Vela Controlar la velocidad y escora

[Avante]

Originalmente publicado por JVPIT3R

Cada barco es un mundo, pero hay una serie de acciones para despotenciarlo, que se irá aplicando según responda el mismo.
En ceñida:
Aplanar velas.
Bajar carro de mayor a sotavento, vigilando que no flamee. Ojo, lo de largar escota de mayor, tiene la contrapartida de embolsar la vela, si la contra va suelta, como suele ser el caso en ceñidas. Se puede cazar contra para contrarrestarlo, pero es más recomendable actuar sobre el carro, porque así mantienes el trimado.
Cazar backstay.
Tomar rizos. De manera equilibrada, entre genoa y mayor, para que el barco siga balanceado.
En portantes.
Poner popa cerrada para desventar el genoa, siempre sin comprometer la estabilidad del barco, o arriesgarse a una trasluchada.
Tomar rizos.
En según qué circunstancias, arriar mayor o genoa.
Al final, despotenciar el barco en portantes termina resultando más complejo. Parece sencillo, y como el aparente es menor, y la ola suele ayudar, se tiene, en mi opinión, una falsa sensación de control. Sin embargo, muy fácilmente se te puede despendolar la situación.
Saludos


Enviado desde mi CPH1931 mediante Tapatalk

Bastante de acuerdo con Júpiter, con una excepción: al soltar escota en ceñida no embolsamos la mayor, sino que le damos más torsión / twist; esto es consecuencia de que el tiro oblicuo de la escota sobre la botavara hace que esta última no sólo se abra al soltar escota, sino que también se eleve, lo que tiene un efecto positivo sobre la escora al descargarse la mayor por su parte superior (la que más par de escora genera); ahora, todo tiene un límite: con viento, puede ser buena idea dar algo más de twist a la mayor (sobre todo si el rumbo es poco preciso -p.ej. ola-), pero hacerlo de forma permanente y excesiva no es aconsejable. Eso sí, como "fusible" para recuperar rápidamente un exceso de escora (p.ej, por una racha) soltar escota es la medida más inmediata... aunque debe ser empleada sobre una base de medidas de "medio plazo" (velas aplanadas, superficie vélica adecuada, back, etc.) ya establecidas.


Y como dice markuay, cuando estás pensando si deberías tomar un rizo es que ya lo deberías estar tomando. Dicho muy sabio que aplico con rigor tanto a los rizos como a las cervezas