Electrónica Victron BMV-700

[Eien]

Pues lo primero que debieras montar es un aislador de baterías.

Necesitas dos BMV700 y dos shunt, uno a cada negativo. No hay otra forma de controlar consumos, carga y valores de tensión de dos bancos diferentes.
Ahora te dibujo un esquema de como podrías montarlo. Fijaros como está conectado el negativo de servicios cuando hay dos baterías en paralelo, sale de la batería de la que no se coge positivo de salida.


Esquema 2 monitores BMV700...

Configuración BMV700

Calculadora índice de Peukert

[ErikElSueco]

Veo lo de los dos monitores y shunts, pero no veo lo del separador, puedes aclararlo?

[ErikElSueco]

Veo lo de los dos monitores y shunts, pero no veo lo del separador, puedes aclararlo?

[Eien]

Lo del separador es otra cuestión, Ahora dibujo un esquema o utilizo uno que lo tenga. Recordad lo del negativo de salida de servicios si hay dos baterías !!

En este esquema aparece también el separador de baterías...

[cde34rfv]

Yo tengo uno, y el problema que tiene es que la app no guarda los datos, es decir solo sirve para ver el consumo o carga mientras tienes la app abierta, en cuanto la minimizas se pierde el gráfico de tendencia de consumo es increíble. Yo creo que lo hacen para que te compres otro aparato que si acumula los datos, son unos si vergüenzas.

[Joanet78]

Yo llevo las baterías con el negativo en paralelo a todas ellas, luego el shunt, está en el cable negativo entre este negativo que va hacia las baterías y cualquier punto de consumo. Lo único que no podría monitorizas sería si pusiera todas las baterías en paralelo, el tráfico de carga entre baterías. De esta manera, controlas el consumo de la energía que entra o sale de las baterías y, teniendo en cuenta que lleves un selector para seleccionar si los consumos de servicios del barco proceden de banco de servicios o de motor, lo que estés consumiendo en ese momento es lo que tengas en el selector.

Ah, y en el hilo de chinochorradas de este foro hay monitores de batería que nada tienen que envidiar a este de Victron y por menos de una décima parte del precio. Somos varios los que llevamos esos monitores y nos sirven para lo que lo son.

[Eien]

"cde34rfv" Siempre puedes hacer capturas de pantalla, y guardarlas para comprobar en el futuro... No es la solución ideal, pero por lo menos tienes datos para comparar.

Por cierto, tu nick es facilísimo de recordar !!

Por cierto, aquí venden exactamente el mismo BMV700, pero por 50€, made in PRC y 15 días de viaje...

[javo.]

Yo tengo un 700 solo para el banco de servicio. En la de arranque le puse solo un voltímetro común (que ya tenia)
para los 2 bancos esta el 702, que para mi no justifica el costo/beneficio, ya que poco me aporta conocer consumo y demás datos del banco de arranque. Con saber que tiene un voltaje normal para que cuando le de arranque no tener problemas esta perfecto.
Los 2 bancos están separados de modo que cuando carga el alternador se cargan los 2 bancos (pero no se juntan)
La llave tiene un punto ON que habilita toda la instalación, un punto OFF que desconecta todo y un punto que permite, en caso de emergencia, arrancar el motor con los 2 bancos juntos.
El regulador de los paneles esta conectado solo al banco de servicio por lo que con el barco en OFF carga durante la semana y las baterías siempre a full.
Calculo que si mandase la carga del regulador a la entrada del separador de cargas también iría a los 2 bancos, pero no lo encuentro necesario y prefiero que vaya toda al banco de servicio.
J