Instalación aguas negras mínima en precio y tamaño (nuevo decreto)

[Prometeo]

intento explicarme mejor.

Si me para la GC realizando una inspección de forma aleatoria, claro que puedo impedirle que entren en el barco, pero pueden pedirme que les acompañe a puerto a la espera de recibir la orden judicial para entrar en el barco.

Pero vamos al caso.

Aquí se han citado diversas interpretaciones incluso se ha citado a un mando de la GC que da su opinión sobre la interpretación de la norma, si bien precisa que otro compañero puede tener otra visión del asunto.

Si se da el caso de que me sancionan porque yo presento el WC químico, yo no tengo otro medio de avalar mi interpretación que mi propia palabra. si dispongo de una ITB, puedo alegar en el recurso de la sanción, que la interpretación es de un organismo acreditado.

la diferencia es que la sanción tendría muchas menos posibilidades de progresar, de otro modo, puede llegar hasta a 3.000 euros.

yo no tengo ningún interés en gastar el dinero en la ITB, pero me gustaría disponer de una interpretación precisa de lo que es necesario instalar - conforme al titulo de este hilo-

y si en teoría me basta con tener el WC químico, pero a cambio tengo anular los otros WCs, pues creo que la solución no es viable.

saludos

[markuay]

Una ITB no es garante de nada, menos aún si el barco ni siquiera es español.

Lo que escriba un inspector de tú barco tiene el mismo valor que si pasas la ITV de tu coche en un taller en Ucrania.

El GC seguirá interpretando lo que quiera.pero por encima de ellos está la ley.

Francamente, veo mucha confusión y mucha paja mental. Todo ello sin ánimo de ofender, pero hay que calmarse un poco.

[Aitonos]

Estoy de acuerdo con MArkuay, Yo creo que realmente van a pedir lo que sea pedible, pero no an a inspeccionar el barco por dentro porque no pueden.

No saquemos las cosas de quicio... No te preocupes, prometeo.

¡Tampoco creo que vengan las patrulleras envueltas en fuego y con jinetes calavera!

[Aitonos]

Originalmente publicado por markuay

Una ITB no es garante de nada, menos aún si el barco ni siquiera es español.

Lo que escriba un inspector de tú barco tiene el mismo valor que si pasas la ITV de tu coche en un taller en Ucrania.

El GC seguirá interpretando lo que quiera.pero por encima de ellos está la ley.

Francamente, veo mucha confusión y mucha paja mental. Todo ello sin ánimo de ofender, pero hay que calmarse un poco.

Él otro día vi cómo se hundía un barco justo después de pasar là Itb...

¿Qué os parece?
Tenía el grifo de la fondo de evacuación del wc desconectado, abierto y sin tapón. El armador dejó a los marineros el barco cerrado sin llaves y cerrado para botar tras pasar itb, anuló wc marino para poner uno químico. El inspector, quedaría deslumbrado por el bello potty químico y no supo ver más allá. Increíble historia.

Menos mal que alguien dio alarma de que se estaba hundiendo el barco, cinco minutos más y a fondo...

Lo que es muy fuerte es botar un barco sin mirar dentro (no estaba el armador ni el dejó llaves). Y aquí la consecuencia, pobrecico...