Motor de velero no sube de vueltas

[Bubarak]

Originalmente publicado por Joanet78

Este dato es el que más me llama la atención: antes de estos dos años, ¿subía bien de revoluciones con el motor embragado? ¿Has cambiado el gasoil del motor? El gasoil pierde propiedades con el tiempo, a parte de que puede generar una bacteria que hace el famoso "moco" del que ya se ha hablado bastante en esta taberna, busca "moco en el gasoil" y te saldrán bastantes cosas en relación a ello. Este moco te puede obstruir los inyectores, el gasoil viejo pierde potencia (vacía depósitos, aprovecha para limpiarlos y renueva el gasoil), revisa filtros de aceite, gasoil y aire, purga el circuito de gasoil por si hubiera algo de aire. Una cosa es que no coja velocidad pero otra, que en vacío llegue a unas revoluciones y con el casco limpio, al embragar, no.

No no.. igual no me expliqué bien.. lo que quería decir, es que hace 2 años cuando lo saqué de varadero con el antifouling nuevo cogía 6 knt de máxima...

Ahora, 2 años más tarde, con el casco con caracolillo puede que me haga 4-5 de máxima..

[markuay]

Borrado.

[Urola 2]

No es bueno para el motor llevar una hélice demasiado grande, trabaja mal.

[Bubarak]

Originalmente publicado por markuay

Hola, si hablas de un motor de 14 caballos con un eje de 22 mm a mí eso me hace suponer que llevas un Yanmar 2: YM15, un 2GM antiguo, ó algo similar.

Lombardini LDW 502 M

[markuay]

Borrado.

[Bubarak]

Originalmente publicado por markuay

Es el de inyectores bomba electronicos, o la versión con bomba mecánica Bosh?

14 HP es una potencia justa,, capaz de llevar el barco a velocidad de casco si llevas una hélice adecuada que permita extraer toda la potencia del motor.

Casi seguro que es la bomba mecánica...

Originalmente publicado por markuay

Si la hélice es demasiado "larga" y además casco y hélice están sucios, estás ante una suma de factores en contra.

Lo cual me hace suponer que si un día te encuentras con mar y viento fuertes en contra, no podrás sacar ni tres nudos.

Me refiero con el casco recién pintado, es decir, limpito limpito...

Exactamente eso... como no puedo sacarle toda la potencia al motor, cuando haya viento fuerte en contra me quedo en 3-4 nudos...

El tema es que a 2.200-2.400 rpm el motor entrega 8 CV.. lo cual es lo único que puedo disponer ahora..

La intención es tener disponible el resto de caballaje.. aún le queda al motor un 30-40% más de rendimiento... que no es poco.. es justamente la potencia necesaria para poder capear en un mínimo de condiciones..

Es el 40% que lleva al motor a rendir como toca ...

Al ser la potencia justita para el barco.. al menos, que esté bien configurado...

[folkboat]

Yo mi Trapper 500, 27 pies. Eslora flotacion 7 m. Con motor nuevo Beta Marine 14 (13,5 HP)....para mi ahora es una narcolancha...6kn sin llegar a 3000 rpm.Y con margen de dar mas hasta las 3.500 rpm.
Puse helice tripala 12 x 9 segun recomendación standard de Beta Marine. La empresa de helices estuvo de acuerdo con esas medidas.
Yo de ti preguntava a Lombardini y a empresa helices.

[folkboat]

igual he mirado mal pero en todo el hilo no veo las medidas de esa helice. No seria raro poner helice inadecuada si cambiaron el motor? No hay cierta tendencia a intentar dejar la misma si es posible? Yo de mi viejo Yanmar YS8 la helice no era mucho mas pequeña y la cambié ya que era levogira y la inversora era 2:1 lo que no dejava margen a invertir cables...
Para mi saber lo que llevas y averiguar que deberias llevar segun barco/motor.
Y arreglar cuenta rpm y descartar otros temas expuestos...

[markuay]

Borrado.

