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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cualquier diseño singular o fuera de lo común entraña el riesgo de no gustar a una mayoría, y en este caso declaro que pertenezco al grupo de los que no les gusta nada. De hecho lo encuentro un mamotreto, dicho con todos los respetos hacia quién opine lo contrario. Prefiero un barco de líneas más clásicas y por tanto al margen de las modas.
Saludos y café para todos.
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#2
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Tiene un aire con esos barcos que sacó Dufour hace unos años. No me acuerdo del nombre del modelo pero si del apodo: "Monomaranes" . Estaban pensados para el charter por su gran manga y habitabilidad. Está claro que el diseño tiene sus ventajas, pero personalmente me gustan bastante más los antiguos Moody |
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#3
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Mi opinión es que tiene un diseño que actualmente no es acorde a lo que se está haciendo, pero que va a envejecer muy bien. Dicho de otro modo, dentro de 25 años (por decir un número) será un barco sin duda bueno, robusto y marinero y con un diseño probablemente mucho más valorado que ahora y que el de otros barcos de la misma edad que en estos momentos nos gustan más.
Un saludo y copas por doquier
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"Una línea es una longitud sin anchura" Euclides (con un par) en el libro 1 de "Los Elementos"
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#4
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Hola amigos. Es la primera vez que escribo en la Taberna.
Bueno, he seguido todo el tema del Moody 45 DS. Algunas respuestas. Se parece mucho al Atoll de Dufour. El diseño, lo creias o no, es de Bill Dixon, el ayudante de Angus S. Primrose que ha diseñado todos los Moody desde la triste muerte del primero, en 1982. En Inglaterra, cuesta entre 350.000 euros "pelado" y 420.000 euros con todo. Más impuestos. Aun así pelado es con muchos extras. Bueno, curiosamente a algunos los ingleses les ha parecido más un barco para el Caribe o el Mediterraneo, pero "no creen que pueda soportar una fuerza 7" o "definitvamente no es para pasar el Cabo de Hornos" según varios foros. Por contra, en la primeras pruebas de navegación en Sandwick, con fuerza 6, la mayoría quedaron bastante satisfechos. Puede gustar o no, pero tiene muy buen habitabilidad, y no tener que bajar para pasar de la bañera al salón es comodo. Otra cosa es como debe ser navegando, y sobre todo la visión desde bañera. Hay una animación en la nueva página de Moody, que ilustra bastante http://www.moodyboats.com/gb/yachts/...tml?no_cache=1 Y por supuesto, un video de navegación en YouTube http://es.youtube.com/watch?v=0yUaQ0sxpTI Buena proa compañeros |
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#5
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Cita:
....... ....... E inmediatamente lo vendía y me compraba 10 Pumas 29 para hacer regata de monotipos. ![]()
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"Manzana in corpore zano" Yomismo "Mesana in corpore sano" Asociación de Amigos del Ketch "Mar sana y vivan las ranas" Un descerebrao que pasaba por aquí. Visita mi web (¡Si te da la gana!) http://www.chemamoreno.com |
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#6
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Gracias por el link.
Esperemos que traigan 1 unidad al salón de Bcn para poderlo ver en vivo...! ![]()
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#7
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Hola de nuevo. Unas rondas para todos los cofrades
He encontrado un buen reportaje http://www.mymarina.co.uk/Boat_News/...ody-45-ds.html Bueno, parece ser que el dueño de Hanse, Michael Schmidt, pidió a Bill Dixon "un nuevo concepto, un Deck Salon con la bañera y el salón al mismo nivel"; Hay otros temas como el genova autovirante que claramente lo adoptan de Hanse. Todo el barco se maneja con solo dos winches Bueno, en la critica se quejan principalmente de los problemas de visión desde la bañera y de ser esta muy abierta (mejor tener la puertas del salon cerradas en caso de mal tiempo). Alaban la calidad de construcción, seguridad de los pasillos, ancla y cornasumas "retractables" y un cofre especifico en proa para el asimetrico así como su habitabilidad, espacio de estiba, compatimento de motor (que se extiende detras de los camarotes de banda a banda) y la excelente visión desde la mesa de cartas.... Definitvamente o gusta o se odia Buena proa compañeros ![]() |
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