Rodete pierde al cambiarlo

[dmblink]

Gracias por vuestras respuestas.

[tuska]

Y poner la junta de papel

[maquians]

¿No será el retén de goma de la bomba?.
A mí me pasaba lo mismo, goteaba algo, cambié rodete y junta y seguía perdiendo. Me fijé detenidamente, y la pérdida de agua era por la parte trasera de la bomba.
Cambié el retén que abraza el eje por uno nuevo y quedó perfecto.
Mi motor es Volvo, no sé como será en Yanmar, pero fíjate bien por donde es la pérdida, si por la junta de la tapa, o por la parte de atrás.
Suerte y que lo soluciones.
Un saludo

[roman]

Mucho ron para todos los cofrades
Primero localizar la pérdida y si es por la junta, puedes probar haciendo una junta líquida , tienes varias marcas buenas
Loctite , Henkel etc

[49ers]

Estoy de acuerdo con el cofrade Maquinans, puede ser el reten, a mi me pasó lo mismo. También tengo un motor Volvo, supongo que Yanmar tendrá algo similar.

[dmblink]

Hoy he vuelto a limpiar la junta y sigue perdiendo por la junta entre la tapa y el rodete con el papel puesto.

No parece que pierda por detrás.

Tender que poner nural...

[port bo]

Veamos. Cuando se produce la fuga a traves de la tapa, hay que sustituir la junta por otra original. Nada de juntas de pasta que al apretar la tapa, meten producto dentro de la cavidad y al polimerizar, pasan las palas de la turbina y se deforman o envian un trozo a los conductos. Una vez eliminada la junta vieja, hay que coger tela esmeril de 400 minimo y colocada sobre una zona plana como la encimera de una cocina, se le aplica unas gotas de aceite en la cara abrasiva y colocando la tapa sobre la cara abrasiva, se le dan un rotaciones en forma de traslacion hasta que la cara donde asienta la junta quede completamente lisa y del mismo color mate. Se limpia la tapa, se coloca un poco de grasa en la cara pulida y se adhiere la junta nueva. este conjunto ya se puede montar con casi total garantia.. Vaya tocho. Ahora se abre la veda a la critica .Suerte en el brico. Saludos.