VELAS de TORMENTA y Stay volante

[caribdis]

Los escoteros 3d o como se quieran llamar, sustituyen a los carriles normales.

Los carriles normales ya están previstos para un ángulo adecuado de la vela de proa, aunque haya condiciones en las que sea conveniente abrir o cerrar un poco más. Para crucero es muy dudoso que se le saque partido a poner un barber.

De lo que se hablaba era de montar un barber para meter las escotas de una trinqueta por dentro de los obenques y evitar el roce con estos.

Un saludo!

[Alex]

En mi caso, lo tengo con pelícano y el arraigo justo a popa del enrollador usando su mismo refuerzo/cadenote. Me permite poner un génova de 150% (en el enrollador llevo un 100%) y hacer bordos cómodamente... y también para una vela de viento.

[javib]

Hola. Yo pondria los mosquetones con los que relingas la trinqueta lo mas pequeño posible. Con castaña esos mosquetones tan grandes como se te escape la vela colocandola y con el flameo te llevas una buena brecha si o si.

Como no se ve navegando no se aprecia , pero el tiro de la escota no cierra la baluma demasiado ? Como tiene el puño de escota tan alto.....

[Questionsailing]

Originalmente publicado por javib

Hola. Yo pondria los mosquetones con los que relingas la trinqueta lo mas pequeño posible. Con castaña esos mosquetones tan grandes como se te escape la vela colocandola y con el flameo te llevas una buena brecha si o si.

Como no se ve navegando no se aprecia , pero el tiro de la escota no cierra la baluma demasiado ? Como tiene el puño de escota tan alto.....

La vela no flamea si te llevas el saco a proa, lo abres por la puntita, que asome el gratil, y lo engarruchas al stay, siempre comenzando por amura. Desenlias paquetito y le pones las escotas y la templas. Quitas saco y jalas driza.

Evidentemente hay que haber plegado bien la vela antes, empezando el paquete por baluma.

[U25pies]

Depende de

(0) el Viento
(1) el Ángulo de Ceñida, y
(2) el Ángulo de Escora

De ahí el enredo



El Balandro Moderno nace (1930-) con Foque y Mayor, ciñendo @ 22-28 grados del viento aparente y con 30 grados de Escora a plena potencia

Pero un Crucero que ciña bien ciñe @ 30 grados del viento aparente, y otros se deben contentar con 35-40

Por otro lado en la ceñida con viento fresco a veces es razonable ceder 5 grados de ceñida

Para rematar la faena ahora hay veleros muy Mangudos que ciñen con una Escora de 15 grados

Vientos, Angulos de Ceñida ... y Escora

Total

un montón de posibilidades que da para un buen enredo