Bricobarco jarcia y palo, repaso

[Bernardo II]

Otra tarea pendiente , la remachadora, nunca se me ha dado muy bien,
Tal vez tenga que quitar el perfil del enrollador ,todas la secciones y remachar de nuevo, va a ser espectacular. saludos

[5ymitad]

Originalmente publicado por Bernardo II

Otra tarea pendiente , la remachadora, nunca se me ha dado muy bien,
Tal vez tenga que quitar el perfil del enrollador ,todas la secciones y remachar de nuevo, va a ser espectacular. saludos

La remachadora que tenía (una roja pequeña que sale de fondo en en suelo) no agarraba la espiga de los de 6mm y compré en la ferreteriá del barrio otra del tipo
27 pavos.
Pues es "mano de santo". La otra para los remaches de 4,8mm (la mayoría) va muy duro, incómodo y con riesgo de machacarte los dedos cuando rompe la espiga y se cierra de golpe. La de dos manos salvo que la boquilla es algo más grande y podría tener menos accesibilidad, vale para los remaches pequeños.

[5ymitad]

Seguí remachando, a ver si voy terminando que lo que quiero es navegar no remachar.
Me atreví y la cagué, a pintar con la imprimación de fueraborda la zona expuesta con el anodizado dañado. Eché un chorro de spray a un papel del culo apliqué y en la segunda pasada me quedó como el ...lo


Quedarán unas manchas ahí que si vendo el barco algún día pues 1000 lereles menos, mal aspecto. A mí en particular si queda protegida la superficie pues no me importa.

Puse cosas de inox con la cinta aislante y el producto anticorrosivo.


Tengo un farol casero de fibra que sube y baja como una bandera por el mástil,
por la forma se mantenía en su sitio pero cuando había castaña se salía de vez en cuando, quedando en volanda. Total, que pensé en remacharlo al palo y pasar el cable por dentro, y así quitar también el cachondeo de cabitos de delante del palo. Pero recientemente lo tuve que arreglar, por óxido, en una de las patillas de un led se desconectó una serie de 4 leds. Asíl que he pensado en atornillarlo en vez de remacharlo. Otra cagada y sumando, por mucho tef-gel una rosca chapa de inox no será lo más adecuado.



continua...

[5ymitad]

...continua...

Para pasar el cable, me valí de una guía semirrígida y del orificio próximo del obenque, para atar ahí el cable a la guía y tirar desde el pie de mástil.



Luego, la perilla del palo. Puse el soporte de la antena aplicando el anticorrosivo a toda la superficie e igualmente con cinta aislante. Y puse la propia perilla. Un remache de monel en el más delantero, el resto de aluminio.

Y el único de monel

Dentro de otros 12 años a ver cual se ha corroído más.

[Bernardo II]

Correcto, en esas estaba yo, pensé en conseguir otra, la que tengo como que tiene unos años bastantes, otra a ver si consigo los remaches. un empolle de remaches ...remachadoras, no sabía que había remachadoras de tuercas.
los remaches podrían ser de aluminio por supuesto pero al menos que las espigas sean galvanizadas o algo así. le he hechado un ojo a la botavara y hay unos cuanto remaches oxidados, supongo que serían por que ya no lo son, de acero inoxidable, no tan inoxidables desde luego, pera no hay corrosión en el aluminio , creo... saludos

[5ymitad]

Originalmente publicado por Bernardo II

Correcto, en esas estaba yo, pensé en conseguir otra, la que tengo como que tiene unos años bastantes, otra a ver si consigo los remaches. un empolle de remaches ...remachadoras, no sabía que había remachadoras de tuercas.
los remaches podrían ser de aluminio por supuesto pero al menos que las espigas sean galvanizadas o algo así. le he hechado un ojo a la botavara y hay unos cuanto remaches oxidados, supongo que serían por que ya no lo son, de acero inoxidable, no tan inoxidables desde luego, pera no hay corrosión en el aluminio , creo... saludos

Los remaches que me han dado, el color de la espiga parece que es cincado, la cosa es que tiene el mismo color que el aluminio, el de monel tiene otro color y la espiga igual que los de aluminio.

[5ymitad]

Unas fresquitas

Tras unos días de parón, terminé de repasar el palo... o casi. Ya esta puesto en el barco y pondré fotillos del izado.

