PY Dudas sobre Ejercicios de carta PY de la web Editorial Avante( Manual Jordana)

[surfito2612]

Hola Acimut
Yo entiendo que si la Vb=6 es la velocidad del buque por lo tanto se debe de dibujar sobre el Rv o Rs y luego se traslada al Re y esa es la situación a las 11:00 no?..no se
Lo he vuelto a hacer y A mi me da

l= 35º 57,4 ( Igual que la solucion del ejercicio)
L= 5º 20,2 ( Aqui no es lo mismo)

Originalmente publicado por AcimutNautico

Buenos días:

Crei9 que tienes un error en la resolución, para calcular la Se a las 11 debe tomar como referencia la Ve y NO la Vm.

Saludos

[AcimutNautico]

Originalmente publicado por surfito2612

Hola Acimut
Yo entiendo que si la Vb=6 es la velocidad del buque por lo tanto se debe de dibujar sobre el Rv o Rs y luego se traslada al Re y esa es la situación a las 11:00 no?..no se
Lo he vuelto a hacer y A mi me da

l= 35º 57,4 ( Igual que la solucion del ejercicio)
L= 5º 20,2 ( Aqui no es lo mismo)

.

No, sobre el Re tienes que poner la V efectiva y No los 6 nudos.

En un rato lo desarrollo y te doy las respuestas correctas.

Saludos

[AcimutNautico]

Originalmente publicado por surfito2612

Hola Acimut
Yo entiendo que si la Vb=6 es la velocidad del buque por lo tanto se debe de dibujar sobre el Rv o Rs y luego se traslada al Re y esa es la situación a las 11:00 no?..no se
Lo he vuelto a hacer y A mi me da

l= 35º 57,4 ( Igual que la solucion del ejercicio)
L= 5º 20,2 ( Aqui no es lo mismo)

Bueno, lo he desarrollado en carta y tu desarrollo es el correcto. El error que crea que habías cometido no lo es ya que te preguntan es la situación a las 11 h. y no la llegada a Ceuta, y es que me confundió tu primer desarrollo donde cierras en triangulo en Ceuta.

Solo tienes que tener en cuenta, que al no cesar el viento, el rumbo que pones en el triangulo de corriente como Rv es Rs.

Podría ser, como ya te han indicado que no se corrija la corriente, pero tampoco cuadra ya que la longitud sería en ese caso aproximadamente 5º 14,0' W.

La respuesta del problema creo que está mal.

A por el siguiente !!

[surfito2612]

Gracias!

Originalmente publicado por AcimutNautico

Bueno, lo he desarrollado en carta y tu desarrollo es el correcto. El error que crea que habías cometido no lo es ya que te preguntan es la situación a las 11 h. y no la llegada a Ceuta, y es que me confundió tu primer desarrollo donde cierras en triangulo en Ceuta.

Solo tienes que tener en cuenta, que al no cesar el viento, el rumbo que pones en el triangulo de corriente como Rv es Rs.

Podría ser, como ya te han indicado que no se corrija la corriente, pero tampoco cuadra ya que la longitud sería en ese caso aproximadamente 5º 14,0' W.

La respuesta del problema creo que está mal.

A por el siguiente !!

[surfito2612]

Pues aquí va el siguiente que me tiene loco

HE calculado la posición primera las 10:36
Dm=-1
Ct= -3,5º
Rv=116º

Espero que hasta aquí bien .

A PARTIR de las 10:36:

Ahora no se si tengo que trazar hasta Tanger Rumbo de superficie porque te dice que abate o Rumbo efectivo y a partir de ahí ya me he liado con todo

Rondas como para una boda


A las 09:36 en l = 36º 01'N y L= 006° 01'W, en zona de corriente (rumbo 105° e intensidad 3 nudos), una embarcación navega a rumbo de aguja 120° (Ra) y velocidad de buque (Vb) 7 nudos, siendo el desvío de aguja -2,5° y la declinación magnética la de la carta para el año 2016. A las 10:36 pone rumbo al faro del dique del Puerto de Tánger con la misma corriente y viento de levante que abate 3º, con desvío de aguja para el nuevo rumbo -0,5°. Calcular el Ra y la Vb para llegar al faro a las 11:18.



A) Ra = 177º y Vb = 14.
B) Ra = 182º y Vb = 15.
C) Ra = 187° y Vb = 14.
D) Ra = 181° y Vb = 13.

SOLUCION : D

[AcimutNautico]

Originalmente publicado por surfito2612

Pues aquí va el siguiente que me tiene loco

HE calculado la posición primera las 10:36
Dm=-1
Ct= -3,5º
Rv=116º

Espero que hasta aquí bien .

