Electrónica Autohelm ST 4000+ perdió el norte

[ALFA]

Originalmente publicado por Bernardo II

Gracias por el apunte. Si es algo que tendré que comprobar (el cableado).
Pero es que no estoy por la labor. estos barcos de segunda, tercera y cuarta mano son la mar de entretenidos.
Aunque hace un tiempo mire y parecía todo correcto. saludos

Es mas lo insidioso del problema que la solucion, tiempo de resolucion con los elementos adecuados, cinco minutos.

Si tiene sus años no vendria mal sanear todos los terminaes faston que llegan a la pantalla.

[Bernardo II]

Creo que desmontaré la pantalla de control, aunque por los síntomas me da que es el compas fluxgate, todo parece correcto la pantalla ejecuta ordenes, puedo ver todas las pantallas, acceder a configuraciones, pero eso, que no da rumbos y las alineaciones de rumbo no sirven para nada, reacciona muy lentamente a los cambios de rumbo por lo que se puede ver en la lecturas de la pantalla.

[ROMO]

Que haríamos nosotros sin nuestros st 4000,que aburrida sería la vida, quiero montar un club de fans

[Mariate]

Fluxgate, el talón de Aquiles de los pilotos Raymarine.

[QuimKong]

Originalmente publicado por Mariate

Fluxgate, el talón de Aquiles de los pilotos Raymarine.

El st2000 en un gran piloto de caña.

[Mariate]

Originalmente publicado por QuimKong

El st2000 en un gran piloto de caña.

Todos son grandes pilotos hasta que se les va el fluxgate. El 85% de las averías en esta marca son provocadas por un malfuncionamiento o avería del mismo. Espero tengas suerte y te dure tres vidas.

[liman]

El ST4000 suele evidenciar un problema de bajada de tensión en la lineo de alimentación, pero SÓLO el motor requiere mas amperios al mover la rueda... Es decir, con el barco en reposo, la tensión puede ser correcta, pero si se actúa repetidamente en las teclas babor(estribor), o cuando esta navegando, la caída de tensión puede dejar el piloto un poco tontuso y hacer cosas raras e incluso reiniciarse.
En mi caso, todos esos problemas se solucionaron cambiando la linea desde el cuadro, y revisando y limpiando los conectores.

Te sugiero que con el barco parado conectes el polímetro en los terminales de la unidad de mando y lo hagas trabajar repetidamente. Si la tensión baja significativamente, ya sabes cual es la solución.

Suerte