Transat Jacques Vabre 2021

[Peon]

¿Quiénes son los favoritos en Imoca?
Con 22 barcos en la salida, el Imoca vuelve a formar un muy buen campo en la Transat Jacques-Vabre. La mayoría de los nombres principales de la categoría están presentes, y el nivel es muy alto entre dúos a un nivel homogéneo. Los favoritos número 1 sin embargo son Dalin-Meilhat en Apivia.


Diez meses después de su regreso de la Vendée Globe, una gran parte de los competidores se encuentran en una gran regata transatlántica. No todos están alineados para la Transat Jacques-Vabre, y entre los ausentes hay algunos tenores como Alex Thomson o Boris Herrmann, o algunas revelaciones como Clarisse Crémer o Pip Hare.

Algunos están allí, pero en barcos nuevos adquiridos desde su regreso de la vuelta al mundo, como Louis Burton en Bureau Vallée III (antes L'Occitane en Provence) o Romain Attanasio en Fortinet-Best Western (antes Malizia). Otros vivirán en esta Transat Jacques Vabre, su última regata en su barco actual. Es el caso de Samantha Davies (Iniciativas Cœur), Damien Seguin (Apicil), Arnaud Boissières (La Mie Câline) o Yannick Bestaven (Maître Coq).

Las regatas al inicio de la temporada, en doble, ciertamente en pistas restringidas (Fastnet, Défi Azimut) demostraron que el dúo Charlie Dalin - Paul Meilhat estaba en la cima de su juego. No solo el barco (Apivia) va rápido a casi cualquier velocidad, sino que sus patrones suelen ir, y antes que otros, al lugar correcto.

Charlie Dalin, campeón defensor (ganador en 2019 con Yann Eliès) muestra una gran motivación para hacer el doblete en esta regata que comienza desde su ciudad natal.

Los favoritos en 2019, Jérémie Beyou y Christopher Pratt, habían quedado atrapados por el estancamiento que les había privado de la victoria. Son vengativos, se conocen bien y Charal está ahora en la cima de su desarrollo. Incluso si ya no es necesariamente el más rápido, el plan VPLP sigue siendo una máquina formidable, liderada por dos guerreros.

El trío de favoritos lo completan Thomas Ruyant y Morgan Lagravière, cuyo LinkedOut (plan Verdier) mostró un gran potencial de velocidad cuando está mecánicamente intacto. Thomas Ruyant lo sabe de memoria y para optimizar su rendimiento recurrió a Morgan Lagravière, conocido por su capacidad para mover rápidamente los barcos en los que navega.

Detrás de estos tres dúos, hay varios que pueden venir y estar arriba. Burton y Beaudart finalmente podrán mostrar el potencial de Bureau Vallée III, Simon y Eliès (Arkea Paprec) querrán terminar la aventura con una nota alta con el patrocinador, y Troussel-Josse (Corum L'Épargne), no muy con éxito desde la actualización, el agua del barco, ahora podrá utilizar las nuevas láminas instaladas hace unas semanas y que deberían permitirles finalmente competir con sus amigos.

Y, si hubiera una gran predicción para dar, habría que mencionar al dúo Charlie Enright - Pascal Bidegorry en 11th Hour 2. El nuevo plan Verdier lanzado este verano es, en opinión de observadores informados, "una bomba". No tuvo mucho tiempo para ser completamente confiable, pero si no encuentra ningún daño, podría, con el talento combinado de sus dos capitanes, crear una gran sorpresa. Bidegorry es un navegante en la más extricta palabra de routening meteo, excepcional.

Pero al final, como en cada categoría, serán los que hayan experimentado menos problemas técnicos o daños los que estarán en la mejor posición al final. Y para que no excluya a nadie ...

Los favoritos en Imoca

***** : Dalin - Meilhat (Apivia)

****: Beyou- Pratt (Charal)

***: Rouillard- Lagravière (Linked Out)

**: Bidégorry-Enright (11ª th hour 2); Simon - Eliès (Arkea - Paprec), Burton - Beaudart (Bureau Vallée III); Troussel - Josse (Corum L'Epargne), Bestaven - Dauris (Maître Coq…


Nos los conocemos a casi todos

[Peon]

Por ultimo ¿Quiénes son los favoritos en Ultim?
Solo hay cinco barcos en la línea de salida de la Transat Jacques-Vabre, pero el nivel es increíblemente alto. Y el talento y el rendimiento del barco no lo harán todo.
Para determinar quiénes son los favoritos en Ultim, sin duda es necesario tener en cuenta el talento de los patrones y el potencial de rendimiento del barco (las diferencias son mínimas).

Esta clase de fantásticos hidroaviones no está formada por embarcaciones particularmente frágiles. Los Ultim son prototipos, por lo tanto, barcos en constante evolución, que ahora pueden alcanzar velocidades promedio fenomenales por encima de los 40 nudos. Por lo tanto, dos criterios adicionales son esenciales: la confiabilidad del barco y la posibilidad de no chocar con nada en el mar.

La suerte no es predecible. La confiabilidad, en cambio, se aprecia y mejora con el tiempo de navegación y los medios implementados en cada equipo.

