Vela Controlar la velocidad y escora

[Questionsailing]

Originalmente publicado por markuay

En teoria el foque es lo primero que deberias soltar o reducir, es preferible que el barco se vaya hacia el viento, que al reves.

Por supuesto llevar un buen sistema de rizos en la mayor, Y USARLOS.

Si llevas mayor enrrollable lo mismo, reducir trapo de forma que el centro velico permanezca lo mas centrado posible.

Hay una frase tipica que dice; si estas pensando que quizas deberias poner un rizo, hazlo ya.

Por ir un poco corto de trapo no pasa nada, muchas veces no solo andará el barco mejor, sino incluso mas rapido.

Ir pasado de trapo castiga muchos elementos del barco, es incomodo y puede que hasta peligroso en algunos casos.

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Negativo. Con viento el foque es el motor del barco y no se toca. Abres la mayor (con la triangulación de carro, escota, y trapa) y el barco continua ardiente gracias a la escora... y si es necesario orzas unos graditos de más.

[QuimKong]

Amollar y cazar, amollar y cazar

[Xepe71]

Originalmente publicado por Questionsailing

Negativo. Con viento el foque es el motor del barco y no se toca. Abres la mayor (con la triangulación de carro, escota, y trapa) y el barco continua ardiente gracias a la escora... y si es necesario orzas unos graditos de más.

Sí, estoy de acuerdo. Primero carro de mayor, después back, y después Génova. Y si toca Génova es que vas pasado de trapo por lo que mejor poner un rizo.o cambiar a foque.