Vela Altura de la ola-Peligro vuelco

Si no recuerdo mal, Adlard Coles, en su libro Navegación con mal tiempo, consideraba peligrosa una ola rompiente de la mitad de la eslora, no del 30%.

Lo que hay que recordar siempre es que en las previsiones meteorológicas dan la "altura significativa" de las olas (media de 1/3 de las olas más altas) y de que siempre (siempre) se van a encontrar olas del doble de esta altura.

O sea que si un barco está comprometido con olas de 3m (atravesado a ola rompiente), el patrón debe ser consciente de que juega con fuego si la previsión da olas de 1,5m, ya que entonces la de 3m está cantada.

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Sí, en el libro que fue del gran Adlard Coles ... traducido y publicado por Editorial Juventud

... se encuentra el informe de Andrew Claughton (1984, Canal de Olas de Southampton)

La primera máquina de Olas la compraron para esta investigación pero no les llegaba el presupuesto y se juntaron con unos que investigaban plataformas petrolíferas

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Esta investigación se hace a raíz de Fasnet, 1979

40 años después es bastante desconcertante leer

"Los diseños modernos con popa ancha (!?, en 1980/84)" se comportan mal navegando delante de grandes Olas porque "las olas que lo alcanzan levantan la popa y hunden la proa provocando un gran Momento de giro en el casco"

Esto lo dice cuando nadie había visto una popa ancha

Y se quedaron pasmados, "fue una sorpresa", al ver la facilidad con la que planeaban de forma controlada los viejos modelos clásicos

Eran barquitos controlados por radio-control

Inevitable acordarse aquí de Román Sánchez Morata en su tremenda navegada de Barbate a Canarias planeando con una punta de 20 nudos con un viejito Baroudeur de carena Clásica, tremendos planeos controlados por un tosco pilotillo de caña

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-camaradas, amigos, compañeros ...

-Tres Hurras por Román y su viejito Baroudeur