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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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| Avisos |
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#1
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Una cosa que suele valer para entender más el sistema que llevas montado sería que hagas un esquema. Tal vez, propiamente al hacerlo, veas de donde puede venir el fallo. Lo del error en el cableado que te comentaba anteriormente sería si hubiera algún bornero donde se introduzcan los cables hilo a hilo, evidentemente si en todo tu cableado solo tienes conectores Raymarine, NMEA 2000 y otros tipos y todo son conectores hechos, es casi imposible que haya un error en el pineado de los cables.
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#2
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Hola, muchos de estos sistemas de interconexion entre distintos aparatos NMEA tienen una opcion para que en vez de coger la velocidad de la corredera use la del gps. yo lo tengo asi ya que es muy util a partir del tercer dia despues de la varada que ya el caracolillo se ha hecho fuerte en la corredera...
![]() Comprueba la configuracion si lo tienes asi, y el problema vendra que si no hablan el mismo protocolo lo dejara a cero en la corredera. Es facil de comprobar y asi descartas una posibilidad. |
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Avante (05-08-2021) | ||
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#3
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Cita:
Tuve un problema casi idéntico con las fuentes de datos entre Simrad y Garmin (NMEA2000 y NMEA0183), a pesar de poner un conversor de N2000 a N0183. Al usar la sonda del Garmin se me desinstalaba la conexión entre equipo de viento y piloto automático y además dejaba de marcar la temperatura del agua. Tuve que optar por la separar ambos sistemas y quedarme con velocidad de corredera en Simrad y velocidad GPS en el plotter. |
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#4
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Solucionado, cofrades
![]() Muy certeros los últimos tiros. Ya ayer había estado jugando con las fuentes de datos del Vulcan, si bien el problema persistía tras desconectar la opción de establecer el propio Vulcan como fuente primaria. Esta mañana me he parado, por curiosidad, a revisar los menús del piloto automático, y he dado con la clave: también el automático tiene una selección de fuentes y la de velocidad estaba en una opción "auto", que he cambiado a fuente Micronet. Desde entonces, funciona todo ![]() Gracias de nuevo por toda la ayuda y unas a vuestra salud |
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Joanet78 (05-08-2021) | ||
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#5
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Cita:
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Avante (06-08-2021) | ||
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#6
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Cita:
Me alegro de que lo hayas solucionado!!!! ahora a disfrutar!!!! ![]() ![]() ![]() |
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Avante (06-08-2021) | ||
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#7
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Gracias de nuevo Joanet,
Comparto el esquema: Esq NMEA.jpg Y, efectivamente, lo más curioso es que sólo fallan los datos de la corredera... cuando en el mismo display TackTick aparece sonda (que tiene un transductor distinto) o temperatura (que tiene el mismo transductor que la corredera), que sí siguen funcionando al conectar el Vulcan... y cuya información éste recibe adecuadamente. De hecho, como decía antes, la lectura de corredera que da el display TackTick al conectar el Vulcan no es "---", que es lo que da cuando no recibe señal, sino "0.00", que es lo que da cuando el barco está parado. En este sentido, y por aclarar, el display de la corredera marca los "0.00" que acabo de mencionar, pero el Vulcan no recibe señal alguna: es decir, en el Vulcan no aparece "velocidad 0.00", sino que para él es como si no existiera ninguna fuente de datos relacionada con velocidad. Sobre los cables, sólo los tres que aparecen de color negro tienen "cables sueltos" que hay que introducir en un conector, si bien todos los sistemas a los que abastecen funcionan correctamente cuando el Vulcan está apagado (aunque su circuito eléctrico esté energizado desde el cuadro eléctrico del barco). También hay una conexión "casera" (cables empalmados) que me hicieron al instalar en su día el automático, entre el display y el ACU-100, si bien hasta ahora no había dado problemas... aunque es cierto que, ahora, está más saturada de información, puesto que antes sólo pasaban por ahí los datos del automático y ahora pasan la totalidad de datos del sistema. ![]() |
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#8
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Por lo que veo, la parte de raymarine tacktick, si ya funcionaba correctamente antes y mejor aún, sigue funcionando correctamente con el vulcan apagado, esa parte parece que está correcta.
La observación hecha por el cofrade Giutonudo es el kit de la cuestión, hay algún error de entendimiento entre los equipos, lo raro es que solo afecte a la corredera y ese error no se quede en la visualización de la pantalla de Vulcan, sino que llegue hasta el TackTick. Tiene pinta de algo en las tramas de datos de los protocolos de comunicación NMEA o ST. Primero, mira a ver si hay algo de configuración en el vulcan que pueda influir. No la conozco, así que no te puedo decir más. A partir de aquí, veo que indicas que hay un "display" conectado al ACU100. ¿Puedes ver datos allí? ¿puedes ver la corredera? ¿funciona o hace lo mismo? Haz también esta prueba: cambia, por ejemplo, el compás por el MicroTalk, conecta el MicroTalk directamente con el cable blanco al ACU100 y el compás a través de la "T". Con esto aislaríamos si el problema está en el conversor tipo "T", en las tramas de datos, etc. Otra prueba sería conectar directamente el vulcan al ACU100 si el cable te llega o si puedes mover el vulcan, aunque sea para probar. ![]() |
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Avante (05-08-2021) | ||
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