[JORDI.CNV]

por aportar algo.:

oceanis 311 con VP MD2020 (18hp) y unas 3 toneladas, sube perfecto a 3.600 rpm. mi crucero es de entre 2.700 a 3.000 rpm y hace fácilmente 6,5 nudos.

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por JORDI.CNV

por aportar algo.:

oceanis 311 con VP MD2020 (18hp) y unas 3 toneladas, sube perfecto a 3.600 rpm. mi crucero es de entre 2.700 a 3.000 rpm y hace fácilmente 6,5 nudos.

JORDI.CNV
Con tu permiso .....
El oceanis 311, se va a las 4T +iva (ya depende de todos los cachivaches que lleves abordo).

[Aitonos]

Originalmente publicado por markuay

Hola, si hablas de un motor de 14 caballos con un eje de 22 mm a mí eso me hace suponer que llevas un Yanmar 2YM15, un 2GM antiguo, ó algo similar.

Con esa potencia y ese tipo de casco no creo que saques más de 5 ø 5'5 nudos de crucero y algo más de 6 de velocidad máxima (estando limpios, tanto el casco como la hélice)

Desde luego si hace dos años que sacaste el barco a varadero, es normal que no puedas sacarle ni cinco nudos.

En cualquier caso, parece que llevas demasiada hélice, tan sencillo como eso.

Para el desplazamiento, eslora de flotación y tipo de casco que tiene el First 30, no esperes más velocidad, pero podrás sacarle más caballos llevando una hélice adecuada.

Yo llevo un Yanmar YSM8, con eje de 22 mm y aun con la hélice de YSM12 que es algo más grande que la que debiera llevar ( tuve que remotorizar). Recién sacado del varadero me hace 6 nudos a tope ( echando algo de tinta), velocidad de crucero sin forzar pero alegre: 5,3 nudos.
Eso sí, en cuanto empieza a mancharse casoc y hélice, la velocidad va cayendo drásticamente, dorectamente proporcional a las RPM máximas que me permite el motor sin tirar tinta de calamar. EL otro día cuand lo llevé al varadero, no me pasaba de 3 nudos!!! Sacamos media carretilla de Caracolillo, daba para hacer un buen arroz

Este problema suena a hélice no apropiada.

[XALOC]

Originalmente publicado por Bubarak

No no.. igual no me expliqué bien.. lo que quería decir, es que hace 2 años cuando lo saqué de varadero con el antifouling nuevo cogía 6 knt de máxima...

Ahora, 2 años más tarde, con el casco con caracolillo puede que me haga 4-5 de máxima..

Entiendo que llevas dos años sin limpiar hélice y casco?
Si es así es muy probable que sea que la hélice está muy sucia y por eso no sube de rpm.
Antes de cambiar la hélice yo la limpiaría muy bien y volvería a probar.

[Bubarak]

Originalmente publicado por XALOC

Entiendo que llevas dos años sin limpiar hélice y casco?
Si es así es muy probable que sea que la hélice está muy sucia y por eso no sube de rpm.
Antes de cambiar la hélice yo la limpiaría muy bien y volvería a probar.

Tabernero.. otra RONda para este caballero que todavía no lo ha pillado..

Estoy hablando en el caso de casco limpio, recién sacado de varadero, antifouling recién pintado, hélice limpia y pintadita... 6 knt máximo y motor a 2.200 rpm...

[markuay]

Borrado

[Bubarak]

Originalmente publicado por markuay

De los hipoteticos 7 nudos a motor olvidate, lo suyo seria llegar a unos 6 y pico a tope de revoluciones y sacar una velocidad de crucero de entre 5 y 5,5 knots aprox.

Ese es mi objetivo...
6.5 knt a 3.400 rpm
5 knt a 2.200 rpm ...

Tampoco tengo prisa por cambiar de hélice.. aunque sí que lo quiero hacer...
Semana que viene mediré bien la hélice actual, haré cálculos, y seguramente, le ponga una de menor paso más adelante, cuando encuentre bien de precio la adecuada...

La cuestión es averiguar, cuántas pulgadas de paso o diámetro hay que reducir...

[markuay]

Borrado.

[markuay]

Borrado