PY Dudas sobre Ejercicios de carta PY de la web Editorial Avante( Manual Jordana)

[jose_k]

Originalmente publicado por surfito2612

Pues aquí va el siguiente que me tiene loco

HE calculado la posición primera las 10:36
Dm=-1
Ct= -3,5º
Rv=116º

Espero que hasta aquí bien .

A PARTIR de las 10:36:

Ahora no se si tengo que trazar hasta Tanger Rumbo de superficie porque te dice que abate o Rumbo efectivo y a partir de ahí ya me he liado con todo

Rondas como para una boda


A las 09:36 en l = 36º 01'N y L= 006° 01'W, en zona de corriente (rumbo 105° e intensidad 3 nudos), una embarcación navega a rumbo de aguja 120° (Ra) y velocidad de buque (Vb) 7 nudos, siendo el desvío de aguja -2,5° y la declinación magnética la de la carta para el año 2016. A las 10:36 pone rumbo al faro del dique del Puerto de Tánger con la misma corriente y viento de levante que abate 3º, con desvío de aguja para el nuevo rumbo -0,5°. Calcular el Ra y la Vb para llegar al faro a las 11:18.



A) Ra = 177º y Vb = 14.
B) Ra = 182º y Vb = 15.
C) Ra = 187° y Vb = 14.
D) Ra = 181° y Vb = 13.

SOLUCION : D

Surfito, el enunciado te pide la " declinación para el año 2016, que actualizada a ese año sale 1º 33' ( Redondeas a -1,5º) + el desvío -2,5º la Ct es -4º, esto te varia el Rv, y los demás cálculos posteriores, será poco. pero suficiente para que no te salgan los resultados Revisa ese dato,

[surfito2612]

Originalmente publicado por jose_k

Surfito, el enunciado te pide la " declinación para el año 2016, que actualizada a ese año sale 1º 33' ( Redondeas a -1,5º) + el desvío -2,5º la Ct es -4º, esto te varia el Rv, Revisa ese dato,

Gracias Jose
Luego he hecho el redondeo y me sale el Rv: 116º que es el que sale con la Ct= -4º
El problema creo que me viene ya situado a las 10:36
trazo el Re desde la posición hasta Tanger y en el Re trazo la velocidad efectiva que tendré que realizar para llegar a Tanger en 42 min y me sale 12 nudos que lo marco en el vector. Aqui ya me lio , no se si trazar el Rs desde la IHC de 3 nudos o de 2 nudos que es la que corresponde a los 42 min.....En fin estoy liado del todo y solo viendo el ejercicio hecho con numero y en carta no se si voy a salir de esta jajaja

[jose_k]

Originalmente publicado por surfito2612

Gracias Jose
Luego he hecho el redondeo y me sale el Rv: 116º que es el que sale con la Ct= -4º
El problema creo que me viene ya situado a las 10:36
trazo el Re desde la posición hasta Tanger y en el Re trazo la velocidad efectiva que tendré que realizar para llegar a Tanger en 42 min y me sale 12 nudos que lo marco en el vector. Aqui ya me lio , no se si trazar el Rs desde la IHC de 3 nudos o de 2 nudos que es la que corresponde a los 42 min.....En fin estoy liado del todo y solo viendo el ejercicio hecho con numero y en carta no se si voy a salir de esta jajaja

dm= -1
D= -0,5º
Ct= -1,5º
= 184º - ( -1,5º) =186º


para pasar el Rv a Ra " corriges con la declinación, y debes corregir con la Ct, NO con la dm - ( aunque la dm no es -1 sino -1,5º) -
estas un poco ofuscado, descansa un rato, Almuerza bien y Reposa la comida, por la tarde te sentirás mejor,

[surfito2612]

Originalmente publicado por jose_k

no quiero que te sirva esto para que te cause más lio, pero de donde sacas estos datos
dm= -1
D= -0,5º
Ct= -1,5º
= 184º - ( -1,5º) =186º

la dm es -1,5º
el desvio es -2,5º
la Ct es -4º
y por último para pasar el Rv a Ra " corriges con la declinación, y debes corregir con la Ct, NO con la dm
estas un poco ofuscado, descansa un rato, Almuerza bien y Reposa la comida, por la tarde te sentirás mejor,

Tienes razón Jose , este ejercicio se me ha atravesado y es mejor dejarlo un rato...a ver si durante ese tiempo alguien con carta y que se anime lo realiza y puedo analizar los pasos y los datos que ha dado..gracias

[rascarcio]

permiso para subir a bordo:

Da clavadísima esa respuesta en la L105 estudio 2005

Ra=181 vb=13kn

ahora a ver si soy capaz de subir la fotito y hablamos de cualquier detalle.

[jfazer]

***Se puede borrar***

[rascarcio]

no se ve muy bien jaime, recórtala si eso
y los calculos los escribimos
muchisimas gracias gran capitan