Bueno, andaba remachando de nuevo todos los elementos. Me quedaba por mostrar el pié de mástil. Pues igual que la perilla, anticorrosivo y remaches de aluminio.

Lo cierto es que sacando conclusiones he cometido un montón de errores. Quizás hay que hacer una lista de acciones, escribirlas y hacerse así una ruta de acciones a realizar en el orden debido. Por ejemplo, antes de cerrar el mástil no icé éste para sacar todos los viejos remaches que quedaron en el interior. Total que vuelta a quitar el pie, sacar toda la basura y cerrar de nuevo. En un mástil grande habría que cerrar en el momento de izar con la grua, para que caiga toda la basura.

Bueno, me quedaba el soporte de botavara.

El ala del remache entró a lo justo en el alojamiento, me quedó duda si asentó bien la cabeza. Las medidas serán normalizadas y debería haber entrado bien.

Y el pie, remachado dos veces por lo que dije antes.


Recogí el nuevo estay y back. Sobre esto si que hay que contar algo. Los terminales nuevos tienen cosas mejor y peor que los viejos. Los nuevos son Blue-wave. Los viejos no lo se.

El viejo (el de arriba) tiene el ojillo más robusto, más espesor en el taladro 6mm y forma más continua, pero la longitud prensada es mucho menor. En el nuevo es de suponer que el ojillo 5mm es suficiente, pero ya achacable a la nautica se ha doblado la orientación del ojillo debido al prensado. Sobre todo en uno de ellos.

Y eso será debido a que la nautica ha prensado más longitud del límite para ello. Me hubiera quejado, pienso que eso merma un poco al terminal pero por otro lado creo que la jarcia va sobrada de inicio para este barco. Si no me equivoco los barcos de 6,2m sun2000, first210 etc. también llevan jarcia de 4mm.

Sigo con el izado del mástil...

[5ymitad]

Sigo y creo que termino.

Para transportar el palo al barco, aunque se puede levantar a pulso sin problemas, es mucho armatoste. Pensé en llevarlo solo pero la Almiranta me ayudó, y menos mal.
Para transportarlo decidí llevarlo sin las crucetas ni cables, obenques, estay ni back, y con el carro de la compra en un extremo uno solo lo mueve bien, salvo el paso por pasarelas y los giros en el pantalán.



Ya en el pantalán instalamos las crucetas y los cables, con el anticorrosivo y loctite 243 en los tornillos.

Del momento no tengo fotos ni del embarque del mástil. Uno entra en puro estrés para quitar pronto todo el tiesto ese en el pantalán, pues la sensación es que se estorba.

El palo tumbado en el barco asoma estorbando un poco el paso en la calle, por lo que toda la maniobra se realiza preocupado.

Es fundamental tener un soporte en popa que te permita posar el palo. Para eso me valió el portico de las placas y toldilla.


Aquí hay que tener todos los pasos a dar muy claros. Se empiezan a cometer errores como al instalar los obenques altos lo s puse por dentro del guardamancebos. Y más cosas así. Hay que instalar los cabos para que hagan de obenques durante el izado.

Los cabos que hacen de obenques tienen que pivotar por el mismo eje imaginario del palo. se hace todo un nudo, (en la foto junto al candelero, un largo al candelero a popa, otro largo al candelero a proa y uno directo al cadenote)

Lo mismo con la botavara y sus cabos, que hace de "tornapunta".

[5ymitad]

Como dije, se cometen errores


La falta de experiencia hace que no se vea riesgos y despistes. Como el pisotón que le dimos a la polea del pie de mástil que quedó debajo.

Una vez que crees que las longitudes de los cabos están correctas


Se empieza el izado. Otro error es subestimar el viento, hizo un F4 que tiraba el palo hacia un costado.


En uno de los intentos el poco tensado de la botavara "tornapunta" al inclinarse hacia un lado, tira el palo al mismo lado, sacandolo de la crujía. Creí que la holgura del pasador del pie de mástil era suficiente para absorver el desalineo, pero no, se me reventó los remaches del pie. Con el pie medio fuera y dos de 4 remaches rotos terminamos el izado.
Un mini video en un intento.


Luego a medida que nos acercabamos a la vertical, el back no tensaba, ¡claro la pata de gallo estaba muy larga! Se hubiera pasado el palo de la vertical hacia proa. Y errores de esos, unos pocos.
Y por fin arriba.



Y ha subsanar errores, poner los obenques por su sitio fuera del guarda mancebos, etc.