Regatas Mini Transat 2021

[Peon]

Franck Lauvray ha desmantelado
La noche de martes a miércoles fue especialmente dura en el golfo de Vizcaya. . El Orvaltais está bien, un barco que acompaña a la flota está en camino para brindar asistencia.

Proto nº 346

[Peon]

Anecdotas de la Mini
Uno de los dos japoneses que han participado en la Mini-Transat. Fue en 1999. Se llamaba Tadachi Iwanachi y había participado en algunas regatas de pretemporada en el sur de Bretaña. Sin embargo, el navegante de la Tierra del Sol Naciente no dominaba ni el idioma de Molière ni el de Shakespeare. Casi ni una palabra. Aburrido cuando estás solo en el mar y tienes que comunicarte con los barcos que cruzan por la zona, y sobre todo entender los mensajes de dirección de regata en el BLU, no entender nada es un handicap

Para intentar remediar esto, la dirección de regata había desarrollado con él, un rudimento de lenguaje. Tenía que saber al menos los números del 1 al 5 en inglés. Y si por VHF, otros competidores iban a transmitir su situación a bordo, tenía que responder "Uno" si todo estaba bien, "Dos" si tenía problemas leves hasta "cinco" en caso de una situación que requiriera asistencia. Un buen día, en la 2ª etapa, está junto a él otro competidor, el Sablais Lionel Régnier. Demasiado feliz de poder hablar con alguien en medio del Atlántico, Inició una conversación por VHF. Pero todas las respuestas son las mismas: "Uno", "uno" "uno" ...

Sin comprender demasiado y ante la imposibilidad de comunicarse, Lionel Régnier cuelga. En su Pogo 1 Tadachi Iwanachi 9 º en barco de producción queda justo por delante de Lionel Regnier. "Uno" , "Uno" todo está bien.

[Peon]

Tras poco menos de 48 horas de regata, la flota de Mini Transat se enfrentó anoche a un frente en medio del Cantábrico, con una mar revuelta.


Hoymiércoles por la mañana, los barcos más rápidos avanzan a unos 7 nudos.


Es el francés Tanguy Bouroullec y su y su Pogo con foils y timones en t (n ° 969), quien lidera la flota en la categoría proto. Está por delante de otros dos franceses, Pierre Le Roy (n ° 1019) por poco menos de 5 millas, y Fabio Muzzolini (n ° 945) por poco más de 6 millas.

En barco de producción, Huho Dhalenne (n ° 979) está por delante del uruguayo Federico Waksman (n ° 912) por poco más de 1 milla .

Esta noche fue dura - con vientos promedio de 27-28 nudos y rachas de hasta 30 nudos - y marcada por varios incidentes, en particular el desmantelamiento de Franck Lauvray (n ° 346) . Jean-Marie Jézéquel (n ° 951) por su parte sufrió un problema con la barra separadora, pero debería poder resolver este problema esta mañana.

Pierre Legendre (n ° 994) y Lucas Valenza-Troubat (n ° 606), por su parte, se quejaron de problemas con el piloto automático. Antoine Bos (n ° 825) sufrió un problema con el sector del timón, que pudo ser reparado, y Lennart Burke (n ° 943) rompió su balcón de proa


Llegada estimada a Santa Cruz de la Palma con su volcán activo: 4 de octubre.

[Peon]

Anecdotas de la Mini
Adrien Hardy, el Mac Gyver del Mini
Hay pequeñas historias que dicen mucho sobre el coraje, el desinterés, el ingenio de los competidores. La de Adrien Hardy es probablemente una de las mejores hazañas de armas en la historia de la Mini-Transat. Estamos en noviembre de 2007, en medio del Océano Atlántico. A los 23 años de edad, el patrón, originario de la región de Nantes, era luego 2º 15 millas por detrás del líder.

Tenía todas las esperanzas cuando se arrancó una placa del cadenote del estay. El mástil de ala giratoria del Brossard (antes Karen Liquid ), un prototipo potente y vanguardista, el barco ganador en 1997 y 1999, se derrumbó sobre la cubierta del barco. Las esperanzas de Adrien Hardy parecen desaparecer. Afortunadamente al caer, el palo de 12 m de altura no se rompe. Adrien Hardy decide volver a colocarlo en su lugar. Gracias a un ingenioso sistema de “cabras” instalado con su bauprés, y al costo de seis horas de intenso esfuerzo, logra aparejarse. Terminó exhausto, lesionado en el pie, después de no haber sido aplastado por los 50 kg de carbono.

Al final de la tarde, partió con cautela hacia Salvador de Bahía (Brasil). Luego, cuando las reparaciones parecían aguantar, soltó a los caballos y se decidió a alcanzar a los que le habían pasado por delante. 24 horas después, con su vela mayor retocada, gira a más de 15 nudos. Aunque, desde La Rochelle, esperaba más, marca en el puerto brasileño un increíble 6º puesto. También disfruta a partir de ahí de una reputación como un ingenioso manitas y del inmenso respeto de sus competidores y de su director de regata.

[Alphanui]

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remolque en les Sables donde encalla el favorito.969. Pogo foiler.

[Peon]

A las 6 p.m., el tan esperado duelo es real: Pierre Le Roy (n ° 1019) está justo por delante de Tanguy Bouroullec y su foil Pogo (n ° 969) .

En la serie, Hugo Dhallenne lidera el camino, seguido de cerca por el muy joven Basile Bourgnon, de 19 años . El italiano Alberto Riva y la bretona Anne-Claire Le Berre no están lejos.

La siguiente complicación se acerca rápidamente, ya que próximamente se sorteará el cabo Finisterre, un paso formidable por el que deberán pasar los primeros competidores de la flota durante la noche de miércoles a jueves.