Regatas Mini Transat 2021

[Peon]

Los barcos limpios de ceniza. Ya han partido, ayer. Pilar Pasanau con el piloto dañado ha regresado animo Pilar. Vientos flojos, ola, ahora mejor. Muzzolini lidera en proto

[Peon]

Asi fue la salida de la Mini desde la Palma al otro lado del volcán.
Muy poco viento, códigos 0 y bastante ola a medida que se desplazaban.


El pasado domingo, frente a las costas del Sáhara Occidental, la flota de la 23ª Mini Transat explotó literalmente. Ahora se extiende por más de 180 millas de latitud y 130 millas de longitud, prueba de que las estrategias de los 84 competidores aún en carrera divergen. Algunos, han optado por ir directamente hacia el sur apostando por la velocidad, otros están en el compromiso y bajan en escaleras para reajustarse poco a poco hacia el oeste, mientras que un último, el australiano Christiaan Durrant (1015 - Little Rippa) , apuesta claramente por el recorrido más corto manteniéndose lo más cerca posible del gran círculo, lo que le permitirá, en las próximas horas, recoger lógicamente los honores en la puntuación. Pero lo curioso es que el australiano va a 10 nudos.
Velocidad versus ruta más corta. Si hiciéramos la regata virtual elegiríamos velocidad bajar al sur con o sin escalera pero quien sabe.
El grupo de los cuatro escapados de la primera etapa con la rusa Irina a priori favoritos van juntos eligiendo la escalera hacia el sur.

El miércoles, más o menos a 100-150 millas al noroeste del archipiélago de Cabo Verde, la mayor parte de la flota debería, comenzar a poner la señal de giro a la derecha.

[Peon]

Así pintaban los barcos antes de la salida. Así está la Palma.

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por Peon

Así pintaban los barcos antes de la salida. Así está la Palma.

Y justo ese mini es el de Hugo Picard (the sailing frenchman).
Ya tiene videos este hombre en YouTube

[Peon]

Anecdotas de la Mini

Cruzar el Atlántico nunca será algo trivial” , repite siempre Denis Hugues, director de regata de la Mini-Transat desde 1993. Y sabe quizás mejor que todos de lo que está hablando. Parapléjico desde un accidente de scooter a la edad de 20 años, ha participado en la regata en tres ocasiones. La primera vez, en 1987, tomó salida en doble, como estaba permitido en ese momento, con un amigo Jack Vieaud. La primera etapa va bastante bien con una clasificación honorable. La segunda desde Canarias se convierte en un desastre. Después de tres días, el barco desmanteló y el mástil atravesó el casco. Mala mano de obra en la construcción, se hunde Grain de Poussière. Los dos hombres activan la solicitud de ayuda. Un carguero español los recoge.

Dos años después, Denis Hugues quiere vengarse. Pero la categoría en doble ya no existe. Desafiado por Isabelle Autissier, Denis Hugues decide volver en solitario esta vez. El patrón debe luchar para obtener el derecho a tomar la salida. Pero durante el traslado a Concarneau, una septicemia estalló en su cuerpo y tuvo que darse por vencido. El tercer intento es el correcto. En 1991, estuvo en la salida de Douarnenez, enfrentó el temporal durante la primera etapa e incluso llegó bien posicionado a Tenerife durante varias horas frente a un tal Michel Desjoyeaux que tuvo que hacer escala. En un barco que se adapta mejor a su handicap, llega, esta vez, hasta la meta en Fort-de France. Feliz, pero exhausto y consumido por la fiebre, ante los vítores de todos sus oponentes sanos. 29 º en la clasificación, es el primer discapacitado en completar la Mini-Transat en solitario. El segundo es, José Gonçalves, llegará poco después de él en 39 ª posición.

[Peon]

Para los regatistas posicionados lo más cerca posible del gran círculo, la situación puede incluso complicarse mucho más en las próximas horas, y en particular a partir de mañana. Y por una buena razón, en su trayectoria, el viento se convierte gradualmente en "Gruyère". Como prueba, las velocidades de la pequeña banda, compuesta en particular por Tim Darni (432 - So'Kanaa jugo 100% natural) y Stéphan Guérin (427 - Birvidik) en Proto, pero también de Brieuc Lebec (914 - Velotrade), Cécile Andrieu (893 - Groupe Adré), Melwin Fink (920 - SignForCom), Lennart Burke (943 - Vorpommern), Federico Waksman (912 - Like Crazy Uruguay), Léo Debiesse (966 - Les Alphas), Jean-Marie Jézéquel (951 - FondApro) o incluso Hugo Dhallenne (979 - YC Saint Lunaire) en Series, han estado oscilando felizmente entre 3 y 9 nudos desde esta mañana.
La situación solo empeorará ya que frente a sus proas, muchas pequeñas melodías erráticas surgen, durante al menos 48 horas. " Por mi parte, no apostaré ni una moneda por su opción. La trampa ya se había anunciado desde hacía unos días. Es muy probable que jueguen más al juego de la táctica que al juego de la estrategia, pero pronto pagarán un poco caro ” , dice François Jambou, campeón de Proto y actualmente en plena preparación para la Transat. Jacques Vabre, quien está a punto de competir en dobles con Sébastien Audigane en Class40.
Lo dicho mañana se clarifica pero la ruta oeste temprana no da resultados.

Mas que notable impresiona bastante la ruta de Giammarco Sardi (992 - Antistene) y más aún la de Arno Biston (551 - Bahia Express). Ayer, se cruzó frente al pelotón de líderes compuesto por Tanguy Bouroullec (969 - Tollec MP / Pogo), Fabio Muzzolini (945 - Tartine sans Beurre) y Pierre Le Roy (1019 - TeamWork) cuyas máquinas son las más recientes y las más exitosas en la flota. Lo que logra hacer con su prototipo de 16 años es notable, especialmente cuando se sabe que en la primavera acababa de aterrizar en el circuito. Hoy demuestra que no se corta y que no se suelta. Incluso después de haber vuelto a cruzar frente a los grandes de la clase, se concentra en su propio camino y asume sus elecciones al continuar descendiendo hacia el sur cuando los demás parecen ser más cautelosos ante la idea de bucear por debajo de la latitud. del Cabo Verde. Sin embargo, es allí donde podría ser la salida si se cree en los dos ex ganadores y las últimas derrotas. Las próximas 24 horas deberían permitirnos ver un poco más claramente.

[Peon]

Flojo el alisio en la zona de regata.
Los primeros Protos no llegaran antes del sábado 13 de noviembre por la mañana, y los primeros Series no antes del domingo 14 por la noche.
Se esperan calmas, zonas Gruyere (queso) en el norte de la flota.
los del sur progresan concienzudamente.
Regatón de Arno Briston en proto con su viejo 551 Bahía express.
Este chico proviene de crucero IRC, decidió hacer la mini en un barco que preparaba para su amigo Nicolas Meyer, Cuando resultó que no podía irse, decidió irse el mismo, para no perder todo el trabajo.

Felip Moll problemas con el piloto,