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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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![]() CYRANO I dices "pero el litros/hora también, depende de las rpm, depende de la carga del barco, de las condiciones de la mar, etc... " con lo que no estoy de acuerdo. El consumo/hora solo depende de las rpm, pues indica el combustible que es necesario gastar cada hora por caballo de potencia desarrollada. En el manual del motor viene la curva de potencias de acuerdo a las rpm y el consumo/hora. El resultado de la potencia desarrollada es el que depende de numerosas variables. Si a 2400 rpm haces 18 kn con mar llana, sin viento ni corriente, con mar y corriente por la proa y viento harás 16 kn, lo que disminuirá tu distancia, pero el consumo/hora seguirá siendo el mismo porque mantienes las rpm. Buena proa.
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En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan. Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778) Albaid en youtube |
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#2
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Todo es lo mismo y depende del punto de vista del observador. Necesitamos tener valores en cuenta para hacer nuestros cálculos ya sea en litros/h o en millas/h.
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#3
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Cita:
![]() Creo que no es cuestión del punto de vista del observador. Litros/milla es el resultado de la potencia generada (litros/hora). Para mi, el cálculo más seguro es utilizar litros/hora y la velocidad media a las rpm de crucero. Buena proa.
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En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan. Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778) Albaid en youtube |
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