Asociación Fortuna 9, Ro 300

[ru2lph]

Hola amigos!
El Mimosa no tiene arraigo para la contra ni amantillo de tangón.
Desconozco el motivo pero quizás es algo que debía hacer el armador al comprar el barco.
Alguien me podría decir a qué distancia desde el arraigo del stay va colocada la contra? Y cómo es en la zona del interior (si lleva pletina de refuerzo o no),
Sobre el amantillo con ver alguna foto o referencia de a qué altura va en el palo, ya que ni mástil no tiene salida para este cabo y tendré que remachar un nuevo puente con una polea

En definitiva cualquier detalle que veáis de la maniobra que me pueda servir para hacerlo lo más original posible.

Gracias!!

Rudolf

[pelinmar]

Hola Ru2lph.
El F9 no viene con amantillo, se lo has de poner, si lo quieres. En el mio, el antiguo armador le puso un grillete y una polea, y pasó el cabo por fuera del palo. A ver si te puedo poner la foto aquí.
En cuanto a la contra, no entiendo exactamente a que medida te refieres, supongo que te refieres a la distancia que hay desde la articulación de la botavara fijada al mastil hasta el anclaje que va en la ranura de la botavara. Ahí mejor que te orienten los expertos. Y me quedo a la escucha, porque no sé si yo la llevo bien.
Un saludo.

[Icarus]

Originalmente publicado por ru2lph

Hola amigos!
El Mimosa no tiene arraigo para la contra ni amantillo de tangón.
Desconozco el motivo pero quizás es algo que debía hacer el armador al comprar el barco.
Alguien me podría decir a qué distancia desde el arraigo del stay va colocada la contra? Y cómo es en la zona del interior (si lleva pletina de refuerzo o no),
Sobre el amantillo con ver alguna foto o referencia de a qué altura va en el palo, ya que ni mástil no tiene salida para este cabo y tendré que remachar un nuevo puente con una polea

En definitiva cualquier detalle que veáis de la maniobra que me pueda servir para hacerlo lo más original posible.

Gracias!!

Rudolf

En el fortuna que tenia yo la salida del amantillo del tangón estaba unos 40 centímetros por encima del nivel de las crucetas.
El arraigo de la contra en cubierta tenia una pequeña chapa en vez de arandelas en los tornillos, sin tirante interior pues los esfuerzos de la contra no son muy elevados.

[ru2lph]

Originalmente publicado por Icarus

En el fortuna que tenia yo la salida del amantillo del tangón estaba unos 40 centímetros por encima del nivel de las crucetas.
El arraigo de la contra en cubierta tenia una pequeña chapa en vez de arandelas en los tornillos, sin tirante interior pues los esfuerzos de la contra no son muy elevados.

Gracias Icarus,!!

[armensis]

Hola amigos, tengo una consulta urgente, resulta que en las revisiones a los obenques de mi fortuna he descubierto una grieta y esto no mola , he intentado girar el cuerpo del tensor y ni de coña puedo tengo los cuatro agarrotados, voy a tener que meter la dremel y cortar para sustituir por unos nuevos, la jarcia está en buen estado, con lo cual solo voy a cambiar el cuerpo del obenque que creo que es de bronce, no tengo ni idea de donde puedo encontrar recambio de esta pieza, bueno la verdad es que no se si hay otra pieza de acero o aluminio que sea una buena opción, en fin si alguno/a me puede asesorar seria estupendo, ah el cable es de 7mm, buena proa y birras para todos/as.

[Rascasa]

Hola armensis, en francobordo creo que podrás encontrar los tensores sin problemas, tendras que tener en cuenta el tamaño de la rosca.
Y a la hora de ir desmontado los tensores. Yo no metería la dremel , lo mejor es buen spray lubricante y la pistola de calor, esto hará que penetre bien el aceite, y puedas aflojarlos con suavidad. Meter una radial es el último recurso.

[JLV]

Yo cuando tuve el Fortuna 9 tuve que hacer lo mismo y ojo al meter la dremel que con la tensión del one que este salta y puede hacer bastante daños, nosotros lo sujetamos con un cabo

En un barco que tengo ahora estaban agarrotados y lo que hice fue quitar el bulon de la parte inferior, entonces das spray desengrasante y ya puedes desenroscar al poder trabajar mejor.

Yo en mi caso preferí comprar de buena marca y compre blue wave en svb, recuerda que tienes que mirar el diámetro del cable y la rosca ya que la hay veces que hay distintas métricas

https://www.svb-marine.es/es/blue-wa...al-toggle.html

Originalmente publicado por armensis

Hola amigos, tengo una consulta urgente, resulta que en las revisiones a los obenques de mi fortuna he descubierto una grieta y esto no mola , he intentado girar el cuerpo del tensor y ni de coña puedo tengo los cuatro agarrotados, voy a tener que meter la dremel y cortar para sustituir por unos nuevos, la jarcia está en buen estado, con lo cual solo voy a cambiar el cuerpo del obenque que creo que es de bronce, no tengo ni idea de donde puedo encontrar recambio de esta pieza, bueno la verdad es que no se si hay otra pieza de acero o aluminio que sea una buena opción, en fin si alguno/a me puede asesorar seria estupendo, ah el cable es de 7mm, buena proa y birras para todos/as.

[compay]

Originalmente publicado por armensis

Hola amigos, tengo una consulta urgente, resulta que en las revisiones a los obenques de mi fortuna he descubierto una grieta y esto no mola , he intentado girar el cuerpo del tensor y ni de coña puedo tengo los cuatro agarrotados, voy a tener que meter la dremel y cortar para sustituir por unos nuevos, la jarcia está en buen estado, con lo cual solo voy a cambiar el cuerpo del obenque que creo que es de bronce, no tengo ni idea de donde puedo encontrar recambio de esta pieza, bueno la verdad es que no se si hay otra pieza de acero o aluminio que sea una buena opción, en fin si alguno/a me puede asesorar seria estupendo, ah el cable es de 7mm, buena proa y birras para todos/as.

te cuento , yo he tenido que soltar los cuatro para tensar un contraobenque interior.
Proceso: nada de cortar. aceite de loctite , tiempo un mes echándolo, y luego ir poco a poco intentando girar. uno de ellos se resistía y sencillo martillo y golpe seco no fuerte por arriba y por los lados y salen ayer trimamos de nuevo apretando los bajos a mano.
sino calor pero con medida y aceite bueno , insisto la de loctite.
Saludos

[CARLOS FELIPE]

No se muy bien como funciona este Foro, pero cuento mi experiencia por si sirve de algo.
hace cierto tiempo intente trimar la jarcia, los obenques y estaban agarrotados, les eché algún fru-fru que tenia a mano, tres en uno o por el estilo y no hubo manera. El caso es que al poco tiempo en una regata con poco viento se solto un cable de obenque del tensor y rompí el palo. de milagro no hubo ningún herido con el latigazo.
Compré palo de segunda mano y encargué una jarcia nueva completa con la que no he tenido ningún problema. el caso es que tengo dos jarcias de repuesto la del palo nuevo y la del palo roto además de todos los herrajes de este que quité. Así es que si alguien está interesado podemos negociar porque quiero desprenderme de las jarcias. los tensores son de bronce y los nuevos los puse de inox.
saludos cordiales.

[sailingturner]

¡Hola!
Estoy empezando a dar forma a la posibilidad de buscar un barco de cara al otoño, y entre los candidatos -de momento sobre el papel- está el Fortuna 9. Me encaja por altura en cabina (mido 1,83), por distribución interior y habitabilidad, por edad y, muy importante, por rango de precios y eslora para contener el precio del amarre. Un ‘match’, vaya.
Pero hablando con alguien que sabe de esto me ha dado un aviso sobre los Fortuna que me ha dejado un pelín preocupado. Me dice este capitán que no es el barco para mí y los míos (seremos dos y un perro), porque estamos acostumbrados al crucero, y es lo que buscamos, y el Fortuna es un barco muy movido. “Agarraréis unas cogorzas…”, me dicen. Que “para regatas de club muy bien, pero para pasarse semanas fondeado, no”, rematan.
Acudo a vuestra sabiduría para que me ayudéis a no equivocarme al borrar de la lista de candidatos este barco que, por otra parte, tan prometedor me parece.
Espero no estarme repitiendo. He leído tanto como he podido del hilo. He visto refuerzos del palo, bricos para quitarse el sombrero y hasta un refit de un Fortuna gallego que bien merece un premio de barco del año, pero esta duda sigue sobrevolando.
También, por cierto, si sigue siendo un riesgo buscar fortunas por los problemas del palo o si a esta altura del partido todos los Fortuna de la península deben haber arreglado el problema.

¡Gracias, y tomáos una de mi parte!

