Regatas ¿Se están acabando las regatas de club?

[bluesea]

Originalmente publicado por Darlock

Primero dar las gracias a todos los cofrades que han participado en el hilo, porque la verdad es que he aprendido mucho.

En m caso soy patron y armador desde hace menos de un año y mi concepto de regata es mas parecido a lo que llamais pachanga que a las regatas que veo por internet.

En mi caso lo que pienso me puede dar ganas de participar (estoy en zona Costa Dorada, se aceptan recomendaciones) es poder conocer gente con la misma aficion a la vela y mejorar como navegante.

Tengo un velero de 25 pies, con enrollables (si, tambien la mayor), y si puedo estar en una regata cerca de mi zona, con barcos a mi lado, me interesará…. Si hacer una rrgata implica estar solo, como cuando salgo el lunes por la tarde, no hace falta molestsarse…

Al final es como una maraton… cuando haces la de Valencia o la de Barcelona aspiras a acabar, ni se te pasa por la cabeza ganar, pero te lo pasas bien igual…

Alguna recomendacion para los ‘newbies’?


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Hola cofrade.

En la Costa Dorada tienes clubs que organizan regatas de club y regatas más importantes. Lo importante es que encuentres un club en el que haya una categoria de regata con al menos algunos barcos similares al tuyo para poder competir en real y pasarlo bien.

[driza]

Hola a todos y unos cafes, que es pronto para las cervezas. Desde que salió el tema lo estoy siguiendo y reflexionando sobre ello.
- No creo que el tema económico sea clave, los barcos valen una pasta, los amarres también, el material otra, no creo que sea por los 60€ anuales de la licencia, es mi opinión
- Calendario..yo creo que este puede ser una de las causas, como mínimo en mi zona (mallorca), este sábado en la bahía hay 2 regatas que se solapan, una que fue muy prestigiosa antiguamente (Princesa Sofía) y otra en mi Club que llamamos trobades (encuentros), son regatas de entre 6 y 10 millas con 2 divisiones (club y regata). En el Sofía estarán todos los regateros y los otros iremos a las trobades, es decir dividimos flotas y no sumamos. Esto no es un caso puntual, pasa casi cada fin de semana
- Ritmo de vida, creo que es una de las grandes causas, antes se entendía bien que si te ibas de regatas, te ibas de regata, ahora la primera pregunta es a que hora volvermos para poder hacer no se cuantas cosas que tenemos que hacer y que son super-mega-importantes.
- Tripulantes de vela ligera (ahora se de alguien que me va a dar). Creo que también son causa del problema. En las escuelas de vela se enseña a regatear, lo de navegar si eso ya lo vas aprendiendo por tu cuenta. Se enseña a los niños a competir en barco, no a navegar y disfrutar del mar, eso hace que la regata se convierta 100% en competición, no en pasarte unas horas en el mar desconectar de los problemas de tierra..y por supuesto competir y ganar, pero si no se gana se ha navegado!!!!Casi nadie hace regatas "largas", uno de los motivos es que los jóvenes de vela ligera no pueden ganar al abuelo que, a las tres de la mañana, ha olido a vacas y a detectado antes que nadie la entrada de un viento de tierra y les ha sacado una hora...(los que habéis corrido la Copa del Rey en los años 90 os sonará).
-Pero creo que el gran problema es la falta de compromiso, cuesta muchisimo conseguir una tripulación (sin pagar) de nivel que se comprometa con el barco. Al final sólo tienes una tripulación de retales, de gente que va aprendiendo y gente que viene cuando no tiene nada mejor que hacer.


Yo he optado por navegar con amigos y gente que me lleve bien, dando el 100% de mis posibilidades y que el barco también lo de, ir creciendo con esta tripulación y corriendo donde sé que puedo ser competitivo y no meterme en líos que me desmoralicen y desmoralicen a la tripulación


Resumiendo, lo filosófico no creo que tenga arreglo, lo más sencillo, en mi zona, sería un calendario comun que una flotas y no las divida


Perdonad por el rollazo
Saludos
Driza

[Butxeta]

