Vela Dudas con cambio a velero mayor

[Schneider]

Originalmente publicado por Galatea Nautica

Buenas

Esas afirmaciones de que los barcos de antes se construían mejor que ahora me parece, desacertada y falta de fundamento. Los únicos que mantienen ese mito vivo son los vendedores de barcos de segunda mano.

Llevo casi 20 años construyendo barcos en PRFV, Aluminio, acero, y hasta en madera, y te puedo garantizar que los materiales son mucho mejores que los de los años 70’ s. Los controles de calidad, las normas de construcción y un largo etc, que mejoran notablemente la calidad de la construcción.

Los materiales, las técnicas de fabricación hacen que los barcos actuales sean más ligeros y por ende más rápidos, la mejora en las carenas hacen que los barcos a la vez que aumentan su volumen interior mejoran el rendimiento en navegación.

¿Porque recomiendo a los noveles marcas conocidas? Generalmente una persona que compra un barco pequeño tiende a pasar un tiempo con él y comprar otro más grande, es más fácil vender un barco de marca generalistas que esos que mencionan, pero que aunque pueden tener unas características mejoradas frente a otras, costará más de vender.

Bueno es mi opinión y recomendación,

Salud

No puedo estar más de acuerdo con Egis, y en desacuerdo contigo. Como muy bien dice el bloguero de “Soltaramarras”, la mayoría de los barcos actuales son barcos “tupper”, comparados con los de antes. Recomiendo su vídeo al respecto en YouTube

[folkboat]

creo que entrar en el bucle de barcos de antes vs barcos modernos le va a ayudar poco al cofrade que abrio el hilo.
Yo de portal recomiendo cosas de barcos....y tambien mirar en este antro anuncio cv barcos...claro

[Itxasfree]

Está claro. No llevas poca razón, más el comentario refería a no cerrarse a otro tipo de embarcaciones que no tuvieran tanto nombre.

Por cierto hay un Jouet 23 en precio en la sección de compraventa de esta misma taberna qué pinta muy bien. A mí siempre me ha gustado y no descarto que algún día me haga con uno. La realidad, por lo menos en mi caso es que el 99% de las veces me sobra todo el espacio del camarote. Claro que quiero disponer de un salón en el cual pueda estar cómodo, disfrutar sin mojarme ni frío y poder compartir, leer y comer con varios camaradas. Ojo que no hago feos ni a tener un baño o un camarote cómodo, pero priorizo que navegue también con vientos flojos, comoadidasd para salidas cortas y sobre todo la seguridad. Y en este aspecto el Jouet, ha pasado el Atlántico con nota es un minitrans.

Con las motos me pasa igual y hago lo mismo. Pues lo que más me interesa no es la estetica o que sea bonita. Primero que agarre bien y también buenos frenos.. y en segundo lugar otros aspectos.

[Galatea Nautica]

Originalmente publicado por Schneider

No puedo estar más de acuerdo con Egis, y en desacuerdo contigo. Como muy bien dice el bloguero de “Soltaramarras”, la mayoría de los barcos actuales son barcos “tupper”, comparados con los de antes. Recomiendo su vídeo al respecto en YouTube

Buenas

Son opiniones muy respetables, y entiendo que la mía también lo es. El cofrade pidió consejo y yo le he dado el mío, que esta avalado por 30 años de experiencia en el sector, y que no soy vendedor de barcos ni de segunda mano ni nuevos.

El recomendar a un cofrade que pide consejo sobre que barco comprar, o a cual cambiar, que se compre un barco de los años setenta, basándose en un bloguero, que afirma .... "Los barcos de ahora son Tupper comparados con los de antes", puede llevar a error en la toma de decisión.

Cada barco tiene sus características, las cuales les confiere propiedades de uso encaminadas a satisfacer las exigencias de cada cliente, precisamente la calidad de algo se mide en la capacidad del producto en satisfacer las expectativas del cliente.

Yo no entre en barcos buenos ni malos, mi recomendación era y lo pongo literal:

Llevo casi 20 años construyendo barcos en PRFV, Aluminio, acero, y hasta en madera, y te puedo garantizar que los materiales son mucho mejores que los de los años 70’ s. Los controles de calidad, las normas de construcción y un largo etc, que mejoran notablemente la calidad de la construcción.

Los materiales, las técnicas de fabricación hacen que los barcos actuales sean más ligeros y por ende más rápidos, la mejora en las carenas hacen que los barcos a la vez que aumentan su volumen interior mejoran el rendimiento en navegación.


Es una realidad, no estoy dando una opinión, o alguien duda de esto.

EGIS, no he visto a nadie que se haga una casa, y utilice técnicas del medievo, te vas a Porcelanosa y buscas los mejores materiales, con los mejores aislamientos, y a los albañiles les dices que utilicen morteros de ultima generación, que la arena y la cal que utilizaban los de la edad media dan mucha humedad, cierto?.

Nunca en este tiempo las carreteras ha soportado tanto tráfico ni tan pesado, esas calzadas y esos puente habrían soportado la misma intensidad de carga y de uso.... ????

Aun no me he tropezado con ningún armador que haya solicitado la construcción de su nuevo barco utilizando técnicas y materiales antiguos, todos curiosamente quieren que su nuevo barco se diseñe y se construya con las ultimas tecnologías y características de lo diseños actuales...... ¿Porque será?

Bien, no he desviado el tema, solo dejarle claro al cofrade, que un barco antiguo no tiene que ser mejor que uno nuevo porque lo diga un bloguero, si no que deberá analizar las distintas opciones, ver el dinero con el que cuenta, y en el 99% de los casos el modelo mas nuevo será el que le de mas prestaciones en seguridad, facilidad de maniobra y calidad de la construcción y materiales, como ocurre con todo en esta vida.

Salud y perdonad el rollo

[folkboat]

ya podemos todos darle vueltas las que querais pero tendriamos que recomendar al cofrade barcos con el pressupuesto de 10.000 euros y maximo 8 m. como manifestó al abrir el
hilo Sean nuevos o de ocasión...

[Galatea Nautica]

Originalmente publicado por folkboat

ya podemos todos darle vueltas las que querais pero tendriamos que recomendar al cofrade barcos con el pressupuesto de 10.000 euros y maximo 8 m. como manifestó al abrir el
hilo Sean nuevos o de ocasión...

cuanta razón tienes,

Pues con ese dinero os dejo mi recomendación.

Puma, el 26 si encontrara por ese dinero un 29 mejor.
Dufour 28, casi compro ese barco como primer barco, pero me decanté por el Puma.
Furia, otra marca consolidad y que si queda algún barco navegando, seria buena opción.

Y los que propuso el cofrade también los considero, pero lo que recomiendo siempre a los noveles, es que compren marcas conocidas para que cuando quieran pasar a esloras mayores tengan mayores posibilidades de venta de su embarcación antigua.

Salud