Vela nuevo beneteau First36 diseño Sam Manuard

[Tonibretau]

https://youtu.be/xCMsEVbYAg8

Concretando un poco True, Nautor Swan produce muuuchas embarcaciones y de muy diversos tipos, por lo que su principal sede no tiene capacidad o no quiere tenerla, y homologa diversos Astilleros por todo el mundo que les subcontrata (por supuesto con el estándar que ellos exigen), distintos tipos de barcos.
En España el Swan 36 (barco de regata del club Swan) se produce en SRG Coposites.
En el enlace anterior verás sus instalaciones y sobre el minuto 2,40 se ve el Swan 36.

[Questionsailing]

Buena info, aq que raro se me hace lo de srg... Por Sinergia a secas se les conoce más.

[true]

Muchas gracias
Sabía algo de los Sinergia de competición.
Luego, al parecer se dedicaron más a la industria y elaboración de moldes y piezas con fresado por control numérico.
Si producen veleros para Swan, demuestra que tienen medios y capacidad para dar ciertos grados de calidad. Ellos sabrán cuál es su rango de mercado.
Sería interesante que su desarrollo fuese propio y nacional. Sin ser subcontratista para otros.
Pero bueno, como quiera que sea siguen siendo un referente.
Un saludo

[Josejoaquin]

Originalmente publicado por true

Muchas gracias
Sabía algo de los Sinergia de competición.
Luego, al parecer se dedicaron más a la industria y elaboración de moldes y piezas con fresado por control numérico.
Si producen veleros para Swan, demuestra que tienen medios y capacidad para dar ciertos grados de calidad. Ellos sabrán cuál es su rango de mercado.
Sería interesante que su desarrollo fuese propio y nacional. Sin ser subcontratista para otros.
Pero bueno, como quiera que sea siguen siendo un referente.
Un saludo

El mercado “nuestro”, como vemos en nuestro foro día tras día, es por desgracia bastante pobre.
Por eso esta gente , va fuera que es donde se les valora ampliamente.
Sharch, como comentaba XTUTATIS, si quieres ver uno tienes que irte a Francia o más lejos, Yatlant no sabemos por dónde anda, pero desde luego por aquí no se le escucha ,viendo en su página unos modelos (tipo regatas) con muy buena pinta, y así todos ,y los que intentan tener su “mercado” por aquí nos los valoramos , la verdad que es difícil, con nuestros “sueldos” poder tener un barco de cierto nivel, por ello nos vamos a la segunda o tercera mano .
Aquí en el foro, vemos al proyecto Pelícano, Juriola, Caribdis etc.. con construcciones de mucho nivel, y esto hay que apoyarlo aunque sea , solo informando y por supuesto agradeciéndoles a los “Amateur” el esfuerzo que realizan.
Cuando un Swan, o un sindicato Copa America, recala en un “pueblo” made in spain, joer a los medios de comunicación hay que pedirles que hablen de ello, que esto hará que esa información cierre círculos en torno a la producción nuestra , que con ello seguro se abaratarían y podríamos llegar a cierto nivel de calidad los más humildes, en el club de regatas de Cartagena , se ven varios barcos de regatas de tipo local que (no siendo su mercado) , Jose Coello (dueño de SRG) realizó y realiza a precio más o menos contenido para nuestro “mercado”, en su página los verás , se denomina RABIOSO.
Esperemos que esto vaya evolucionando, y lo que debemos hacer es ampliar noticias que estemos informados y por lo menos valoremos lo “nuestro” tanto como lo de los demás.

[X TUTATIS]

Los sarch los fabrican cercan de Denia, y si hay que ir a ver uno puedes ir a denia pues allí tienen un prototipo en el puerto de oliva.
Otra cosa distinta es como se dijo en un anterior hilo es hablar con un armador de uno de los barcos que ya están navegando.
Porque se van fuera estos barcos y no se quedan aquí, ya es harina de otro costal.
En revistas francesas y alemanas si le han dado publicidad a estos barcos, porque?. A mi entender porque el legítimo interés de una revista debiera ser dar mostrar al mundo que hay un velero con unas características determinadas que pudiera ser de interés general.
Se prima el interés del barco y no que tengas que pagar un pastizal a una revista por publicitar y vender un barco cuya crítica ya está superditada a lo que has pagado.
Independencia? Pues a mi manera de ver ya esta condicionada a lo que has puesto encima de la mesa para salir publicado y publicitado.

