A proposito del RD/339/2021

[Newton]

Originalmente publicado por Espinjr

Newton, si mi problema es que al no tener CE, es un westerlt de 1989,pues me han hecho el proyecto de homologacion, segun el cual es categoria B. Hasta aquí todo normal. Pero lo que no entiendo es que porque sea B, no pueda despacharlo en zona 4, tiene que ser zona 2 porque es B. Y luego podré bajarlo de zona, pero me obligan a equiparlo con la seguridad de la zona 2.

No sé si hablamos de lo mismo o no, pero con la mala h$%@ia que llevo no me entero!!! Jjjjj

Rondas!

Pues es que el caso de los que no tienen marcado CE desgraciadamente no está tan claro porque -sin haber estudiado el RD a fondo- me pareció entender que hay dos caminos posibles.

El propietario actúa como "fabricante" y se realiza un marcado CE. tiene que intervenir un organismo notificado.

Si se desea cambiar de zona, se solicita una ITB especial que confirme que llevas a bordo el material necesario para la zona para la que quieres homologar.

Lo que tiene algún sentido es pedir un marcado CE y al tiempo pedir que los elementos no removibles (emisora, baliza) estén a bordo, aunque:

para los barcos nuevos, no necesariamente lo están

También puedes pedir marcado CE en categoría C (aunque igual te das un tiro en el pie si quieres vender el barco)

Yo tengo un F9 sin marcado CE despachado para zona 3 y quiero pasarlo a zona 2. A ver cómo me las apaño y con quién tropiezo, ITBs incluidos.

A veces lo malo no está (solo) en la norma, sino en la manera de aplicar la norma. Se agradece mucho el sentido común cuando aparece por ahí.