Parece que poco a poco van llegando los motores electricos

[U25pies]

Craig Evans y la doctora en ciencias químicas Julia Song, fundadores de la Batería de Flujo de Hierro

Hierro, Agua y Sal

Enel Green Power España ... ha encargado 17 de estas baterías, tal vez para las islas Canarias

Con este contrato han salido a la Bolsa de Nueva York y ya valen alrededor de 3 mil millones de Dólares

OMFG

https://finance.yahoo.com/quote/GWH?....tsrc=fin-srch

Pelín exagerao, digo yo; pero en cualquier caso señal clara de la que se va a liar (2024/30-) en la cosa Eletrica Energética

[U25pies]

-hombre, para mi barquito ... pues la verdad ejque es un poco grande;
pero, en fin, la cosa ejque veremos (2024/30-) Baterías pa to los gustos y aplicaciones

[U25pies]

-españoles, la Batería de Flujo de Vanadio ... ha muerto

quiero decir que como en toda revolución industrial las ideas se suceden con rapidez y no todas sobreviven a los números, pues surgen ideas industriales más económicas

La Batería de Flujo de Vanadio ya estaba sufriendo la competencia de las Baterías de Litio ... y ahora parece que el futuro se les complica un poco más

Y qué pasará con las Baterías de Aire Líquido ... Ni idea

La revolución de los sistemas de almacenamiento de Electricidad es imparable porque con la tecnología actual producir Electricidad hoy en día cuesta entre 11 Euros el MW hora en el desierto de Atacama (en el último contrato del Ministerio de la Energía en Chile) y tal vez quizá unos 40 Euros en Albacete y, por tanto, el mercado potencial es muy grande

Eso sí ... para los barquitos la cosa parece que es y será la Batería de Litio (LiFePO) y tal vez la de Sodio

Pero, por otro lado, y a todo esto, una pequeña bestia como un Suzuki 2.5 caballos que tira con una Fuerza de medio caballo es una maravilla

[Xepe71]

Mi granito de arena: yo pregunté en Oceanvolt para sustituir mi motor (por curiosidad, pues también soy ingeniero, y de la opinión que "si funciona es que no tiene suficientes prestaciones").

Su respuesta es que el cambio eran unos 10 000€ (para mi barco de 25 pies), a lo que hay que añadir las baterías, el montaje, y la legalización. Con esto ya está todo dicho, no sale a cuenta.

En un barco como el mío, solo pretendo poder hacer 20 o 30 millas, que son unos 5-6 litros de gasoil. En eléctrico pretendo lo mismo, venga va, lo bajo a 15 millas, salir del puerto y poder hacer algo en mala mar o encalmada.

Recarga de las baterías? En puerto, puesto que solar necesitaría algún millar de W. Solo las velas me dan una superficie grande para tener esta capacidad, una vela con paneles solares integrados. Esto es otra pasta.

En el futuro? Claro que sí, pero de momento estamos lejos del objetivo.

Hanse ha sacado un modelo eléctrico, el E motion, con la hélice en la pala del timón. Está chulo, pero no sé si han vendido alguno. Son 15 000€ más que la versión diésel para 5,4 kWh, y 25 000 € más si quieres capacidad extendida. Y tienes un motor e 4HP en un barco de 31 pies (mi 25 pies tiene un motor de 14 HP, para comparar).

Otros que van con un motor eléctrico dando vueltas por el mundo: Sailing UMA. Ahí puedes sacar ideas.

Suerte, y ojalá lleguemos a buen puerto!

[escotero]

La cosa en cuanto a energía pinta mucho más compleja de lo que cuentan. Y la electificación no parece una solución a corto plazo.https://youtu.be/N2DFA-EX91A

[mario147]

Originalmente publicado por Xepe71

Mi granito de arena: yo pregunté en Oceanvolt para sustituir mi motor (por curiosidad, pues también soy ingeniero, y de la opinión que "si funciona es que no tiene suficientes prestaciones").



Su respuesta es que el cambio eran unos 10 000€ (para mi barco de 25 pies), a lo que hay que añadir las baterías, el montaje, y la legalización. Con esto ya está todo dicho, no sale a cuenta.



En un barco como el mío, solo pretendo poder hacer 20 o 30 millas, que son unos 5-6 litros de gasoil. En eléctrico pretendo lo mismo, venga va, lo bajo a 15 millas, salir del puerto y poder hacer algo en mala mar o encalmada.



Recarga de las baterías? En puerto, puesto que solar necesitaría algún millar de W. Solo las velas me dan una superficie grande para tener esta capacidad, una vela con paneles solares integrados. Esto es otra pasta.



En el futuro? Claro que sí, pero de momento estamos lejos del objetivo.



Hanse ha sacado un modelo eléctrico, el E motion, con la hélice en la pala del timón. Está chulo, pero no sé si han vendido alguno. Son 15 000€ más que la versión diésel para 5,4 kWh, y 25 000 € más si quieres capacidad extendida. Y tienes un motor e 4HP en un barco de 31 pies (mi 25 pies tiene un motor de 14 HP, para comparar).



Otros que van con un motor eléctrico dando vueltas por el mundo: Sailing UMA. Ahí puedes sacar ideas.