[Josejoaquin]

Totalmente de acuerdo, si para saber que nuestra fábrica de coches en Sabadell, tiene que pagar a los medios, pues estamos listos.
Está claro que una revista o medio cuál sea, debe “vivir” de la publicidad que tenga , pero la información de “su sector” debiera tenerlo por encima de todo como primicia , y si no para que esta.
Las revistas como skipper, barcos a vela etc.. cada vez tienen menos ventas y al final no te apetece comprarla ,porque siempre igual solo ves los cuatros grandes que a modo de “información” salen y el resto nada.
Tienes que irte a revistas francesas (sobre todo), que a lo que a nosotros nos gusta si están bastante bien “equipadas” de información que a los menos pudientes , nos aporta muchas ideas para nuestros barcos .
En fin esperemos que por lo menos en los foros nos ayudemos y nos informemos , como dice True (se agradece)

[enric rosello]

Hasta donde yo conozco, ningún medio periodístico cobra por publicar las informaciones que -primero- conoce y -además- cree interesantes para sus lectores. Información y publicidad corren por caminos separados.
Hay empresas españolas en todos los ámbitos de la náutica que trabajan al 99% para clientes extranjeros y dedican todos sus esfuerzos de comunicación hacia estos clientes, hasta el punto que muchas de ellas tiene sus web directamente en inglés, alemán o francés y solamente exponen, y publicitan sus productos y servicios allende de nuestras fronteras. Es una política industrial y comercial absolutamente respetable.
Los medios de comunicación no son agencias de detectives. El 99% de las informaciones económicas, políticas, deportivas, sociales o náuticas que vemos, escuchamos o leemos en cualquier medio vienen de una filtración, una llamada telefónica o una Nota de Prensa enviada. Si una empresa no da a conocer su trabajo, es normal que pase desapercibido. Y cuando digo 'normal' lo hago en la acepción matemática de la palabra: será lo que suceda la mayoría de veces.
No entro a valorar si esta realidad es buena o mala. Me remito a la castiza frase de que:¡esto es lo que hay!
Bon dia!!

[Josejoaquin]

Originalmente publicado por Questionsailing

Buena info, aq que raro se me hace lo de srg... Por Sinergia a secas se les conoce más.

SRG, son las siglas de Sinergia Racing Group. He estado en sus instalaciones y te quedas “acojonao” y ver los plotter de más de 20 metros trabajar es la hostia.
En su página web, puedes fisgonear y verás lo que digo. Y esto hace años que están funcionando y nadie a nuestro nivel se entera y comenta , que es lo que pide el foro.
Estos están en otra liga , y hay más , bastantes más . Resinas Castro en el Norte realizan o tienen relación con fabricantes tanto de moldes como de barcos a nivel también alto, quizás no como SRG pero bastante bien, en Valencia también hay Astilleros de Catas de mucho nivel, en Tarragona también , En Cádiz está Mintiendo Yachts, con barcos de aluminio muy buenos y así muchos, pero no se anuncian en estas revistas , se les conoce en otro nivel .
SRG, fabrica y ha fabricado varios copa America entre ellos el Luna Rosa y otros.
Pero aquí en “Spain”, no se divulga y no es noticia, ¿Porque? Pues no lo sé, pero como no nos enteremos en nuestros foros esto no sale.
Deberíamos nosotros desde aquí, saber más de todo esto, que solo nos enteramos de los de siempre Benetau, Jeanneau etc.. y de los nuestros nada.
Yatlant empezó de nuevo hace poco y ni nos enteramos si no es por aquí, etc… etc… etc..