A PARTIR de las 10:36:

Ahora no se si tengo que trazar hasta Tanger Rumbo de superficie porque te dice que abate o Rumbo efectivo y a partir de ahí ya me he liado con todo

Rondas como para una boda


A las 09:36 en l = 36º 01'N y L= 006° 01'W, en zona de corriente (rumbo 105° e intensidad 3 nudos), una embarcación navega a rumbo de aguja 120° (Ra) y velocidad de buque (Vb) 7 nudos, siendo el desvío de aguja -2,5° y la declinación magnética la de la carta para el año 2016. A las 10:36 pone rumbo al faro del dique del Puerto de Tánger con la misma corriente y viento de levante que abate 3º, con desvío de aguja para el nuevo rumbo -0,5°. Calcular el Ra y la Vb para llegar al faro a las 11:18.



A) Ra = 177º y Vb = 14.
B) Ra = 182º y Vb = 15.
C) Ra = 187° y Vb = 14.
D) Ra = 181° y Vb = 13.

SOLUCION : D

Buenos días:

¿Qué apuntes o LIBRO esta utilizando para el estudio de PY?

Tiene que seguir los siguientes pasos por este orden:

1º Te sitúas
2º Desde ese punto trazas el Rc y su Ih
3º Desde el extremo del vector corriente NO desde tu situación inicial, trazas el Rv
4º Sobre el Rv trazas la Vm
5º Unes el punto inicial con el corte y ya tienes el TRIANGULO DE CORRIENTE
6º La nueva situación a las 10:36 es esa ya que ha transcurrido solo una hora.

Este es el desarrollo de la primera parte, el de la segunda es :

1º Desde esa situación que has obtenido a las 10:36 trazas el Reflectivo
2º Desde el punto obtenido a las 10:36 trazas de nuevo el Rc y su Ih
3º Mides la distancia entre ese punto y el faro del puerto de Tánger
4º Calcula la Vef a la que tienes que navegar (tienes que llegar en 10:36 - 11:18 = 0h. 42m.) por lo tanto V = e/t = distancia al faro de Tánger/ 0h. 42m.
5º Esa será la velocidad efectiva a la que tenga que navegar, la trazas sobre el Rumbo efectivo.
6º Unes el extremo vector corriente que has trazado en el punto 2 con ese corte y ya tienes el nuevo triangulo de corriente.
7º Te sitúas con el transportador en el extremo vector corriente y mides el Rs (ya que tienen viento), le aplicas el abatimiento y obtiene el verdadero, le aplicas la nueva Ct y obtiene el de aguja
8º La vm es la distancia que va desde el extremo vector corriente al corte que has dado en el Rumbo efectivo.

Un poco laborioso pero si sigues los pasos te saldrá.

Esto te puede ayudar:

https://clubelcano.com/documentos/blog/resumencarta.pdf

Saludos

[surfito2612]

Originalmente publicado por AcimutNautico

Buenos días:

¿Qué apuntes o LIBRO esta utilizando para el estudio de PY?

Tiene que seguir los siguientes pasos por este orden:

1º Te sitúas
2º Desde ese punto trazas el Rc y su Ih
3º Desde el extremo del vector corriente NO desde tu situación inicial, trazas el Rv
4º Sobre el Rv trazas la Vm
5º Unes el punto inicial con el corte y ya tienes el TRIANGULO DE CORRIENTE
6º La nueva situación a las 10:36 es esa ya que ha transcurrido solo una hora.

Este es el desarrollo de la primera parte, el de la segunda es :

1º Desde esa situación que has obtenido a las 10:36 trazas el Reflectivo
2º Desde el punto obtenido a las 10:36 trazas de nuevo el Rc y su Ih
3º Mides la distancia entre ese punto y el faro del puerto de Tánger
4º Calcula la Vef a la que tienes que navegar (tienes que llegar en 10:36 - 11:18 = 0h. 42m.) por lo tanto V = e/t = distancia al faro de Tánger/ 0h. 42m.
5º Esa será la velocidad efectiva a la que tenga que navegar, la trazas sobre el Rumbo efectivo.
6º Unes el extremo vector corriente que has trazado en el punto 2 con ese corte y ya tienes el nuevo triangulo de corriente.
7º Te sitúas con el transportador en el extremo vector corriente y mides el Rs (ya que tienen viento), le aplicas el abatimiento y obtiene el verdadero, le aplicas la nueva Ct y obtiene el de aguja
8º La vm es la distancia que va desde el extremo vector corriente al corte que has dado en el Rumbo efectivo.

Un poco laborioso pero si sigues los pasos te saldrá.

