Otros Ayuda con batería muy caliente

[Eien]

Originalmente publicado por Petra II

Por cierto, tengo dos dudas más, antes de comprar la batería.

En un principio tengo pensado comprar otra igual a la averiada: VARTA DUAL PURPOSE LFD90 para arranque y descargas profundas pensando que si estaba ahí sería por algo y además es verdad que tuvo bastante duración, pero por poco más podría comprar otra de más capacidad también de dual purpose VARTA LA95, pero ésta es de tecnología AGM. La pregunta es ¿puedo tener dos conectadas, una AGM y otra normal como las de los coches? Me imagino que sí puesto que las de servicio son de ciclo profundo y suelen ser AGM o gel, pero la verdad no tengo ni idea.

La otra duda es la siguiente: ¿Qué voltaje es normal que marque el voltímetro cuando está conectado el cargador? Ayer cuando llegué a puerto con la sola batería de arranque porque la otra de servicio ya la había retirado, apagué motor y enchufé los 220 V del pantalán. Entonces el "reloj" del voltímetro estaba a tope de todo, creo que 15 voltios ¿Es normal?

La nueva batería para servicios Varta LA95 se puede conectar, pero separada de la otra de arranque, porque no será de la misma capacidad ni tiempo de uso.
Quedamos en que pondrías una foto o dirías el modelo de cargador que llevas.
Si el voltímetro subió a tope, mal, muy mal. Yo NO LO CONECTARÍA hasta saber cierto que funciona bien.
15 voltios, tampoco es tanto si la batería estaba algo descargada, después al cabo de un buen rato, debiera bajar, pero también es importante conocer la corriente de carga.
Otra cuestión... La carga desde el alternador del barco va a las dos batería o a una sola?? o... puedes elegir la carga con el conmutador de baterías 1-2-All ??

Lleva el barco un separador de carga o aislador de baterías??