Suerte, y ojalá lleguemos a buen puerto!

Los de Sailing Uma llevan muchos años como dices. Pero no hay que llevarse a engaño, su planteamiento (que me gusta) es claro, el motor sólo se usa como dices para maniobras y muy poco más.
Aún con este planteamiento, el costo en baterías, motor (ahora un oceanvolt) y sistemas auxiliares de recarga es prohibitivo. A ellos les patrocinan y eso no lo tienen en cuenta, pero a los demás...
En un velero es absurdo montar un motor eléctrico, hoy en día. Incluso aunque sólo lo uses para entrar y salir de puerto, funcionaría bien, pero dudo que sea más ecológico que un motor de combustión, considerando el impacto total, no sólo del uso.
Especialmente cuando tiene una fuente de propulsión principal muchísimo más limpia y ecológica.

[Questionsailing]

Originalmente publicado por mario147

Los de Sailing Uma llevan muchos años como dices. Pero no hay que llevarse a engaño, su planteamiento (que me gusta) es claro, el motor sólo se usa como dices para maniobras y muy poco más.
Aún con este planteamiento, el costo en baterías, motor (ahora un oceanvolt) y sistemas auxiliares de recarga es prohibitivo. A ellos les patrocinan y eso no lo tienen en cuenta, pero a los demás...
En un velero es absurdo montar un motor eléctrico, hoy en día. Incluso aunque sólo lo uses para entrar y salir de puerto, funcionaría bien, pero dudo que sea más ecológico que un motor de combustión, considerando el impacto total, no sólo del uso.
Especialmente cuando tiene una fuente de propulsión principal muchísimo más limpia y ecológica.

Lo ecológico es no tener velero. Y ese dinero donarlo.

Todo lo demás es falsa moral... pero, hay que la vida son 2 días...

[josalb]

Si sigue así el tema desaparecerán las motoras y todo serán veleros con motor eléctrico

[josalb]

Originalmente publicado por Questionsailing

Lo ecológico es no tener velero. Y ese dinero donarlo.

Todo lo demás es falsa moral... pero, hay que la vida son 2 días...

Tonterías, uno con su dinero puede hacer lo que quiera, no hace falta donar nada para tener la conciencia limpia si pagas los impuestos que te tocan.

Para que voy a donar nada, para que se lo beneficie el dueño de la fundación de turno??

Ya está demostrado que donar no sirve de nada

Tener velero por qué no es ecológico??

[Questionsailing]

Originalmente publicado por josalb

Tonterías, uno con su dinero puede hacer lo que quiera, no hace falta donar nada para tener la conciencia limpia si pagas los impuestos que te tocan.

Para que voy a donar nada, para que se lo beneficie el dueño de la fundación de turno??

Ya está demostrado que donar no sirve de nada

Tener velero por qué no es ecológico??

Cualquier bien prescindible atenta contra la ecología. Fabricación, uso, reciclaje, etc.

Por otro lado, si tan bicoca es, imagino que tendrás varias fundaciones.

Ojo, yo no soy ecologista. Pero son sus argumentos demagogicos. Que ni ellos aplican.

[BORRASCA]

Originalmente publicado por Questionsailing

Lo ecológico es no tener velero. Y ese dinero donarlo.

Todo lo demás es falsa moral... pero, hay que la vida son 2 días...

¿Me lo explicas? Que tiene de no ecoligico moverse a golpe de viento

[Questionsailing]

Originalmente publicado por BORRASCA

¿Me lo explicas? Que tiene de no ecoligico moverse a golpe de viento

Moverse por ocio.

Si contaminas, que sea para trabajar y mantener tu familia. Previo pago de todas las tasas y cánones que el lobby ecologista disponga.

Porque fabricar cualquier cosa=contaminación y/o gasto de recursos.

[Pirata de Cuba]

Originalmente publicado por mario147

Los de Sailing Uma llevan muchos años como dices. Pero no hay que llevarse a engaño, su planteamiento (que me gusta) es claro, el motor sólo se usa como dices para maniobras y muy poco más.
Aún con este planteamiento, el costo en baterías, motor (ahora un oceanvolt) y sistemas auxiliares de recarga es prohibitivo. A ellos les patrocinan y eso no lo tienen en cuenta, pero a los demás...
En un velero es absurdo montar un motor eléctrico, hoy en día. Incluso aunque sólo lo uses para entrar y salir de puerto, funcionaría bien, pero dudo que sea más ecológico que un motor de combustión, considerando el impacto total, no sólo del uso.
Especialmente cuando tiene una fuente de propulsión principal muchísimo más limpia y ecológica.

Pues leed uno de sus últimos capítulos, en el que tienen que echar mano a un vulgar y común (no por ello menos eficiente) generador Honda para poco más que arrastrarse unas horas en un Mar del Norte sin viento (sin cogeneración posible), y tras varios días nublados (mínima generación fotovoltaica), en fín, cada cosa para lo que está concebida, en su lugar, y en su momento...
Resumiendo, que nos queda mucho por andar en este medio de propulsión que no ha hecho más que comenzar, a pesar de los intentos que tienen ya años...

Salu2