Re: mando con doble palanca. ¿Cómo funciona?
Yo lo tuve así en mi anterior barco. No se cala, como ya explica el comentario anterior.
El problema que yo veía es que es muy poco intuitivo. Y sí, te haces con él, pero a mí me costó un tiempo. Por otro lado, en alguna maniobra rápida avante-atrás, te puedes "olvidar" de decelerar completamente y hacer el cambio en la inversora con el motor muy revolucionado, con el consiguiente "golpe" a los engranajes.
Ahora que se lleva mucho la experiencia de usuario para muchas cosas, este desde mi punto de vista, es un mal diseño, pero vamos, como todo, al final se aprende.
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