Combinando todos estos criterios, parece que Gitana 17 (Edmond de Rothschild), patroneada por Franck Cammas y Charles Caudrelier, es el favorito de esta Transat Jacques Vabre. El potencial y la fiabilidad de su maxi-trimarán firmado por Guillaume Verdier, pero optimizado en gran medida desde la oficina de diseño de Gitana y la contribución de Franck Cammas, experto en multicascos, no están en disputa. En regatas anteriores, Gitana ha demostrado que todavía le queda mucho por batir.

Detrás, queda muy abierto. Thomas Coville y Thomas Rouxel en Sodebo 3 también están comenzando a dominar su barco. Poco a poco, desde su lanzamiento en marzo de 2019, el plan de la oficina de diseño de Banuls / VPLP / Sodebo ha cambiado con cada sitio y se está poniendo al día con su cartera de pedidos. Ahora está equipado con nuevos timones que le permiten volar antes. Y por el lado de la confiabilidad, Sodebo 3 no parece encontrar ningún problema importante.

Armel Le Cléac'h y Kevin Escoffier en su Banque Populaire XI demostraron en el Défi Azimut que el rendimiento de su barco ya estaba muy cerca de los puntos de referencia de Gitana y Sodebo. Con un diseño más clásico, al estilo Banque Populaire, su nuevo Ultim parece versátil. Botado en abril de 2021, y a pesar de un buen paquete de millas recorridas, el barco aún no ha competido en carreras largas y en condiciones musculosas. Algunos problemas con los foils interrumpieron la preparación, pero el tándem Le Cléac'h-Escoffier puede jugar al aguafiestas y ganar.

Lanzado incluso más recientemente, y con un diseño muy vanguardista, el SVR-Lazartigue, el barco de François Gabart, aún no tiene muchas garantías sobre su fiabilidad. Por otro lado, en el lado del rendimiento, los primeros enfrentamientos mostraron que el plan VPLP / Mer Concept / Gsea tenía algo bajo el casco. Para acompañarlo en este transatlántico a dos, François Gabart apostó por la talentosa juventud de Tom Laperche, que no tiene una larga experiencia en este tipo de apoyos.

De hecho, el ex Macif de François Gabart, ahora en manos de Yves Le Blévec, es el Ultim más antiguo de la flota. Lanzado en 2015, ha sido durante mucho tiempo el punto de referencia en el campo. Además, es el barco que ostenta con François Gabart el récord de la vuelta al mundo en solitario (42d 16h). Aparte de los planes del timón, se ha trabajado poco en profundidad en Actual 3. Sus aletas son menos potentes que las de la competencia, y sobre el papel su rendimiento está un poco por detrás. Pero tiene la enorme ventaja de ser ahora un barco confiable. Y además conducido por un patrón con un agudo sentido del mar.

La predicción de los favoritos en Ultim con asteriscos según probabilidades

***** : Cammas-Caudrelier (Edmond de Rothschild)

**** : Le Cléac'h-Escoffier (Banque Populaire) y Coville-Rouxel (Sodebo)

***: Gabart- Laperche (SVR Lazartigue)

**: Le Blévec - Marchand (Actual)

[Peon]

Y ahí estan todos.

[maka]

https://www.yachtingworld.com/events...s-vabre-135029

[maka]

domingo 7 de 2021 salida

Previsión meteorológica para el inicio
22 nudos de brisa con posibles rachas de 30 nudos. Estado de la mar de 2-3 metros: cierre las escotillas.

las cuatro clases cruzan la línea de salida juntas a las 13.27 CET antes de dirigirse a una marca de giro.
Horarios de salida
Los primeros barcos en salir del muelle serán los Clase 40 a partir de las 08:00 CET. El honor de ser el primer
barco nuestro va a Everial con Stan Thuriel y Mathieu Crepel. Los Ocean Fifties salen a las 08.45, los Imoca son
liderados por Jérémie Bayou y Christopher Pratt en Charal a las 09.10 CET, mientras que Sodebo Ultim 3 será el
primer Ultime en partir a las 10.00 CET.

salida en el canal de YouTube de Transat Jacques Vabre.
13.10-1500 CET (12.10-1400 GMT)

video
[https://www.transatjacquesvabre.org/en/videos
B]https://youtu.be/kUSYrlV-Utk[/b]
la Transat Jacques Vabre desde 1993 *****

[maka]

para ver la salida en pocos minutos
https://france3-regions.francetvinfo.fr/bretagne/direct-video-transat-jacques-vabre-suivez-le-depart-de-la-quinzieme-edition-depuis-le-havre-2320177.html

VIDEO DIRECTO. Transat Jacques Vabre: el inicio en vivo
La Transat Jacques Vabre regresa para una decimoquinta edición. Los 158 patrones zarparán de Le Havre. rumbo a Martinica. Siga nuestro programa especial
de televisión este domingo a las 11:30 am y el directo de la salida a las 1:20 pm en nuestro sitio web.

se retransmitirá en nuestro sitio a partir de la 1:20 p.m. Adelaïde Castier, periodista de France 3 Bretagne, subirá a bordo de un barco para mostrarles el inicio
de esta decimoquinta edición lo más cerca posible de los barcos y los patrones.

[Peon]

De vacaciones navegando. Poco sigo. En France 3 hablan un montón de Redman. Billu a los comentarios. q Buen enlace Maka