Regatas Mini Transat 2021

[Questionsailing]

Los jury's pegan un tirón de orejas a la organización y bonifica con 24 horas a los 80 refugiados.

Acreditan que lo indicado era vago y difuso, difícil de entender.

Y añadiría yo: fuera de toda lógica regatera.

Hay pequeños cambios en las clasificaciones.

[Peon]

2️⃣ horas para Luca Del Zozzo y Pilar Pasanau por no haber navegado por la puerta virtual al norte de Canarias.
Un 🔟% de la sanción del tiempo de carrera para Julie Simon y Arno Biston que entraron en el Cabo Finisterre DST.
Camille Bertel, que inicialmente llegó fuera de tiempo, es reclasificada 23 en Proto

[mirabras]

Hola
Solo un comentario, no técnico.
Acabo de llegar a Barcelona procedente de La Palma. La organización, por alguna razón, no cambió el puerto de llegada de la primera etapa. Como todos sabéis la isla está sufriendo una erupción volcánica totalmente "desmadrada" y dañina a más no poder. Aparte de los ciento y pico de millones de metros cúbicos de lava que ha soltado el volcán, está lanzando al aire otro montón de toneladas de cenizas y piroclastos. A día de ayer miércoles, cerca de 4.000 toneladas de dióxido de azufre y 1.400 de CO2 diarias. Mientras los alisios se han mantenido en su sitio no ha habido problema, las cenizas y los gases se iban hacia el S/SW, pero no ha sido así todos los días. Una inversión térmica y un pantano en cuestión de vientos hizo que una brisa soplase de W a E dejando el aeropuerto inopertivo y, por supuesto, toda la zona de Santa Cruz con una capa de cenizas de varios centímetros. Obviamente, los barcos, también. La organización de una regata de este nivel tendría que tener diferentes escenarios previstos para poder actuar rápido y solventar problemas. Tiempo han tenido. La ceniza volcánica es como si fuese arena de playa muy fina, se mete por todos lados. Todo lo que son rodamientos y zonas de fricción, poleas, roldanas, winches, veletas, anemómetros, etc, va a suponerles un trabajo tremendo limpiarlos. Yo espero que no tengan problemas en medio del Atlántico provocados por esas cenizas.Es como pasta de esmeril. Y pese a que me ha encantado verlos llegar, el ambiente, la gente, los barcos, en el puerto de La Palma, mi opinión es que tenían que haber desviado la llegada a cualquier puerto de la isla de Tenerife. Quizas, alguno de los barcos y su tripulante (si no todos ) se lo hubiesen agradecido.
Saludos
Luis

[Questionsailing]

Seguro que La Palma ha pagado por ser puerto de llegada. Por lo que salvo que lo indiquen los palmeros, no se van a ir a otro puerto. Donde por cierto pueden causar un problema logístico, son muchos barcos y para colmo sin motor, hay que remolcarlos para entrar (más fácil pues llegan distanciados) y para la salida (todos fuera en pocas horas).

[Peon]

Para eso era la puerta

[Peon]

Los barcos limpios de ceniza. Ya han partido, ayer. Pilar Pasanau con el piloto dañado ha regresado animo Pilar. Vientos flojos, ola, ahora mejor. Muzzolini lidera en proto

[Peon]

Asi fue la salida de la Mini desde la Palma al otro lado del volcán.
Muy poco viento, códigos 0 y bastante ola a medida que se desplazaban.


El pasado domingo, frente a las costas del Sáhara Occidental, la flota de la 23ª Mini Transat explotó literalmente. Ahora se extiende por más de 180 millas de latitud y 130 millas de longitud, prueba de que las estrategias de los 84 competidores aún en carrera divergen. Algunos, han optado por ir directamente hacia el sur apostando por la velocidad, otros están en el compromiso y bajan en escaleras para reajustarse poco a poco hacia el oeste, mientras que un último, el australiano Christiaan Durrant (1015 - Little Rippa) , apuesta claramente por el recorrido más corto manteniéndose lo más cerca posible del gran círculo, lo que le permitirá, en las próximas horas, recoger lógicamente los honores en la puntuación. Pero lo curioso es que el australiano va a 10 nudos.
Velocidad versus ruta más corta. Si hiciéramos la regata virtual elegiríamos velocidad bajar al sur con o sin escalera pero quien sabe.
El grupo de los cuatro escapados de la primera etapa con la rusa Irina a priori favoritos van juntos eligiendo la escalera hacia el sur.

El miércoles, más o menos a 100-150 millas al noroeste del archipiélago de Cabo Verde, la mayor parte de la flota debería, comenzar a poner la señal de giro a la derecha.