Electrónica Autohelm ST 4000+ perdió el norte

[Mariate]

Fluxgate, el talón de Aquiles de los pilotos Raymarine.

[QuimKong]

Originalmente publicado por Mariate

Fluxgate, el talón de Aquiles de los pilotos Raymarine.

El st2000 en un gran piloto de caña.

[Mariate]

Originalmente publicado por QuimKong

El st2000 en un gran piloto de caña.

Todos son grandes pilotos hasta que se les va el fluxgate. El 85% de las averías en esta marca son provocadas por un malfuncionamiento o avería del mismo. Espero tengas suerte y te dure tres vidas.

[liman]

El ST4000 suele evidenciar un problema de bajada de tensión en la lineo de alimentación, pero SÓLO el motor requiere mas amperios al mover la rueda... Es decir, con el barco en reposo, la tensión puede ser correcta, pero si se actúa repetidamente en las teclas babor(estribor), o cuando esta navegando, la caída de tensión puede dejar el piloto un poco tontuso y hacer cosas raras e incluso reiniciarse.
En mi caso, todos esos problemas se solucionaron cambiando la linea desde el cuadro, y revisando y limpiando los conectores.

Te sugiero que con el barco parado conectes el polímetro en los terminales de la unidad de mando y lo hagas trabajar repetidamente. Si la tensión baja significativamente, ya sabes cual es la solución.

Suerte

[Bernardo II]

Si he leído que son muy sensibles a cualquier bajada de tensión. y que hay unas comprobaciones, pero es que en este caso el piloto parece que actúa, ejecuta las ordenes, auto, autotack, claro que cualquier elemento puede ser , hay sospechas de que hace mala conexión al conectarlo a la toma de la bañera (no actúa ), pero es la pantalla de control la que es un disparate en las lecturas, no da bien los rumbos, cambia muy lentamente las lecturas, si acaso,
y el calibrarlo se ha vuelto imposible.
Ha sido muy fácil retirar el fluxgate del mamparo.
He comprobado los terminales del fluxgate, gris y azul, rojo y verde, etc
El único que no esta del todo correcto es el gris y azul, que da 9 ohmios, pero hay un margen de +2/-2 ohmios, o sea que bien.
He mirado el interior del fluxgate y no veo nada raro, claro que lo más parecido que he visto a un compas fluxgate es un balón de futbol
hago conjeturas y el problema ha de ser que no llegan bien los datos del fluxgate a la pantalla de control. o sea que el problemas debe estar en los conectores en la pantalla de control que está en el exterior. veremos. Esperemos hacerme al master de pilotos automaticos con todo esto que es lo suyo

[ALFA]

Mira la masa del cable del fluxgate... que es muy cabrona. Yo casi me hago la automorision.

[Bernardo II]

Noticias nuevas, desmonté panel de control y fluxgate, lo monte en casa con una pequeña batería que andaba por ahi. monté el fluxgate en un soporte de madera. conecto, alineo rumbos, y todo correcto, sobre todo cuando giro el fluxgate, veo que actualiza el rumbo más que rapido . no como en el barco.
A simple vista parece todo bien, me parece raro un poco que con el fluxgate en su soporte y sin moverlo fluctue un grado arriba abajo casi continuamente. por decir algo.
Ahora es saber que diablos pasa en el barco, porque he mirado y remirado y ni idea.
He visto que en el cable de alimentación hay una conexión con clema y algo cerca del fluxgate, no se hasta que punto interfiere. pero vamos no hay mas pistas.
Otra (y más probable) es que la alimentación este mal, habrá que chequear los cables.