En mi opinión, llevar AIS contribuye a que situaciones como la que describes se den cada vez menos. Ya no sólo porque ambos barcos "se vean", sino porque un barco sin preferencia -entiendo que era el caso con el mercante que mencionas- sepa que está siendo "visto" por la red AIS y, en caso de siniestro, su infracción quede "fotografiada" por el registro que ambos barcos dejarán en la misma.
En cualquier caso, habría hecho lo mismo que tú: si un barco que está obligado a maniobrarme no lo hace, claramente lo haré yo antes de que me envíe al fondo.
Cita:
Originalmente publicado por elcider
Justo estoy de travesía Palamòs-Formentera y por la noche un carguero iba rumbo colisiòn.
Nosottos llevamos Ais emisor y receptor.
El carguero no maniobraba, el OpenCpn tenía claro que colisionamos, le llamamos por el 16 varias veces y nada.
Al final hemos maniobrado nosotros...con este sí que nos la pegábamos seguro...
Hay que vigilar siempre...pero efectivamente él llevaba Ais y el OpenCpn ha avisado...
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03-07-2021, 18:52
Re: La gestión del sueño en navegaciones en solitario
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