Pensando cruzar el atlantico solo

[Ppd3]

Ánimo con el proyecto!!
Brindo por ti, con tod@s



Lo de la titulación... Yo que tú, lo revisaría (si eres español, ley española, incluso en aguas no jurisdiccionales, pregúntale al seguro del barco)


Vi aquí un brico sobre un mando automático que mete timón a un lado si caes al agua, dejando el barco dando vueltas sin alejarse demasiado...

[QuimKong]

Miraré el brico, lo veo interesante.

[pacopil]

Originalmente publicado por Ppd3

Ánimo con el proyecto!!
Brindo por ti, con tod@s



Lo de la titulación... Yo que tú, lo revisaría (si eres español, ley española, incluso en aguas no jurisdiccionales, pregúntale al seguro del barco)


Vi aquí un brico sobre un mando automático que mete timón a un lado si caes al agua, dejando el barco dando vueltas sin alejarse demasiado...

Ya han comentado que fuera de aguas la ley española no tiene nada que rascar. Es absurdo no cambiar el barco a pabellón extranjero para hacer esta travesía, ya que el equipamiento para zona A valdría más que el propio barco. No creo que a este chico le sobre el dinero como para tirarlo de ese modo tan absurdo e injustificado.

[QuimKong]

Visita Los Roques y nos envías unas fotos

[X TUTATIS]

Buenos días tropa....
No debe haber muchos problemas para cruzar el charco en sentido Este Oeste. Con lo que te han comentado en este hilo valdría, añadiria yo un barómetro.
Pero mi curiosidad e intriga es, que ocurre después?
Se vende el barco allí y te vuelves en avión? O te vuelves con el barco haciendo un oeste este?
Porque hacer un oeste este de regreso, yo al menos no lo veo ya tan sencillo.

[Guitonudo]

Yo llevo dos años preparándome y preparando el barco, un Dufour 30 Classic, para hacer lo mismo...

Energía - hay que pensar bien lo de las baterías y como cargarlas, en mi caso esta semana instalaré 260W de placas solares y probare a ver que tal o si necesito ampliar... baterías separadas, dos al menos, y por si acaso un arrancador portátil. Haz un análisis de tu consumo y aplícale un incremento del 40% mínimo... también puedes llevar un pequeño generador de gasolina, yo tengo uno que a lo mejor me llevo...

Un par de pilotos automáticos o un piloto de viento (muy recomendable pero caro, aunque se lo puede fabricar uno mismo) + piloto automático de reserva. Estar al timón todo el día es inviable...

Agua- calcula 3L x día, y en mi caso yo he calculado 25 días siendo conservador y he añadido otros 10 por si acaso... tener un par de bidones además del deposito del barco es importante por si hay algún problema.

Gasoil - Además del deposito de 80 litros llevo otros 80 en bidones de 20L, asimismo gasolina para el fueraborda auxiliar.

Comunicaciones - Hay servicios de "seguimiento" y mensajería sms por satélite relativamente baratos, pero te recomiendo alquilar asimismo y teléfono satélite por si acaso... y sin olvidar una VHF (mejor dos, una fija y una portátil)

Instrumentos - Además de los del barco un GPS portátil y estanco cartas náuticas y derroteros de destino. (ah, y compás, reglas y lápiz!!!)

Comida - Piensa bien los menús, para días buenos y también por si tienes días malos que sean fáciles de cocinar y conservar ya cocinados un par de días. Comida variada y no solo de lata. obviamente pescar es una opción que además te alegra el menú, pero tampoco puedes confiar en pescar todos los días. Obviamente alguna forma de cocinar, bien sea una cocina portátil de gas o lo que sea...

Velas - juego principal y uno de repuesto

Entretenimiento - muchos libros, libritos de crucigramas y eso... juegos, música y películas en una tablet... también muy recomendable la opción de los audiolibros. Eso si, cuidado con el consumo de todos los aparatos eléctricos.

Ropa - ropa de abrigo!!!! puede hacer frio!!! lo normal son temperaturas muy agradables, pero hay días que sorprenden... y muy importante una bolsa con la ropa que quieras llevar cuando finalmente llegues a destino!!! después de veintipico días en el mar podemos tener un aspecto lamentable, y si queremos salir bien en las fotos mejor ir guapos!!!

Seguridad - Chalecos y líneas de vida. Muy importante un buen botiquín con todo lo necesario incluyendo férulas de extremidades por si acaso. Biodramina!!! (por si acaso...) lo mas importante la Grabbag!!! (bolsa de emergencia con comida, agua, documentación, un reloj, un gps portatil, la emisora vhf portátil, ropa, etc...) siempre debe estar preparada y a mano...

Preparación del barco - Revisión motor, casco y muy importante pasacascos... Jarcia en perfecto estado, revisar todas las líneas, poleas y reenvíos y llevar repuestos. Preparar el barco para una navegación cómoda, teniendo todo lo posible reenviado a la bañera... rizos preparados desde puerto... cojines para estar cómodo y no olvidar preparar y reservar un sitio en la cabina para dormir que siempre debe estar limpio y preparado...

