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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Leviño, yo no llevo este filtro, pero en el manual de instrucciones de mi nuevo motor Beta Marine con el que he remotorizado el velero, en los diagramas de instalación posibles sale un filtro de este tipo que llevas tu, para este motor mio recomiendan o un sistema o el mas normal de cazoleta por encima de la linea de flotación. Deduzco que al ser metalico y como compacto no hay peligro de fisuras por donde puediera perder y provocar una perdida y por consiguiente una via de agua. Yo he comprado un filtro Vetus de cazoleta, como lleva al parecer la mayoria, pero sinceramente veo como un punto de complicaciones, el plastico es plastico...no se yo. Y no siempre es facil su ubicación cómoda y efectiva, con facilidad de posibilidad de registro y limpieza, etc...Tambien he leido que se desceban si les entra aire... ![]() en inglés por lo visto se llamarian sea cock water strainers, y se ofrecen con recambios de la parte filtrante...https://www.sheridanmarine.com/produ...ater-strainers Editado por folkboat en 20-10-2021 a las 18:19. Razón: mas info |
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leviño (20-10-2021) | ||
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#2
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No me gusta que el filtro este bajo la linea de flotacion, ni ese, ni ningun otro.
El filtro sobre la linea de flotacion es mas seguro, facil de limpiar sin tener ni que cerrar el grifo de fondo, ves si hay porqueria o si circula bien el agua sin tener ni que abrirlo y al ser grande, no somete a sobreesfuerzo al rodete. Los sistemas de bomba de agua salada con rodetes de caucho no pueden trabajar con presion, solo con volumen.
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. Slava Ukrayini!.
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leviño (20-10-2021) | ||
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#3
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Hola taberneros.Ronda de rones a mi cuenta,quería preguntar si alguien me puede indicar la referencia,y dónde comprar el disco de embrague de un yanmar 1GM .Creo que la inversora es kanzaki.Gracias a todos
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ROSCO |
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#4
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hola cofrades, una ronda por adelantado a mi cuenta
Estoy bastante interesado en un velero que lleva un yanmar 2GM y la pregunta es: ¿en que me tengo que fijar para saber si esta en buen estado de conservación? -lo que tengo en mente, es ver como esta el aceite, ver si arranca bien en frio, rpm a bajas y altas revoluciones y si las mantiene estables, ver si pierde aceite por alguna junta, humo en el escape, ver como se comporta navegando a motor -pero seguro que vosotros conocéis alguna comprobación extra que te puede dar idea de algún vicio oculto. gracias por antemano y ron para todos |
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#5
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Hola he estado buscando pero no he encontrado nada. El caso es que tengo un yanmar de 40 hp de 3 cilindros no me acuerdo muy bien el modelo que quisiera poder observar os datos que da. Para coches hay unos conectores estándar que creo que denominan OBD, y mediante una app y bluettoth se pueden ver los datos, me interesa sobre todo la temperatura del motor, pq mi panel no la tiene.
Lo único que he visto es un sistema bastante caro para conectarlo. Me pregunto si algún cofrade ha podido incluirle alguna herramienta de diagnostico de este tipo o alguna conexión que no sea demasiado cara. Muchas gracias, esta ronda de Manzanilla va de mi parte!!! |
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#6
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Esto es muy economico, solo necesitas buscar un punto caliente y atornillarlo.
https://drive.google.com/file/d/1C0z...ew?usp=sharing
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. Slava Ukrayini!.
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#7
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Esa misma solución puse en un volvo penta anterior qué tuve. Pero siendo este motor moderno prefería algo más tecnológico qué me de más datos
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