Válvula de seguridad en calentador de agua con VolvoMD2020.

[Layo Raser]

Hola Mario!

Interesante y raro, si...

Debe haber un problema eléctrico. Puede que en el propio boiler. Lo que no puede ser es tener que renunciar al calentador que siempre es interesante a bordo...

En esto de la náutica (y en la vida en general) hay que saber afrontar los problemas y solucionarlos. Lo malo es cuando no se conocen las causas de los mismos, sólo sus efectos.

Nuestros casos son diferentes. El tuyo parece ser un problema exclusivanente eléctrico y yo 'atacaría' por ahí con la instalación eléctrica empezando de 0, no descartando desmontar el boiler y ver cómo está.

Mi caso es distinto. Tiene que estar habiendo una sobrepresión en la ltemperatura del intercooler del motor. Creo que por ahí debo empezar (aunque, como quedó dicho, se saneó en Enero de este año y con un termoststo nuevo). Hay un tema importante: me han dicho que la vávula del boiler cuando cede una vez, hay que cambiarla. Quiero decir que cuando vea cómo está el intercooler y lo sanee, si compruebo que el problema era ese, tendré que cambiar dicha válvula, sino estará derramando agua siempre...

En fin, esperemos que alguien con conocimientos y/o experiencia en estos casos nos haga alguna indicación útil.

Ssludos!

[Bekia]

Buenas:

Si te gotea cuando llevas un rato con el motor en marcha, supongo que es porque el agua del calentador se calienta, aumenta la presión del circuito y escapa por ahí por seguridad o por ser el punto más débil.

A mí no me pasa eso (MD 2030) pero siempre, por precaución, dejo correr un rato el agua por alguno de los grifos de la cocina o baño con la bomba del agua ya desconectada para aliviar la presión del circuito antes de que se caliente, ya que me preocupa que la sobrepresión al calentarse pueda hacer saltar algo por ahí. Manías...

Esto igual no te soluciona el origen del problema pero quizá te ayude a evitar ese goteo.

Saludos

[Layo Raser]

Hola Bekia, gracias por el aporte

Es una posibilidad la tuya que pondré en práctica, por eliminar posibles causas, pero no creo. El hecho de que la bomba de presión esté 'cebada' no debería influir en el boiler. Pero bueno, probaré...

Lo que si he pensado es en llegar a poner un grifo de 3 vías para seleccionar cuándo quiero que llegue refrigerante al boiler y cuándo opto porque vuelva de vuelta al motor sin pasar por el dichoso calentador. Tendré que preguntar al mecánico si esto es posible, aunque supongo no debería haber problema, en teoría. No todos estos motores llevan acoplado un calentador y funcionan normalmente.

Creo que, teniendo en cuenta que el agua salada que viene y se va por el circuito 'pica' de forma normal, sin humos o vapores, el principal sospechoso de este funcionamiento anómalo sigue siendo el intercooler del motor. Lo que me mosquea es que su mantenimiento es reciente y, como quedó dicho, el calentador es nuevo...

Veremos qué pasa....

[silverado]

Hola, yo miraría primero la temperatura del refrigerante que le esta llegando al calentador. Quizás sea excesiva, por lo que sea y eso te origine el problema.
Si no te lo hace , cuando esta conectado a 220v., seguro que hay un exceso de temperatura.
Asegúrate de que el calentador esta completamente lleno de agua.
Descartadas ambas posibilidades, indudablemente, comprobar fuera la válvula, a la presión de casa(unos 2,5 Kg), y en caso de fallo sustituirla.

Ten en cuenta que son dos circuitos diferentes, el del refrigerante que puede llevar mas o menos presión, (cosa que da lo mismo, asi no la temperatura), y
el circuito de agua dulce , que es donde tienes el problema.
Salud

[Layo Raser]

Gracias Silverado !!

Tiene que ser como dices. La pista clave es que no lo hace con 220v conectado a pantalán. Las miradas se vuelven, en efecto, a la temperatura (excesiva) del refrigerante. El intercooler no debe estar, por los motivos que sean, haciendo bien su trabajo...

Voy a dejar que baje la presión (nunca mejor dicho) en los tallereres náuticos que hasta finales de Septiembre están a tope. Luego me pondré con el asunto que, estoy convencido, es un tema de mecánica. O bien el dicho y repetido intercooler, o el motor se calienta en exceso por otra causa... Sí tengo claro que tendré que sustituir la válvula del boiler porque, a buen seguro, está vencida y seguramente seguirá dando problemas aunque llegue a dar con el problema.

Un saludo!👍

[Layo Raser]

UP!!

[silverado]

Hola, hoy he hablado con un compañero y me ha comentado un problema similar. Al final lo que a él le pasaba es que la bomba de agua dulce del barco daba algo mas de presion (3Bares), que lo que soporta la valvula de seguridad del calentador. Lo que ha hecho ha sido regular la presion de salida de la bomba a la baja y listo.

Salud