Repuestos - herramientas varias y los repuestos mas comunes (filtros, correas, manguitos, etc...) así como un juego de reparación de velas.

Dormir - cerca de la costa en intervalos de 15 minutos para revisar el estado de todo... importante despertador!!!!! ya lejos puedes ampliar a 30-45 minutos...

Titulación y Papeles - en mi caso me he sacado Capitán para hacerlo sin problemas... sobre todo por el tema del seguro, algo muy importante cuando llegas a destino... pero ahí cada uno tiene su opinión... y muy importante meter toda tu documentación en una bolsa estanca dentro de la grabbag!!!!

Este es un muy breve resumen (aunque perdonadme por el tocho...), hay libros que te explican bien todo aquello que debes tener en cuenta que te recomiendo que leas... y multitud de youtubers que han hecho lo mismo!!!

Un saludo

[pacopil]

Buena aportación.
Yo también estoy preparando el tema, pero lo del sueño es un problema para mí, ya que duermo 14 horas al día.
Voy a tener que invertir en un buen radar con alarma. El AIS ya lo he comprado además de una buena tele de 12v para enviar los datos de la tablet con Navionics. Así puedo controlar los barcos mientras estoy acostado, que suele ser la mayor parte del tiempo si no estoy comiendo.
Lástima que no me llegue el dinero para automatizar los winches. Aunque tengo un 30 pies eso sería la repera en bicicleta.

[JOPI II]

no se.....con esas horas que dices necesitas de sueño...14 horas....y que el resto del tiempo estas comiendo......creo que debes de replantearte la aventura.....

[rapaz]

Indepedientemente del titulo o del despacho del barco, que entiendo que pasas del tema ( el seguro no te cubrirá salvo que contrates algo muy específico y caro) no veo que nadie sugiera una balsa salvavidas y una radiobaliza. Además, hay otros sistemas de seguimiento por radiobaliza personal a comprar y contratar. El teléfono iridium es un punto. Lo demás, caballo grande ande o no ande. Para ir, con una génova enrollable vas bien. AIS mejor que radar. Todos los barcos con los que te cruces (que no verás casi ninguno) lo llevan y consume menos que el radar. Placas solares, piloto automatico ( revisión del casquillo del eje del timón... trabajará mucho. Yo lo hice este año en un 51 piés. Olas de 3 a 4 metros de dia y noche, por la aleta, todos los dias, surfeando ( son suaves) y el barco tendiendo a cruzarse (el piloto se lo curra). Dentro del barco, una batidora. Viento real constante entre 20 y 35 nudos (quizá nos pilló un tiempo más malo de lo normal). Ver bien la meteo y apoyo desde tierra creo que es un plus. Por ello el iridium... Suerte a todos los que proponeis hacerlo con un 7 mts. Yo no lo haría con menos de un 36 piés (ya se que otros lo han hecho, pero tengo una edad).

[Questionsailing]

Originalmente publicado por rapaz

Indepedientemente del titulo o del despacho del barco, que entiendo que pasas del tema ( el seguro no te cubrirá salvo que contrates algo muy específico y caro) no veo que nadie sugiera una balsa salvavidas y una radiobaliza. Además, hay otros sistemas de seguimiento por radiobaliza personal a comprar y contratar. El teléfono iridium es un punto. Lo demás, caballo grande ande o no ande. Para ir, con una génova enrollable vas bien. AIS mejor que radar. Todos los barcos con los que te cruces (que no verás casi ninguno) lo llevan y consume menos que el radar. Placas solares, piloto automatico ( revisión del casquillo del eje del timón... trabajará mucho. Yo lo hice este año en un 51 piés. Olas de 3 a 4 metros de dia y noche, por la aleta, todos los dias, surfeando ( son suaves) y el barco tendiendo a cruzarse (el piloto se lo curra). Dentro del barco, una batidora. Viento real constante entre 20 y 35 nudos (quizá nos pilló un tiempo más malo de lo normal). Ver bien la meteo y apoyo desde tierra creo que es un plus. Por ello el iridium... Suerte a todos los que proponeis hacerlo con un 7 mts. Yo no lo haría con menos de un 36 piés (ya se que otros lo han hecho, pero tengo una edad).

El OP dice "lo mínimo y básico"... por eso ni balsa, ni radiobaliza, ni iridium. Como hace 30 años... tampoco pasa nada si te ahogas, hay otros 8000000000 humanos por la tierra para continuar la especie

[maka]

algún amigo que ha conseguido llegar al Caribe en solitario
con barco pequeño, después de tener problemas con el piloto
con el agua, de meteo, de sueño, etc
una vez allí ya no le quedan ganas de recorrer las islas, que valen la
pena, y menos ganas de emprender la vuelta con el barco
cascado
el tema acaba que regalan el barco y vuelven en avión

[Ppd3]

Buen aporte, Guitonudo




También creo que, desgraciadamente, el abanderamiento español es poco propicio para travesías internacionales (y nacionales) En ningún momento he querido decir lo contrario


En cuanto a la titulación, leí aquí que los seguros ponen problemas si no tienes la que te corresponda legalmente, por residencia o nacionalidad
No sé si esto es así, aunque me suena lógico, o he picado en una de las falacias que sueltan algunos a la barra de esta Santa Taberna


Y hablando de taberna... Corra el ron!

