Puesta a punto de mi nuevo barco!

[Raya7]

Hola a todos, os quiero presentar mi nuevo barco, se trata de un altair 7,5 que monta un yanmar 200cv, soy un maniático del mantenimiento de los barcos así como su mecánica y perifericos, vengo de un 6,20 fueraborda que la verdad es que los 12 años que estuvo conmigo se lo hice todo menos la correa de distribución,
Tras comprar el altair tengo varios frentes que me gustaría reparar/adecentar, me gustaría compartirlos con vosotros, os pongo alguna foto.

[Raya7]

El barco navega excelentemente, solo le he probado en un par de salidas boniteras.

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[Raya7]

Bueno os comento alguna cosa que ya le he hecho estos días,
Limpieza de filtro de agua salada, tenía bastante suciedad como se puede ver.
Sustitución ánodos de intercambiadores y juntas nuevas, aproveche a pasar un electrodo por los orificios del intercambiador, algunos estaban obstruidos, hice las juntas nuevas con goma.


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[Raya7]

Tengo las siguientes tareas pendientes
Cambio de aceite motor
Limpieza circuito de refrigeración haciendo circular por el vinagre limpieza
Soltar y comprobar estado del codo de escape
Comprobar sistema de carga de baterías

Cualquier recomendacion es bienvenida, no se me ocurre que más le puedo hacer al motor

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[Pinona]

enhorabuena que lo disfrutes al máximo.

[QuimKong]

Rodete.
Refrigerante.
Y a disfrutar

[Lejias]

Bonita embarcación , este otoño empezaré a mirar una de las mismas características para mí , que la disfrutes .
Veo que has pasado de fueraborda a motor central , ¿te gusta más ? yo tengo una de eje y algunos me recomiendan pasar a fueraborda cuando cambie , pero no termino de convencerme , no quiero reventarte el hilo cambiando de tema , sobre todo porque es un tema muy trillado ya , si quieres me mandas un privado

[Raya7]

Originalmente publicado por Lejias

Bonita embarcación , este otoño empezaré a mirar una de las mismas características para mí , que la disfrutes .

Veo que has pasado de fueraborda a motor central , ¿te gusta más ? yo tengo una de eje y algunos me recomiendan pasar a fueraborda cuando cambie , pero no termino de convencerme , no quiero reventarte el hilo cambiando de tema , sobre todo porque es un tema muy trillado ya , si quieres me mandas un privado

El aplomo que da un diesel es brutal respecto a un fueraborda, yo con mi FB nunca solía pasar de 14-15 nudos era inhumano ir dando todo el día pantocazos (Cantábrico) , el otro día salimos a bonitos con mar de fondo y algo de viento, navegando a 13 nudos y el barco no se meneaba, y luego está la ventaja de no tener el FB en mitad de la popa que te quita la plataforma, como barco me gusta mucho más el eje, ahora por sencillez, mantenimiento y maniobrabilidad FB

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[Ouessant]

Enhorabuena, pedazo barco te has comprado!!

Cambio de filtro y aceite motor, cambio de aceite reductora, filtro gasoil y prefiltro, anodos si lleva, rodete bomba de agua salada y a navegar.

Si sube de temperatura puedes limpiar los enfriadores o revisar el codo de escape sino puedes esperar al próximo año...

[peavon]

Que barco más chulo y el motor tiene muy buena pinta, parece que ha sido bien mantenido.

Si no es indiscreción, por cuanto te ha salido?

[Bernardo II]

Barco chulo y eso que soy de veleros.
El mantenimiento de el codo de escape debería ser como un mantenimiento mas estándar, como filtros , rodetetes, etc.
La electricidad también es importante comprobar cableados, que no esten sulfatados/oxidados.

[mferra]

Buen motor y buen barco, después de ver los ánodos, limpiar los intercambiadores tanto del intercooler como el de agua salada, el resto ya te lo han dicho. Dependiendo del uso que le vas a dar el fueraborda es mejor, si es para salir a pescar, intraborda. Rondas

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[Raya7]

Originalmente publicado por Ouessant

Enhorabuena, pedazo barco te has comprado!!



Cambio de filtro y aceite motor, cambio de aceite reductora, filtro gasoil y prefiltro, anodos si lleva, rodete bomba de agua salada y a navegar.



Si sube de temperatura puedes limpiar los enfriadores o revisar el codo de escape sino puedes esperar al próximo año...

Me pondré con ello poco a poco, iré investigando como hacer las cosas de la mejor manera posible, de profesión me dedico al mantenimiento eléctrico de una fábrica, ganas de aprender tengo pero poco a poco jeje

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[Raya7]

Originalmente publicado por mferra

Buen motor y buen barco, después de ver los ánodos, limpiar los intercambiadores tanto del intercooler como el de agua salada, el resto ya te lo han dicho. Dependiendo del uso que le vas a dar el fueraborda es mejor, si es para salir a pescar, intraborda. Rondas

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Creo que priorizare bomba agua, aceite y filtros
A la larga me gustaría hacer muchas cosas, al final sí quieres tener el barco a tu gusto hay que meter muchas horas

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[carlosfds]

