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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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¿cuanto tiempo hace que sacaste el barco a veradero?
¿que barco y que motor?
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. Slava Ukrayini!.
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#2
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Mira que no este la helice llena de caracolillo, yo cua do voy al limite de caracolillo antes de sacarlo al motor le cuesta, no sube de revoluciones y si lo intenta subir sale humo negro,creo que es porque al no poder subir de revoluciones entra mas diesel del que puede quemar.
yo hice la comprobacion, me meti al agua con un destornilaldor, saque buena parte del caracolillo y el cambio fue claro,co seguia mas rpm y el humo negro empezaba a las 3500 en lugar de a las 2500. Despues de varadero von helice li.pia no saca humo negro por mucho que lo suba de rpm |
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#3
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Yo estuve a punto de levantar la culata de un Yanmar 2GM20F por algo similar.....y al final era caracolillo en la hélice. Parecía poco.....pero ese poco modificaba sustancialmente la hidrodinámica de la misma hasta tal punto que parecía otra cosa......
Hélice limpia completamente por poco caracolillo que tenga y prueba. Si así sigue yendo mal, pasa a codo de escape (obstrucción del mismo). Si lo desmontas, y el bolsillo lo tienes generoso, monta uno inox. ![]() |
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#4
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De buenas a primeras el caracolillo no aparece en la hélice. Tiene un proceso de formación.
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#5
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,por dar opciones,un manguito perforado de inyectores tambien te haria sacar humo negro y muy negro,aunque lo notarias por el olor a gasoil en la sentina,,, sobre los filtros de agua,mas que sucio tambien su estanquidad puede verse comprometida,,,,que lo soluciones
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Que bien lo estamos pasando ! |
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#6
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Aunque eso haria que no saliera agua,,, (se me olvido comentarlo)
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Que bien lo estamos pasando ! |
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#7
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Gafas, guantes y rasqueta.
La simple capa de rebozado que se pega a las palas de la hélice, es suficiente para generar ese humo negro, sobre todo si el casco está sucio y el motor va algo justo de potencia para ese barco. .
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. Slava Ukrayini!.
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