Originalmente publicado por driza

Hola a todos y unos cafes, que es pronto para las cervezas. Desde que salió el tema lo estoy siguiendo y reflexionando sobre ello.
- No creo que el tema económico sea clave, los barcos valen una pasta, los amarres también, el material otra, no creo que sea por los 60€ anuales de la licencia, es mi opinión
- Calendario..yo creo que este puede ser una de las causas, como mínimo en mi zona (mallorca), este sábado en la bahía hay 2 regatas que se solapan, una que fue muy prestigiosa antiguamente (Princesa Sofía) y otra en mi Club que llamamos trobades (encuentros), son regatas de entre 6 y 10 millas con 2 divisiones (club y regata). En el Sofía estarán todos los regateros y los otros iremos a las trobades, es decir dividimos flotas y no sumamos. Esto no es un caso puntual, pasa casi cada fin de semana
- Ritmo de vida, creo que es una de las grandes causas, antes se entendía bien que si te ibas de regatas, te ibas de regata, ahora la primera pregunta es a que hora volvermos para poder hacer no se cuantas cosas que tenemos que hacer y que son super-mega-importantes.
- Tripulantes de vela ligera (ahora se de alguien que me va a dar). Creo que también son causa del problema. En las escuelas de vela se enseña a regatear, lo de navegar si eso ya lo vas aprendiendo por tu cuenta. Se enseña a los niños a competir en barco, no a navegar y disfrutar del mar, eso hace que la regata se convierta 100% en competición, no en pasarte unas horas en el mar desconectar de los problemas de tierra..y por supuesto competir y ganar, pero si no se gana se ha navegado!!!!Casi nadie hace regatas "largas", uno de los motivos es que los jóvenes de vela ligera no pueden ganar al abuelo que, a las tres de la mañana, ha olido a vacas y a detectado antes que nadie la entrada de un viento de tierra y les ha sacado una hora...(los que habéis corrido la Copa del Rey en los años 90 os sonará).
-Pero creo que el gran problema es la falta de compromiso, cuesta muchisimo conseguir una tripulación (sin pagar) de nivel que se comprometa con el barco. Al final sólo tienes una tripulación de retales, de gente que va aprendiendo y gente que viene cuando no tiene nada mejor que hacer.


Yo he optado por navegar con amigos y gente que me lleve bien, dando el 100% de mis posibilidades y que el barco también lo de, ir creciendo con esta tripulación y corriendo donde sé que puedo ser competitivo y no meterme en líos que me desmoralicen y desmoralicen a la tripulación


Resumiendo, lo filosófico no creo que tenga arreglo, lo más sencillo, en mi zona, sería un calendario comun que una flotas y no las divida


Perdonad por el rollazo
Saludos
Driza

Este finde y el próximo, una regatista de tu club, que ahora está al frente de la fede, ha organizado reuniones con armadores y regatistas. La idea es precisamente intentar evitar lo que comentas.

Hace muchos años que resulta imposible sentar en la misma mesa a los clubs para montar un calendario conjunto.

Mi club, RCNP, prepotente no se baja del burro ni en broma. Y el resto están dispuestos a ceder lo justo. Al final, nos ignoramos unos a otros y en lugar de sumar, restamos. Es una vergüenza y te sobra razón.

A ver si los nuevos aires en la fede sirven para algo

[Quecorro]

Lo que comentáis de solapes de regatas es muy común y especialmente esta última temporada. En la Valenciana ha habido en el mismo fin de semana dos regatas de altura que las dos llegaban a Ibiza. En mi opinión debemos ser los regatistas los que nos dirigieramos a nuestros clubs y federaciones territoriales pidiendo coordinación, comunicación y entendimiento, para evitar situaciones absurdas.


Por otro lado se dá la paradoja de que hay una ingente cantidad de personas deseando navegar y aprender, que estarían encantados de participar como tripulantes en regatas, sin embargo muy pocos armadores tienen tripulaciones completas. Para mi se juntan varios factores: falta de contactos entre tripulantes y armadores, falta de ganas de enseñar a tripulantes inexpertos, ausencia de modestia de algunos tripulantes que "se venden como si supieran", motivación por entrar en tripulaciones "ganadoras", exceso de competitividad de armadores que piden profesionalidad y compromiso pero no dan lo que piden, ....



Para que haya tripulantes hay que cuidar la base. Me parece fundamental hacer escuelas de regatas donde se vayan formando tripulantes (en los diferentes roles), y patrones (en la gestión de equipos). Donde haya la posibilidad de aprender en un entorno controlado y donde técnicos deportivos enseñen a regatear y los diferentes roles y maniobras.


