Taylor T60, nuevo proyecto

[cde34rfv]

Originalmente publicado por nostromo68

Está puesta en el segundo post, aún no lo tengo, espero que el lunes me lo traigan a puerto.

Ahh, no las había visto…gracias

[nostromo68]

Bueno, pues ya está en casita
Hoy a las 9 estaba en mi puerto y la he metido en la marina seca para ir haciéndole cositas aprovechando que viene unos dias soleados.... lo primero karcher, le he quitado toda la fauna adherida al casco para dejarlo listo para pintar, buenas noticias, ni asomo de burbujitas... todo el que pasa a verlo se queda impresionado con el grosor del casco.... Aquí primera duda, la hélice no he conseguido limpiarla ni con la karcher ¿algún consejo? ¿meto radial o taladro con cepillo?

Después toca desmontar el depósito de gasoil, primero vaciarlo, me pongo a enchufar la bomba y cuando abro la caja no había cogido los tubos así que toca vaciarlo con una perilla.... increíblemente me huele a gasoil hasta la ropa interior
Una vez vaciado el líquido amarillento parecido al aceite de oliva virgen extra sin filtrar (os recuerdo que había entrado agua en el depósito), lo saco para observar como en el interior quedan unos dos o tres litros de gelatina mugrienta, no queda otra, fairy y manguera hasta que lo dejo limpito, para ello le desmonto la tapa registro donde lleva el flotador del aforador y los tubos de respiración, retorno y toma del motor, que sorprendentemente es un tubo corrugado, de los que se usan para pasar los cables eléctricos por las paredes. Me estoy planteando ponerle un tubo de pvc con unos taladros en la parte final, unos 5 o 6 centímetros por encima, para que pueda coger el gasoil por encima del fondo y tratar de evitar el moco que se pudiera formar, pero no se si esto provocaría que pudiera coger aire y se descebara el motor ¿que os parece?
Hoy trataré de instalarlo todo nuevamente y en cuanto esté operativo le haré una limpieza interna al sistema de refrigeración de agua de mar, la idea es desconectar la toma de fondo y pasarla a un bidón con agua y algún producto que me recomendeis para tenerlo un rato circulando por el interior ¿que tipo de producto? ¿vinagre rebajado, un antical de los centros de planchado? he leído en algunos post sobre esto que se usa ferronet, pero no se ni donde comprarlo ¿algún producto del "Mercadona" que se pueda usar sin riesgos para el sistema? ¿manual para "dummies"?

Se que son muchas preguntas y que casi todas se habrán tratado en post anteriores, pero ahora mismo voy contra reloj parcheando todo lo que vaya saliendo, que en un barco de 45 años no será poco, culaquier consejo es bienvenido.
Tabernero, ponga lo que gusten los parroquianos, a ver si humedecen las lenguas y se ponen a platicar.
Un saludo.

[nostromo68]

¿He oido que se usa salfuman para hacer la limpieza interior? ¿en que proporción se utilizaría y cuanto tiempo hay que dejarlo actuar?
Hablo solo del circuito de agua salada, para el otro ya tengo limpiadores específicos.
S2

[nostromo68]

Bueno, sigo con el lío, ya tengo el depósito limpio y metido en su alojamiento, pero ahora no soy capaz de hacer que el tubo de llenado llegue hasta la boca, me faltan unos 8cms, es un tubo de 50mm de diámetro interior aprox y de un grosor de pared de unos 4mm lo que lo hace muy difícilmente maleable, debe de ser de circuítos de altísima presión, lo veo excesivo para su cometido que se limita a encauzar el gasoil desde la boca de llenado del casco hasta el depósito. Me estoy planteando intercalar alguna pieza o acople de pvc, pero no se si el gasoil disuelve el pegamento de las tuberías de pvc, o directamente buscar una manguera mas dúctil o maleable para sustituirla.
Otra cosa, que no se me había ocurrido, hablando con el anterior propietario del mantenimiento en tierra, me dice que una forma de arrancar el motor en seco es quitar la tapa del filtro de agua de mar y enchufar una manguera para que vaya aportando el agua que consume, me ha parecido una idea fantástica incluso para endulzar el motor despues de las salidas, no tardas nada y dejas agua dulce en el circuíto ¿Que os parece?

[Raya7]

Originalmente publicado por nostromo68

Bueno, sigo con el lío, ya tengo el depósito limpio y metido en su alojamiento, pero ahora no soy capaz de hacer que el tubo de llenado llegue hasta la boca, me faltan unos 8cms, es un tubo de 50mm de diámetro interior aprox y de un grosor de pared de unos 4mm lo que lo hace muy difícilmente maleable, debe de ser de circuítos de altísima presión, lo veo excesivo para su cometido que se limita a encauzar el gasoil desde la boca de llenado del casco hasta el depósito. Me estoy planteando intercalar alguna pieza o acople de pvc, pero no se si el gasoil disuelve el pegamento de las tuberías de pvc, o directamente buscar una manguera mas dúctil o maleable para sustituirla.
Otra cosa, que no se me había ocurrido, hablando con el anterior propietario del mantenimiento en tierra, me dice que una forma de arrancar el motor en seco es quitar la tapa del filtro de agua de mar y enchufar una manguera para que vaya aportando el agua que consume, me ha parecido una idea fantástica incluso para endulzar el motor despues de las salidas, no tardas nada y dejas agua dulce en el circuíto ¿Que os parece?

A mí también me gustaría endulzar mi yanmar después de cada salida pero en mi caso la manguera de aspiración de agua tiene un diámetro exterior de 42mm por lo que tiene un caudal elevado, en mi caso tendría que aspirarlo de un bidón-deposito, ya que el caudal de la red es muy bajo.

Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

[cde34rfv]

Yo quitaba en ese mismo barco la tapa del filtro del agua y echaba por ahí agua dulce con la manguera, regulaba lo que iba necesitando el motor plegando la manguera o desplegándola a necesidad.

[nostromo68]

Lo intentaré para calentar el motor y poder cambair los líquidos en seco, si funciona bien lo haré después de las salidas para endulzar, me parece una idea cojonuda.
Raya 7, a no ser que tu motor sea enorme me extraña que necesite tanto caudal de agua para refrigerar, me imagino que estará sobredimensionado y tomará la que necesite, pero te lo dice un neófito que no tiene ni idea de como funciona el sistema de refrigeración de un motor marino, no me hagas mucho caso.
Voy a ver si aprovecho hoy y desmonto el grifo de fondo, que no tiene muy buena pinta, creo que va a ser de los de ferretería, pero la toma de fondo parece de bronce y en buen estado, a ver lo que me encuentro, os mando unas fotos de como está: