Ayuda batería velero

[Joanet78]

Entiendo que cuando dices que sin motor te refieres a que será con el motor apagado. Si el barco tiene motor, cúrate en salud y separa en dos baterías: una solo para arrancar el motor y otra para servicios (todo lo demás). Con esto te ahorrarás sorpresas a la hora de arrancar motores después de una larga navegación y ver que la batería está agotada. Con una batería de servicios de 100Ah para navegaciones con poco consumo puedes tirar. Piensa que si te quedas sin batería de servicios, arrancas el motor y la cargas, eso si no tienes aerogenerador o placas para ir recargando algo de energía.
En cuanto al molinete, calcula bien la sección del cable hasta este, pero olvídate de maniobrarlo para levar el ancla sin apoyo del motor. Para levar el ancla, que es cuando más va a consumir y con diferencia y te puede fastidiar la batería, debes hacerlo con el motor arrancado, desembragado y algo subido de revoluciones y preferentemente, habiendo arrancado el motor unos minutos antes para cargar un poco la batería. Para echar el ancla, incluso mejor desembragando el barbotén y dejando caer el ancla por gravedad.

[CeRi_JL]

buenos consejos los que estan dando los cofrades.

Al menos que hagas navegaciones cortas siempre es mejor dos baterías (en la mar la duplicidad ahorra disgustos) que una y adaptadas a las necesidades..

Yo en vez de un desconectador 1+2 montaría un relé de carga automática separador de baterías. Así te asegurás que con motor siempre vas a recibir carga en las dos baterías y cuando apagues motor solo consumirá de la batería de servicios, siempre y cuando tengas una instalación bien hecha.

Luego nunca está demás que lleves un medio externo como un arrancador de baterías, todo es muy relativo y hay que valorarlo en base al uso que se le dé