Es fundamental planificar las regatas a las que se va acudir con tiempo y obtener el compromiso de todos los implicados. Uno de los aspectos que es muy escaso ver en los pantalanes españoles son tripulaciones de regata que salgan a entrenar. Para tener la conciencia de que estamos mejorando hay que trabajar muchos aspectos: coordinación, comunicación, maniobras, salidas, trimados, configuraciones de velas, táctica, electrónica.... Parece que navegar a vela es tan fácil como salir a correr, pero nuestro deporte es tremendamente complejo y hay que entrenar mucho para resolver situaciones complejas que siempre se presentan en una competición. La seguridad y resolución ante situaciones complejas hacen que una tripulación salga satisfecha de una regata independientemente del resultado. El armador debe buscar la motivación y el compromiso de su tripulación, pero a cambio debe tener dedicación a su proyecto.

[Galletas]

En mi zona, salvo ahora las pachangas de Cangas que van por libre, no hay problemas de concurrencia de regatas.

Estoy pensando en, por ejemplo, dar unas charlas en el club sobre el RRV (hace unos años en Punta Lagoa hubo unas que estuvieron muy bien), intentar formar con barcos tipo raquero una competición de match race en las que nos integremos gente que regatea habitualmente con gente que quiere sentir qué es una regata para ver si les pica el gusanillo, en las regatas de invierno del Náutico en vez de navegar en solitario invitar a posibles regatistas que se vengan conmigo para que vean lo que es una regata,...

Si hay flota, siempre acabas teniendo rival con el que medirte, y creo que como se ha dicho antes lo importante es volver con la sensación de que lo has hecho lo mejor que has podido.

Hay noticias que hablan de un incremento importante del mercado náutico, que viendo mi club lo compruebo a golpe de vista. Ese mercado, en lo relacionado con la vela, es de patrones que en la mayoría de los casos únicamente desenrollan el génova cuando el viento está entre 8 y 10 nudos, y aun así con reservas. La mejor manera de conocer el comportamiento del barco y sacarle un buen rendimiento es saliendo a buscar límites en regata. Es mucho más útil una temporada de regatas de club (incluso llegando el último a una minutada del penúltimo) que cualquier título que se expida para poder navegar.

[Santiago]

Originalmente publicado por Galletas

En mi zona, salvo ahora las pachangas de Cangas que van por libre, no hay problemas de concurrencia de regatas.

Sólo puntualizarte dos cosas:
Las pachangas no van por libre, son siempre el último sábado de cada mes, con salida en el espigón de Massó, en Cangas. Hay una organización que se lo curra y mucho.
En la zona si se solapan regatas, hoy mismo tenemos la Guardiamarina en Marín y J 80 en Cangas. Y eso ocurre varias veces en el año. Pudiera parecer que son cosas distintas pero no lo son, hay tripulaciones que están en los dos circuitos.

Pienso como tú, el participar en regata te da un plus de confianza y seguridad que no te lo da ninguna otra cosa. Y también pienso que se debe acercar la regata a los patrones, facilitándoles formación y posibilidades de navegar en regata. Una forma excelente es organizar pachangas "serias", por ejemplo con líneas orientadas al viento, toma de tiempos y una especie de rating basado en series temporales de velocidades medias.
Creo que también falta algo de marketing, contactando con patrones.
Bueno, marcho que teño que marchar...

[Galletas]

Originalmente publicado por Santiago

Sólo puntualizarte dos cosas:
Las pachangas no van por libre, son siempre el último sábado de cada mes, con salida en el espigón de Massó, en Cangas. Hay una organización que se lo curra y mucho.
En la zona si se solapan regatas, hoy mismo tenemos la Guardiamarina en Marín y J 80 en Cangas.

El calendario de regatas se configura al final de cada año. Cada club presenta las regatas que tiene previsto realizar, se analizan interferencias y se aprueba por los clubes.
Con el tema de la pandemia, una regata de la Ría de Arousa el año pasado que se trasladó y coincidió con la Vila de Bouzas necesitaron nuestro visto bueno para poder moverla.
Las pachangas de Cangas, por mucho que sean el último sábado de cada mes, se organizan sin tener en cuenta ni calendarios ni intereses de otros clubes