Esquema electrico bomba achique automatica (problema)

[mareton]

Una ronda por mi cuenta.
No veo la utilidad de este interruptor "On- off- auto".
Yo tengo la bomba conectada permanentemente al flotador de la sentina, sin posibilidad de desconectar (auto). En el cuadro de interruptores tengo un pulsador para activar la bomba manualmente (on).
En mi opinión este sistema es más seguro al no poder dejar nunca la bomba de achique desconectada, con el peligro que esto supone.

[Vigon3m]

Originalmente publicado por mareton

Una ronda por mi cuenta.
No veo la utilidad de este interruptor "On- off- auto".
Yo tengo la bomba conectada permanentemente al flotador de la sentina, sin posibilidad de desconectar (auto). En el cuadro de interruptores tengo un pulsador para activar la bomba manualmente (on).
En mi opinión este sistema es más seguro al no poder dejar nunca la bomba de achique desconectada, con el peligro que esto supone.

La verdad tenia ese sistema montado, y me estaba dando el mismo problema, algun corto en algun sitio, y opte por cambiar de sistema para ver si se solucionaba....pero no...

[Joanet78]

Originalmente publicado por mareton

Una ronda por mi cuenta.
No veo la utilidad de este interruptor "On- off- auto".
Yo tengo la bomba conectada permanentemente al flotador de la sentina, sin posibilidad de desconectar (auto). En el cuadro de interruptores tengo un pulsador para activar la bomba manualmente (on).
En mi opinión este sistema es más seguro al no poder dejar nunca la bomba de achique desconectada, con el peligro que esto supone.

Estoy de acuerdo. De hecho, mi bomba la tengo conectada el automático directamente a la batería pasando por fusible y el "Manual" es un interruptor que fuerza la marcha de la bomba, o sea, la hace funcionar, lo cual solo tendría sentido si fallase el flotador, pero mientras este funcione, no sirve. En mi caso, no la puedo poner en "OFF" si no desconecto algún cable (mi bomba lleva incorporado el flotador y funciona con tres cables, positivo, negativo y "override", que es el que fuerza el funcionamiento).

[porcorosso]

Buenas a todos, para evitar confusiones interpretando los esquemas, queria recordaros como funciona un conmutador de tres vias:

- Cuando lo accionas hacia la derecha se cierra el contacto entre el pin central (comun en este caso) y el pin del lado izquierdo.
- Cuando lo accionas hacia la izquierda se cierra el contacto entre el pin central y el pin del lado derecho.

Si lo aplicamos al esquema que comentamos en el post, veremos que si lo colocamos en Manual realmente funciona en modo automatico y viceversa.

https://electronics.stackexchange.co...itch-dc-2-pole

Saludos y salud.

[Vigon3m]

Gracias a todos, finalmente he encontrado el problema, y no era mio

Despues de seguir todo el cableado resulta que el anterior dueño tenia cableado con cable marron el negativo, y con cable azul el positivo.....

Ahora ya esta...

Saludos!!

[Joanet78]

Originalmente publicado por Vigon3m

Gracias a todos, finalmente he encontrado el problema, y no era mio

Despues de seguir todo el cableado resulta que el anterior dueño tenia cableado con cable marron el negativo, y con cable azul el positivo.....

Ahora ya esta...

Saludos!!

Eso pasa cuando no se etiquetan los cables correctamente y no se reflejan las modificaciones en los esquemas eléctricos. Por eso, cuando accionabas el flotador manualmente, creabas un cortocircuito que te fundía los fusibles.
Gracias por decirnos el resultado final.

[Oscar1966]

Supongo que el dueño anterior se fijó en el código de colores de los circuitos eléctricos de continua aunque uso un cable bipolar de alterna.
En circuitos en continua normalmente el rojo o el azul son positivo y el negro siempre negativo.
Pero en alterna el marrón es fase y el azul es neutro.

¿Solucionaste tu problema con la aspiración de la bomba?

Saludos, Oscar

[Vigon3m]

Originalmente publicado por Oscar1966

Supongo que el dueño anterior se fijó en el código de colores de los circuitos eléctricos de continua aunque uso un cable bipolar de alterna.
En circuitos en continua normalmente el rojo o el azul son positivo y el negro siempre negativo.
Pero en alterna el marrón es fase y el azul es neutro.

¿Solucionaste tu problema con la aspiración de la bomba?

Saludos, Oscar

Holaa, pues tambien solucione ese problema, al final solo tuve que acercar la valvula antirretorno a la bomba de achique, con eso consegui que cogiera menos aire cuando no tenia agua, y ahora va como un tiro.

Espero que le sirva de ayuda a alguien por si le pasa tambien.

Un saludo y gracias.