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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Claro, son unos verdaderos fenómenos y Y aunque a menudo salgan las cosas bien la verdad es que se la juegan.
Desconozco cuánto dura la batería de un radiobaliza. Por éso decía que hablo el desconocimiento y la quizás posibilidad de poder dejar una radiobaliza con bateria suficiente. Pero seguro que hay gente capaz que conoce/conoceis bien los pormenores y puede establecer unos protocolos (Siempre a mejorar) y medidas adecuadas. Gracias! ![]() |
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#2
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A mi me gustaría saber si el barco ha sido capaz de defenderse solito atravesado a la mar y superar el temporal o por el contrario, si se ha hundido.
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#3
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Yo apostaría a que si, a que sobrevive
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Vires in numeris |
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#4
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Cita:
Esto se aplica a los buenos veleros... pero en este caso es un Dufour... con quilla sable, muy livianito, con bañera amplia, popa mediterránea y compuerta al camarote al ras lo cual propicia embarcar agua con una facilidad pasmosa. Así que... siendo un tupper medio que la tiene complicada. Se dice que un velero puede soportar olas de altura hasta 1/3 de su eslora siempre que éstas no sean rompientes así que un 40 pies debería soportar olas de hasta 4 metros con seguridad, luego... está en la capacidad de cada timonel. Una tormenta NO es cosa para alarmarse si se tiene experiencia en enfrentarlas... pero... la gente en estos tiempos suele salir a navegar sólo cuando hace solcito mientras escapa al mínimo atisbo de chaparrón actitud que puede servir para asolearse plácidamente tirado boca arriba o boca abajo sobre la cubierta pero... no para adquirir experiencia alguna. Ningún mar calmo hizo experto a ningún marinero.
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#5
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Geniales aportes. Que además ayudan esclarecer algunas de las dudas que tenemos..
Tan solo señalar qué esta embarcación ganó la ruta de la sal del 2016, vamos que desconocemos los pormenores qué hicieron tomar la decisión de hacerse a la mar. Pero no parece que fuera precisamente ningun novato o por pura imprudencia. Si bien parece obvia cierta temeridad. "" El Dufour 40 Final de Obra es un barco bastante conocido en Ibiza e incluso ganó la edición de 2016 de La Ruta de la Sal "" |
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Egis (15-11-2021) | ||
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#6
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Cita:
Cuando no son rompientes, la altura que puede ser soportada es mucho mayor, ya que la ola se comporta "sólo" como una onda que hará que el barco suba y baje con ella, pero sin comprometer su estabilidad. Es cuando su pendiente aumenta mucho y rompe donde aparece el peligro, consecuencia combinada del gran aumento de pendiente próximo a la cresta de la ola y al impacto de ésta al romper -gran energía cinética mediante- sobre él. Pensemos en un barco que esté al garete en alta mar, en una zona de mar tendida: el barco subirá y bajará con la ola, pero apenas avanzará con ellas -efectos de corriente aparte-. En cambio, si el velero se enfrenta a olas de similar altura pero al lado de la costa y una de ellas rompe, la ola es probable que, o bien lo zarandee violentamente (o, incluso, lo vuelque) si le alcanza por el través o que lo haga "surfear" y (en el peor de los casos, le "acompañe" gentilmente hasta las rocas) si le alcanza por la popa. ![]() Editado por Avante en 17-11-2021 a las 15:08. |
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J.R. (17-11-2021) | ||
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#7
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Según norma Cospas-Sarsat tanto las radiobalizas EPIRB (Radiobaliza utilizada para embarcaciones) y PLB (para uso personal) DEBEN tener batería una autonomía MÍNIMA de 24 Hs. (en la práctica la autonomía es de varios días) y una vida útil (de la batería) de 5 años.
Cada mes hay que verificar el funcionamiento según el rol de mantenimiento de cada fabricante.
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Itxasfree (13-11-2021) | ||
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