VELAS de TORMENTA y Stay volante

[Questionsailing]

Originalmente publicado por caribdis

Subiendo de Canarias el mes pasado tuvimos que probar varias posiciones de la trinqueta hasta encontrar la idónea, en una posición con la vela demasiado a crujía, se cerraba el canal entre mayor y trinqueta y el barco era ingobernable.

Eso es un trimado tipo foque moderno de 420/470, con contraescota para centrar la vela, redondearla y cerrar baluma. Pero hace falta una vela cortada para ese trimado, hacer eso con una vela anterior a esos patrones es quedarse clavado. Las orzas modernas les ayudan. Además estos trimados obligan a tensiones de stay enormes.

En crucero hay quienes se piensan que centrando velas se ciñe más. Eso sólo sucede en barcos grandes, muy ligeros, y con un plano antideriva muy efectivo...

Unos ejemplos del último mundial de Maxis:


En este ultimo caso, con barber para redondear todavía más la génova, para dar potencia pasando la ola, penalizando el ángulo.

[caribdis]

Originalmente publicado por Questionsailing

Eso es un trimado tipo foque moderno de 420/470, con contraescota para centrar la vela, redondearla y cerrar baluma. Pero hace falta una vela cortada para ese trimado, hacer eso con una vela anterior a esos patrones es quedarse clavado. Las orzas modernas les ayudan. Además estos trimados obligan a tensiones de stay enormes.



En crucero hay quienes se piensan que centrando velas se ciñe más. Eso sólo sucede en barcos grandes, muy ligeros, y con un plano antideriva muy efectivo...



Unos ejemplos del último mundial de Maxis:





En este ultimo caso, con barber para redondear todavía más la génova, para dar potencia pasando la ola, penalizando el ángulo.

Actualmente hay muchos barcos que prescinden totalmente de los carriles de escotero de génova y los sustituyen por barbers ajustables.

El problema con una trinqueta montada sobre un stay volante puede ser encontrar el tiro de escota adecuado evitando los obenques.

Manteniendo el escotero en el raíl de génova, se puede evitar el roce de la vela o la escota en los obenques por medio de un barber. En la foto que te ponía fue el mejor tiro que pudimos conseguir, posiblemente no era todavía ideal, pero nos permitió ceñir contra el alisio tres días de Madeira a San Vicente con 25 y 30 nudos de viento.

Un saludo!

[Questionsailing]

En el ejemplo del Pogo, para mi gusto falta otra línea que centre más la roldana. Posiblemente en ese barco se use muy poco y por eso la omiten.

Salu2

PD: estos sistemas volantes 3D se hacen muy difíciles de entender para un novato... Y bien pudieran ser tema para un post específico!

[Jubiladohuelva]

Originalmente publicado por Questionsailing

En el ejemplo del Pogo, para mi gusto falta otra línea que centre más la roldana. Posiblemente en ese barco se use muy poco y por eso la omiten.

Salu2

PD: estos sistemas volantes 3D se hacen muy difíciles de entender para un novato... Y bien pudieran ser tema para un post específico!

https://www.youtube.com/watch?v=Evi0...nel=VivelaVela

yo creo que lo importante es la idea de la labor que tiene que hacer un barber ...y luego ya ver si hacer que el barber tire de babor o de estribor , pq cada barco ofrecera distintas posibilidades