Yo llevo tu mismo motor en mi Faeton 7,80 pero algo más potente.
Un 4LHA-STP de 240 cv.
Me llama la atención que has cambiado el filtro de aire del turbo. Llevas uno tipo de automoción, y no el de origen de espuma.
No se si será buena idea, ya que estas variando el flujo de aire que necesita.
Respecto al mantenimiento, ya te lo han dicho todo los compañeros.
La limpieza del circuito de refrigeración con vinagre la considero imprescindible al menos una vez al año.
Si se reduce el paso de agua salada en algún momento por taponamiento de la sal, puedes llegar a quemar el escape, y más si vas a velocidad de curri mucho rato.
El agua salada no logra enfriar los gases de escape lo suficientemente, y es cuando se quema el silencioso. En mi caso un Vetus tipo MV de plástico. A mi me pasó.
Deja el vinagre unas 12 horas en dicho circuito para que haga su trabajo correctamente.
Cuando arranques el motor de nuevo, verás por el escape todo el sarro que sale...
Yo compruebo después de la limpieza todos los agujeros de los intercambiadores y ninguno me sale tapado..
Revisa también la manguera negra de escape. Dura unos 4 años..
El alambre en espiral que lleva en el interior se acaba pudriendo y agujerea el caucho, con lo cual, tendrás una fuga de agua en la sentina.
El diámetro interior de la manguera es de 102 mm

[Bernardo II]

Muy bueno, ya he oído los del vinagre, como sería el proceso, encender el motor cerra el grifo de la toma de agua. y tras un pequeño tiempo, para motor y llenar con vinagre ?. un par de post más abajo alguien tenia problema de refrigeración le hecho salfuman (un porcentaje) y dice que funcionó.
También pienso hacer los mismo con el intercambiador.

[Raya7]

Originalmente publicado por carlosfds

Yo llevo tu mismo motor en mi Faeton 7,80 pero algo más potente.

Un 4LHA-STP de 240 cv.

Me llama la atención que has cambiado el filtro de aire del turbo. Llevas uno tipo de automoción, y no el de origen de espuma.

No se si será buena idea, ya que estas variando el flujo de aire que necesita.

Respecto al mantenimiento, ya te lo han dicho todo los compañeros.

La limpieza del circuito de refrigeración con vinagre la considero imprescindible al menos una vez al año.

Si se reduce el paso de agua salada en algún momento por taponamiento de la sal, puedes llegar a quemar el escape, y más si vas a velocidad de curri mucho rato.

El agua salada no logra enfriar los gases de escape lo suficientemente, y es cuando se quema el silencioso. En mi caso un Vetus tipo MV de plástico. A mi me pasó.

Deja el vinagre unas 12 horas en dicho circuito para que haga su trabajo correctamente.

Cuando arranques el motor de nuevo, verás por el escape todo el sarro que sale...

Yo compruebo después de la limpieza todos los agujeros de los intercambiadores y ninguno me sale tapado..

Revisa también la manguera negra de escape. Dura unos 4 años..

El alambre en espiral que lleva en el interior se acaba pudriendo y agujerea el caucho, con lo cual, tendrás una fuga de agua en la sentina.

El diámetro interior de la manguera es de 102 mm

Muchas gracias! Lo tendré en cuenta, no sabía que la manguera del escape se podía deteriorar cada poco tiempo, la revisaré, en cuanto al filtro del aire, ese es el que puso el antiguo propietario, parece de buena calidad, parece que deja pasar aire con facilidad, el vinagre tengo pensado empalmar la manguera que sale del impellier a una bomba que tengo a 230v y está que aspire de un balde con vinagre de limpieza, soltar la manguera que llega al codo de escape y que retorne el vinagre al caldero haciendo un circuito cerrado, tenía idea de dejarlo varias horas recirculando.

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[Bernardo II]

con una bomba , muy bueno, pero el vinagre hay que dejarlo tiempo para tenga efecto. El método de la bomba es bueno simplemente con agua dulce. y que funciona, por supuesto, pero ese es el método para recircular agua.

[carlosfds]

Originalmente publicado por Raya7

Muchas gracias! Lo tendré en cuenta, no sabía que la manguera del escape se podía deteriorar cada poco tiempo, la revisaré, en cuanto al filtro del aire, ese es el que puso el antiguo propietario, parece de buena calidad, parece que deja pasar aire con facilidad, el vinagre tengo pensado empalmar la manguera que sale del impellier a una bomba que tengo a 230v y está que aspire de un balde con vinagre de limpieza, soltar la manguera que llega al codo de escape y que retorne el vinagre al caldero haciendo un circuito cerrado, tenía idea de dejarlo varias horas recirculando.

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Vas confundido compañero....
El vinagre lo debes dejar actuar 12 horas en el circuito de agua salada...
Nada que ver con hacer una recirculacion...
No tiene ningún sentido.

[Raya7]

Originalmente publicado por carlosfds

Vas confundido compañero....

El vinagre lo debes dejar actuar 12 horas en el circuito de agua salada...

Nada que ver con hacer una recirculacion...

No tiene ningún sentido.

Mi idea es dejar toda la tarde la bomba que tengo de 230v enchufada al pantalan y haciendo el circuito el vinagre, a lo mejor tienes razón y es mejor que trabaje el ácido del vinagre en estático dejándolo que actúe

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[Raya7]

https://youtu.be/ydkpgCiL2Rg
Este video era el que había visto yo

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