Mercadeo ITB

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Chancys

[...]

Yo pase ITB hace unos meses, casi no lo miraron y había cosas que hacer que hice igualmente aunque no me dijesen nada [...]

A veeer...

Una ITB en la que casi no miran nada (hasta aquí, normal), que conduce a hacer cosas que ya se sabe que hay que hacer porque son evidentes (también normal, el armador es el que mejor conoce su barco)... ¿Para qué sirve?

Saludos y

[Chancys]

Sirve para algo, porque somos muy tarugos y hay casos en los que aun haciendo la vista gorda no pasan ITB, imagínate como pueden estar, de no haberla, muchos se harían a la mar en muy malas condiciones, y si solo se pusieran ellos en peligro no pasaría nada, pero andamos mas que ellos en el mar.

Si nos dan la mano, cogemos el brazo, si aun habiendo ITB hay lo que hay, sin ella ni te cuento. Que no esta bien, correcto, pero algo tiene que haber, si no esto es una casa de….

[Bob]

Cada vez entiendo menos
La mejor ITB es la que no existe, cada armador debe ser responsable del estado de su barco. Un seguro con pólizas variables según el estado del barco debería ser suficiente.
La ITB es un sector regulado en España y responde a intereses gremiales y satisface a un estado paternalista, no gracias.
Entre las ITB que tenemos que sufrir los que queremos o debemos llevar bandera española hay competencia, mejor, no quiero imaginar precios regulados
No creo que esto responda a un predominio de una ideología política concreta, más bien a la vampirización de este aspecto del estado por un sector económico que mantiene un fragmento del mercado cautivo

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Chancys

Sirve para algo, porque somos muy tarugos y hay casos en los que aun haciendo la vista gorda no pasan ITB, imagínate como pueden estar, de no haberla, muchos se harían a la mar en muy malas condiciones, y si solo se pusieran ellos en peligro no pasaría nada, pero andamos mas que ellos en el mar.

Si nos dan la mano, cogemos el brazo, si aun habiendo ITB hay lo que hay, sin ella ni te cuento. Que no esta bien, correcto, pero algo tiene que haber, si no esto es una casa de….

Partes de la premisa de que la ITB sirve para algo porque permite detectar fallos graves en los barcos. No es así; las ITBs sólo dan un papel en el que dice que se han controlado una serie de elementos en el barco, pero en la realidad, y en el mejor de los casos, el inspector se limita a comprobar cosas que puede ver cualquiera, como por ejemplo la fecha de caducidad de la manguera del gas. Yo todavía no he visto a ningún inspector subirse al palo para verificar el estado de la jarcia.

Y lo que tiene que haber, como dice el cofrade Bob, es responsabilidad por parte del armador, y si esa responsabilidad es producto de que la prima del seguro aumenta cuanto peor está el barco o cuanto menos material de seguridad tiene, mejor.

La ITB sólo existe en España, y todavía nadie ha demostrado que en España haya menos accidentes por el hecho de que exista la ITB.

Saludos y

[Chancys]

Un seguro mas caro o menos caro no evita desgracias, solo cubre la desgracia una vez ha tenido lugar. El supuesto objetivo de las ITB es revisar ciertos puntos para evitar ciertas desgracias, asi lo veo yo.

El que cumpla o no cumpla su función es a parte.

Lo que tenia que haber, era una limpieza, porque en la nautica ya se sabe que hay muchos de los de guante blanco, y con esa limpieza todo iría mejor, pero, como estamos donde estamos solo queda luchar

[Oscar1966]

A la ITB le está pasando lo mismo que a las ITV de los coches.

Empiezas con una idea buena, ya que es necesario asegurar la seguridad de los conductores y peatones, por eso se revisa lo mínimo que está directamente relacionado con la seguridad, y con el tiempo vemos dos negocios. El de las empresas que dan este servicio y el de los concesionarios, talleres y suministradores de equipos auxiliares. Al final resulta que no pasas la ITV si llevas el cristal sucio o si no funciona un elevalunas. €€€€€€€€€. Igual exagero un poco, o puede que no.

El caso es que las ITB están mal planteadas, son muy caras, no mejoran la seguridad, impiden que la gente que quiere dar la vuelta al mundo lleve la bandera española,

Demasiada burrocracia. Nuestra DGMM ha conseguido que en España o eres rico o no puedes disfrutar de la nautica. Y digo nuestra, porque debería regular para los navegantes, no en contra de nosotros.

Saludos, Óscar.