
un saludo
Kenzo

[markuay]

Es justo lo contrario, si el motor esta frio, el agua no entra en el bloque, simplemente pasa por los manguitos externos. Desde la bomba de agua hasta el termostato, y de este al codo de escape.

Los kilos y kilos de sal los tenias porque nunca has limpiado el circuito, si una vez al año pierdes un rato en meterle un antical y despues un litro de vinagre de limpieza, ese circuito estara siempre limpio.

Yanmar conoce sus motores y jamas a aconsejado endulzarlos, por algo será.

Lo de endulzar es para los motores FB porque llevan un sistema de escape distinto y aleaciones mas delicadas que tu GM.

Mi motor tiene 40 años, jamas se ha endulzado y te aseguro que esta limpisimo.

En fin, yo por mi parte doy por cerrado el tema.

[Kenzo]

Muchas gracias por la completa información.
Me refería a que el bloque se mantenía frío tras 40 minutos en marcha, lo que me hacía pensar que el termostato había abierto y el agua pasaba por el bloque.
Pero ya tengo claro que haré lo del antical tras la temporada.
Muchas gracias
Kenzo