Motoras Ayuda con Fueraborda Johnson 15cv

[QuimKong]

Parece un problema de alimentación. Si el carburador iba bien antes, tiene que ir bien ahora. Poner gasolina nueva, cebar con la perilla y se oye como entra la gasolina. Intertar mover el motor sin bujías y tiene que oler a gasolina, y a partir de ahí tendría que arrancar sin problemas. Si no arranca hay que seguir investigando.

[dan007]

Supongo que es un 2t, no siempre soplando el carburador se arregla el problema... Pero a mi me suena que va a ser ese... Además si te pide cerrar mucho el tornillo de ralanti...

[Omoo]

Mira el chiclé de bajas revoluciones.

[QuimKong]

Un carburador que iba bien antes te arreglar el motor, ahora resulta que es el culpable. Alucinante.

[esscapar]

Originalmente publicado por QuimKong

Un carburador que iba bien antes te arreglar el motor, ahora resulta que es el culpable. Alucinante.

No te enfades hombre e intentemos ayudar al compañero.
El carburador suele ser el primer culpable de los ralentis inestables. Si se ha secado la gasolina en su interior, deja suciedad pegada en los chiclés y aguja de la cuba y hay que limpiar con algún producto además de soplar. Si es 2 T el aceite seco es malo de quitar de los chicles y hay que limpiar/disolver bien y soplar claro (antiguamente Zotal era un limpiador excelente en los talleres).
Pero........suponiendo que esté bien montado todo, has desmontado la distribución y si no está perfectamente calada, también sería algo a comprobar (no se como va en ese motor).

¿El avance? si lleva CDI, no puedes actuar porque lo hace de manera electrónica. Si lleva un distribuidor también hay que calarlo bien y poner el avance de encendido en sus grados (en este caso, intenta moverlo muy poco a la izquierda a ver, o muy poco a la derecha) Hay información en internet.

En fin, entiendo que si lo has hecho tu, es porque tienes idea además de algunas herramientas. Comenta por aquí si quieres como te va, que hay muchos foreros con muchos conocimientos.

[ManCamba]

Gracias a todos por vuestro interés.
He desmontado el carburador y soplado ,pero aparte de la flotadora que cierre bien y el surtidor principal no veo nada mas para comprobar.
Voy a ver lo de la distribucion ,va con cdi ,pero probaré el calado porue esa parte fué desmontada.

Estuvo parado un tiempo por eso apumto al carburador.
Mis conocimentos son medios diria yo pero en otro tipo de mecánicas.
Pese de haber desmontado un 6cv entero y cambiado ros y bloque con buenos resultados , reconozco que en este campo aún quedan coss que aprender