[nihao]

Busca aquí y pregunta que piloto de viento usarán: http://marinerodemierda.com/enmasill...-planimetrias/
Vuelta al mundo por cabo de Buena Esperanza - estrecho de Torres - Balboa -Europa. También los hay de marca. Es mejor fiarse de tuercas que de miliamperios. nihao

[Questionsailing]

De casualidad he aparecido en esta web https://atomvoyages.com/planning/cla...ers-list-html/ y m acordado de este hilo. Lástima que muchos modelos por aquí son raretes, pero para soñar un rato da...

[Thor_Valencia]

Originalmente publicado por pacopil

Ya han comentado que fuera de aguas la ley española no tiene nada que rascar. Es absurdo no cambiar el barco a pabellón extranjero para hacer esta travesía, ya que el equipamiento para zona A valdría más que el propio barco. No creo que a este chico le sobre el dinero como para tirarlo de ese modo tan absurdo e injustificado.

Independientemente del pabellón de la embarcacion (que es lo que marca los medios de seguridad que despachar), si eres español, la titulación nautica que aplica es la española. Yo no me la jugaría, pero cada cual es libre de hacer lo que considere.

[Rascayus]

Originalmente publicado por Thor_Valencia

Independientemente del pabellón de la embarcacion (que es lo que marca los medios de seguridad que despachar), si eres español, la titulación nautica que aplica es la española. Yo no me la jugaría, pero cada cual es libre de hacer lo que considere.

Eso es dentro de las aguas territoriales españolas.

El vive en la piña debajo del mar

[Elcanobcn]

Originalmente publicado por Thor_Valencia

Independientemente del pabellón de la embarcacion (que es lo que marca los medios de seguridad que despachar), si eres español, la titulación nautica que aplica es la española. Yo no me la jugaría, pero cada cual es libre de hacer lo que considere.

@Thor_Valencia, estamos hablando de un cruce del Atlantico sin experiencia, equipamiento, presupuesto, eslora pequeña... Creo que lo que menos importa es el título. Si ha valorado el riesgo que corre, no hay nada más que desearle buena suerte y que no le pase nada. El menor de sus problemas creo que es el título; pero entiendo que lo ha valorado y lo tiene controlado.

[U25pies]

"consejos sobre el barco que debo comprar"

un MiniTransat Coco

http://www.histoiredeshalfs.com/Hist...Minis/Coco.htm

https://www.bolsadenavegantes.net/ve...-segunda-mano/

Es un velero de buen comportamiento navegando delante de las Olas, algo que es difícil de encontrar

Es fácil hacerlo resistente al hundimiento llenando de tarugos de 'corcho blanco' (Poliestireno Expandido, PoliExpan) el espacio que hay bajo el suelo de la bañera, la proa ya viene cerrada

Es agradable o suficiente la cabina para uno

El Aparejo impresiona al principio con sus burdas; pero no hay que asustarse sino jugar con él y es bonito

Tal vez metidos en faena se le podría cambiar la entrada e instalar una escotilla estanca, pero poco más, eso sí Retenida en cada banda y asegurarse de un buen aparejillo para la Contra, las dos cosas para dejar firme la Mayor viento a favor

Salud y Suerte

[Questionsailing]

Originalmente publicado por U25pies

"consejos sobre el barco que debo comprar"

un MiniTransat Coco

http://www.histoiredeshalfs.com/Hist...Minis/Coco.htm

https://www.bolsadenavegantes.net/ve...-segunda-mano/

Es un velero de buen comportamiento navegando delante de las Olas, algo que es difícil de encontrar

Es fácil hacerlo resistente al hundimiento llenando de tarugos de 'corcho blanco' (Poliestireno Expandido, PoliExpan) el espacio que hay bajo el suelo de la bañera, la proa ya viene cerrada

Es agradable o suficiente la cabina para uno

El Aparejo impresiona al principio con sus burdas; pero no hay que asustarse sino jugar con él y es bonito

Tal vez metidos en faena se le podría cambiar la entrada e instalar una escotilla estanca, pero poco más, eso sí Retenida en cada banda y asegurarse de un buen aparejillo para la Contra, las dos cosas para dejar firme la Mayor viento a favor

Salud y Suerte

Seria mi segunda opción, si el presupuesto no llega para el F310, aceptando más incomodidad.

Y si tampoco llega para el Coco, otra barata opción, aceptando más incomodidad, es un First Class 8. Por aquí no tenemos Moore24...

Si nos vamos a barcos de crucero baratos, el problema es que son muy lentos, y eso es un bucle pernicioso, te obliga a cargar mas consumos, más horas de trabajo para pilotos y todo -¿mas averías?, etc... y luego por lo general son mas rockrolleros de popa, al final es más amplio, pero no tan cómodo navegando.