Esto te puede ayudar:

https://clubelcano.com/documentos/blog/resumencarta.pdf

Saludos

Gracias Azimut pero se me ha atravesado y no hay forma, no se donde tengo el fallo pero no me dan los resultados.
Me da Vb= 11 nudos
Ve= 12 mn (
Rs= 187º por lo tanto Rv=Rs - ab ( 187 -3 ) ---184º= Rv
dm= -1
D= -0,5º
Ct= -1,5º
Ra= 184º - ( -1,5º) =186º

POR LO TANTO NO ES LA RESPUESTA CORRECTA



En fin que hasta que no lo vea en carta o con numeros no me voy a aclarar...gracias igualmente por los apuntes y contestando a tu pregunta estoy con el manual de Jordana y sacando toda la info de donde puedo

[AcimutNautico]

Originalmente publicado por surfito2612

Gracias Azimut pero se me ha atravesado y no hay forma, no se donde tengo el fallo pero no me dan los resultados.
Me da Vb= 11 nudos
Ve= 12 mn (
Rs= 187º por lo tanto Rv=Rs - ab ( 187 -3 ) ---184º= Rv
dm= -1
D= -0,5º
Ct= -1,5º
Ra= 184º - ( -1,5º) =186º

POR LO TANTO NO ES LA RESPUESTA CORRECTA



En fin que hasta que no lo vea en carta o con numeros no me voy a aclarar...gracias igualmente por los apuntes y contestando a tu pregunta estoy con el manual de Jordana y sacando toda la info de donde puedo

Continuas equivocándote, desde la Se a las 09:36 (36º 01'N y L= 006° 01'W), tienes que trazar el Rc y su Ih. y desde el extremo del vector corriente el Rv.

Te pongo un privado

Saludos

[jose_k]

Originalmente publicado por surfito2612

Pues aquí va el siguiente que me tiene loco

HE calculado la posición primera las 10:36
Dm=-1
Ct= -3,5º
Rv=116º

Espero que hasta aquí bien .

A PARTIR de las 10:36:

Ahora no se si tengo que trazar hasta Tanger Rumbo de superficie porque te dice que abate o Rumbo efectivo y a partir de ahí ya me he liado con todo

Rondas como para una boda


A las 09:36 en l = 36º 01'N y L= 006° 01'W, en zona de corriente (rumbo 105° e intensidad 3 nudos), una embarcación navega a rumbo de aguja 120° (Ra) y velocidad de buque (Vb) 7 nudos, siendo el desvío de aguja -2,5° y la declinación magnética la de la carta para el año 2016. A las 10:36 pone rumbo al faro del dique del Puerto de Tánger con la misma corriente y viento de levante que abate 3º, con desvío de aguja para el nuevo rumbo -0,5°. Calcular el Ra y la Vb para llegar al faro a las 11:18.



A) Ra = 177º y Vb = 14.
B) Ra = 182º y Vb = 15.
C) Ra = 187° y Vb = 14.
D) Ra = 181° y Vb = 13.

SOLUCION : D

Surfito, el enunciado te pide la " declinación para el año 2016, que actualizada a ese año sale 1º 33' ( Redondeas a -1,5º) + el desvío -2,5º la Ct es -4º, esto te varia el Rv, y los demás cálculos posteriores, será poco. pero suficiente para que no te salgan los resultados Revisa ese dato,

[surfito2612]

Originalmente publicado por jose_k

Surfito, el enunciado te pide la " declinación para el año 2016, que actualizada a ese año sale 1º 33' ( Redondeas a -1,5º) + el desvío -2,5º la Ct es -4º, esto te varia el Rv, Revisa ese dato,

Gracias Jose
Luego he hecho el redondeo y me sale el Rv: 116º que es el que sale con la Ct= -4º
El problema creo que me viene ya situado a las 10:36
trazo el Re desde la posición hasta Tanger y en el Re trazo la velocidad efectiva que tendré que realizar para llegar a Tanger en 42 min y me sale 12 nudos que lo marco en el vector. Aqui ya me lio , no se si trazar el Rs desde la IHC de 3 nudos o de 2 nudos que es la que corresponde a los 42 min.....En fin estoy liado del todo y solo viendo el ejercicio hecho con numero y en carta no se si voy a salir de esta jajaja

[jose_k]

Originalmente publicado por surfito2612

Gracias Jose
Luego he hecho el redondeo y me sale el Rv: 116º que es el que sale con la Ct= -4º
El problema creo que me viene ya situado a las 10:36
trazo el Re desde la posición hasta Tanger y en el Re trazo la velocidad efectiva que tendré que realizar para llegar a Tanger en 42 min y me sale 12 nudos que lo marco en el vector. Aqui ya me lio , no se si trazar el Rs desde la IHC de 3 nudos o de 2 nudos que es la que corresponde a los 42 min.....En fin estoy liado del todo y solo viendo el ejercicio hecho con numero y en carta no se si voy a salir de esta jajaja

dm= -1
D= -0,5º
Ct= -1,5º
= 184º - ( -1,5º) =186º


para pasar el Rv a Ra " corriges con la declinación, y debes corregir con la Ct, NO con la dm - ( aunque la dm no es -1 sino -1,5º) -
estas un poco ofuscado, descansa un rato, Almuerza bien y Reposa la comida, por la tarde te sentirás mejor,