[Vicalofaro]

Originalmente publicado por sailingturner

¡Hola!
Estoy empezando a dar forma a la posibilidad de buscar un barco de cara al otoño, y entre los candidatos -de momento sobre el papel- está el Fortuna 9. Me encaja por altura en cabina (mido 1,83), por distribución interior y habitabilidad, por edad y, muy importante, por rango de precios y eslora para contener el precio del amarre. Un ‘match’, vaya.
Pero hablando con alguien que sabe de esto me ha dado un aviso sobre los Fortuna que me ha dejado un pelín preocupado. Me dice este capitán que no es el barco para mí y los míos (seremos dos y un perro), porque estamos acostumbrados al crucero, y es lo que buscamos, y el Fortuna es un barco muy movido. “Agarraréis unas cogorzas…”, me dicen. Que “para regatas de club muy bien, pero para pasarse semanas fondeado, no”, rematan.
Acudo a vuestra sabiduría para que me ayudéis a no equivocarme al borrar de la lista de candidatos este barco que, por otra parte, tan prometedor me parece.
Espero no estarme repitiendo. He leído tanto como he podido del hilo. He visto refuerzos del palo, bricos para quitarse el sombrero y hasta un refit de un Fortuna gallego que bien merece un premio de barco del año, pero esta duda sigue sobrevolando.
También, por cierto, si sigue siendo un riesgo buscar fortunas por los problemas del palo o si a esta altura del partido todos los Fortuna de la península deben haber arreglado el problema.

¡Gracias, y tomáos una de mi parte!

Hola sailingturne, bienvenido a esta taberna.
Soy un feliz propietario de un f9 y para nada comparto la opinión de ese "capitan". El fortuna es tan movido como tu quieras, se defiende bien en las regatas de club y para hacer cruceritos veraniegos dos personas es bárbaro. Gastos de mantenimiento y amarre contenido y un envejecimiento más que aceptable. Nadie de los que se han subido a bordo agarró una cogorza y ya hemos pillado buenas rascas. Quizá ante tu temor igual te encajaría mejor el ro 300. Mismo casco y cubierta pero con menos palo, menos trapo y algo más moderno, también algo más caro.
Yo no descartaría ninguno de los dos.

[Icarus]

Tuve un fortuna 9 quince años combinando regatas y crucero y es perfecto para ambas cosas. El fortuna es un barco con muy buena estabilidad debido a su alto porcentaje de lastre.
Fondeado no creo que notes apenas diferencia con un barco de crucero puro moderno, a menos que lo compares con barcos de otro concepto, con quilla corrida, poca manga y casco en V que si serán más cómodos en fondeo pero a costa de perder habitabilidad y tener una navegación lenta y pesada.

[sailingturner]

¡Muchas gracias, Vicalofaro e Icarus!
Bueno, pues a la espera de ver qué sensaciones me da cuando visite uno, no lo borraré de la lista tan pronto.
Ojalá algún RO300 entre en presupuesto y pueda contemplarlo como opción como dices, Vicalofaro. Aunque lo que he visto hasta ahora se escapa un poquitín -y no esconderé que la madera blanca del Fortuna en los interiores, por mucho que sea una concesión para abaratar el precio, me atrae por su luminosidad-.
¿Sobre lo del palo? ¿30 años después puede quedar algún Fortuna con problemas sin arreglar? ¿Me tengo que llevar la regla a las visitas y mirar que no esté hundido?
¡Gracias!
��

[windi]

Originalmente publicado por sailingturner

¡Hola!
Estoy empezando a dar forma a la posibilidad de buscar un barco de cara al otoño, y entre los candidatos -de momento sobre el papel- está el Fortuna 9. Me encaja por altura en cabina (mido 1,83), por distribución interior y habitabilidad, por edad y, muy importante, por rango de precios y eslora para contener el precio del amarre. Un ‘match’, vaya.
Pero hablando con alguien que sabe de esto me ha dado un aviso sobre los Fortuna que me ha dejado un pelín preocupado. Me dice este capitán que no es el barco para mí y los míos (seremos dos y un perro), porque estamos acostumbrados al crucero, y es lo que buscamos, y el Fortuna es un barco muy movido. “Agarraréis unas cogorzas…”, me dicen. Que “para regatas de club muy bien, pero para pasarse semanas fondeado, no”, rematan.
Acudo a vuestra sabiduría para que me ayudéis a no equivocarme al borrar de la lista de candidatos este barco que, por otra parte, tan prometedor me parece.
Espero no estarme repitiendo. He leído tanto como he podido del hilo. He visto refuerzos del palo, bricos para quitarse el sombrero y hasta un refit de un Fortuna gallego que bien merece un premio de barco del año, pero esta duda sigue sobrevolando.
También, por cierto, si sigue siendo un riesgo buscar fortunas por los problemas del palo o si a esta altura del partido todos los Fortuna de la península deben haber arreglado el problema.

¡Gracias, y tomáos una de mi parte!

Mucha gente habla de oídas. No te eches atrás por esos comentarios. Es un barco seguro y llevar la bañera tan abierta da un plus de tranquilidad con un perro a bordo.