Plomo en sentina

[GermanR]

Originalmente publicado por Butxeta

Pues a mi que un barco se vaya de orzada con 16 nudos de real no me parece tan raro.

Hola !
Si, con 16 de real es "normal" que barcos como los nuestros ya vayan sufriendo (dos tripulantes) y que se precise el ir punteando continuamente ...
También, es cierto que se mueven "decentemente" con vientos de 5-6 nudos .... es difícil tenerlo todo ...

[Kiro]

Yo, antes de meter peso, trimaría bien la jarcia y el palo.
Yo tengo un Oceanis Clipper 393, génova 140%, mayor enrollable, calado 1,90.
En ceñida, con 18-20 kn de aparente, escora más de 20º y el timón va a sota más de 10º.
Lo primero que hago es todo el carro de mayor a sota. Si no corrige, meter un rizo al génova, dejando pujamen con muy poca o nula curvatura. Si no mejora, primer rizo en la mayor.
La finalidad de estas sucesivas manobras es no pasar de los 20º de escora y que el timón no pase más de 10º a sota, rachas aparte.
Buena proa.

[TioPiter]

Originalmente publicado por Kiro

Yo, antes de meter peso, trimaría bien la jarcia y el palo.
Yo tengo un Oceanis Clipper 393, génova 140%, mayor enrollable, calado 1,90.
En ceñida, con 18-20 kn de aparente, escora más de 20º y el timón va a sota más de 10º.
Lo primero que hago es todo el carro de mayor a sota. Si no corrige, meter un rizo al génova, dejando pujamen con muy poca o nula curvatura. Si no mejora, primer rizo en la mayor.
La finalidad de estas sucesivas manobras es no pasar de los 20º de escora y que el timón no pase más de 10º a sota, rachas aparte.
Buena proa.

Con veintipoco de aparente yo ya empiezo a pensar en rizar...
TP