Ayuda para cambiar y limpiar refrigerante Yanmar 4LHA-STP 240cv

[isidrom]

Yanmar siempre el rosa o lila del 50% .

A mí, el que más me gusta es el Kraft Professional .

Como le eches el verde puedes tener muchos problemas . La cagas de verdad .

[Rufo]

Originalmente publicado por isidrom

Yanmar siempre el rosa o lila del 50% .

A mí, el que más me gusta es el Kraft Professional .

Como le eches el verde puedes tener muchos problemas . La cagas de verdad .

Hola Isidrom, como compartimos marca de motor me gustaría saber a qué te refieres exactamente cuando dices lo del refrigerante verde.
Lo utilizas al 30%?
Gracias

[isidrom]

El verde es el típico de siempre . Ese no vale .

Tiene que ser el lila-rosa del 50% .

Yanmar tiene unas especificaciones y ese es el que las cumple .

Hace años publicaron una instrucción técnica hablando de ello , con fotos de lo que pasa por usar el verde . Corrosión severa en el interior del motor . Tengo la instrucción , pero no se como colgarla . Si alguien la quiere , se la envío .

[Raya7]

Originalmente publicado por isidrom

El verde es el típico de siempre . Ese no vale .

Tiene que ser el lila-rosa del 50% .

Yanmar tiene unas especificaciones y ese es el que las cumple .

Hace años publicaron una instrucción técnica hablando de ello , con fotos de lo que pasa por usar el verde . Corrosión severa en el interior del motor . Tengo la instrucción , pero no se como colgarla . Si alguien la quiere , se la envío .

Ok, seguiré tu consejo, he visto que en el tanque de expansión hay un pelín de polvo de oxido depositado, entiendo que hay algo de corrosión, en mi antiguo coche también le pasaba, existe alguna forma de limpiarlo bien sin joder el circuito he pensado en hacer recircula agua destilada varias y veces y después añadir el líquido refrigerante

Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

[JuanLesre]

Yo lo voy cambiando y le pongo un 50% multimetales de color martillo y nunca a dado problemas.
Le puedes poner algún líquido para limpiar circuitos de alguna casa conocida.

[isidrom]

Originalmente publicado por Raya7

Ok, seguiré tu consejo, he visto que en el tanque de expansión hay un pelín de polvo de oxido depositado, entiendo que hay algo de corrosión, en mi antiguo coche también le pasaba, existe alguna forma de limpiarlo bien sin joder el circuito he pensado en hacer recircula agua destilada varias y veces y después añadir el líquido refrigerante

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Eso mismo hice yo cuando compré el barco y venía con el verde .

Vaciado , agua destilada , salir a navegar , vaciado y vuelta a empezar .

Un par de cambios y ya sale limpia .

[peavon]

Originalmente publicado por isidrom

El verde es el típico de siempre . Ese no vale .

Tiene que ser el lila-rosa del 50% .

Yanmar tiene unas especificaciones y ese es el que las cumple .

Hace años publicaron una instrucción técnica hablando de ello , con fotos de lo que pasa por usar el verde . Corrosión severa en el interior del motor . Tengo la instrucción , pero no se como colgarla . Si alguien la quiere , se la envío .

En qué se diferencia el verde 50% del rosa 50%?

[isidrom]

Originalmente publicado por peavon

En qué se diferencia el verde 50% del rosa 50%?

Cuando me refiero al 50% rosa me refiero a orgánico .

El verde suele ser mineral . No cumple las especificaciones solicitadas .

Al final es coger las especificaciones que pide Yanmar y buscar uno que las cumpla .

O comprar el de Yanmar a 4-5 veces el precio de uno no náutico ...