Taylor T60, nuevo proyecto

[nostromo68]

¿He oido que se usa salfuman para hacer la limpieza interior? ¿en que proporción se utilizaría y cuanto tiempo hay que dejarlo actuar?
Hablo solo del circuito de agua salada, para el otro ya tengo limpiadores específicos.
S2

[nostromo68]

Bueno, sigo con el lío, ya tengo el depósito limpio y metido en su alojamiento, pero ahora no soy capaz de hacer que el tubo de llenado llegue hasta la boca, me faltan unos 8cms, es un tubo de 50mm de diámetro interior aprox y de un grosor de pared de unos 4mm lo que lo hace muy difícilmente maleable, debe de ser de circuítos de altísima presión, lo veo excesivo para su cometido que se limita a encauzar el gasoil desde la boca de llenado del casco hasta el depósito. Me estoy planteando intercalar alguna pieza o acople de pvc, pero no se si el gasoil disuelve el pegamento de las tuberías de pvc, o directamente buscar una manguera mas dúctil o maleable para sustituirla.
Otra cosa, que no se me había ocurrido, hablando con el anterior propietario del mantenimiento en tierra, me dice que una forma de arrancar el motor en seco es quitar la tapa del filtro de agua de mar y enchufar una manguera para que vaya aportando el agua que consume, me ha parecido una idea fantástica incluso para endulzar el motor despues de las salidas, no tardas nada y dejas agua dulce en el circuíto ¿Que os parece?

[Raya7]

Originalmente publicado por nostromo68

Bueno, sigo con el lío, ya tengo el depósito limpio y metido en su alojamiento, pero ahora no soy capaz de hacer que el tubo de llenado llegue hasta la boca, me faltan unos 8cms, es un tubo de 50mm de diámetro interior aprox y de un grosor de pared de unos 4mm lo que lo hace muy difícilmente maleable, debe de ser de circuítos de altísima presión, lo veo excesivo para su cometido que se limita a encauzar el gasoil desde la boca de llenado del casco hasta el depósito. Me estoy planteando intercalar alguna pieza o acople de pvc, pero no se si el gasoil disuelve el pegamento de las tuberías de pvc, o directamente buscar una manguera mas dúctil o maleable para sustituirla.
Otra cosa, que no se me había ocurrido, hablando con el anterior propietario del mantenimiento en tierra, me dice que una forma de arrancar el motor en seco es quitar la tapa del filtro de agua de mar y enchufar una manguera para que vaya aportando el agua que consume, me ha parecido una idea fantástica incluso para endulzar el motor despues de las salidas, no tardas nada y dejas agua dulce en el circuíto ¿Que os parece?

A mí también me gustaría endulzar mi yanmar después de cada salida pero en mi caso la manguera de aspiración de agua tiene un diámetro exterior de 42mm por lo que tiene un caudal elevado, en mi caso tendría que aspirarlo de un bidón-deposito, ya que el caudal de la red es muy bajo.

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[cde34rfv]

Yo quitaba en ese mismo barco la tapa del filtro del agua y echaba por ahí agua dulce con la manguera, regulaba lo que iba necesitando el motor plegando la manguera o desplegándola a necesidad.

[nostromo68]

Lo intentaré para calentar el motor y poder cambair los líquidos en seco, si funciona bien lo haré después de las salidas para endulzar, me parece una idea cojonuda.
Raya 7, a no ser que tu motor sea enorme me extraña que necesite tanto caudal de agua para refrigerar, me imagino que estará sobredimensionado y tomará la que necesite, pero te lo dice un neófito que no tiene ni idea de como funciona el sistema de refrigeración de un motor marino, no me hagas mucho caso.
Voy a ver si aprovecho hoy y desmonto el grifo de fondo, que no tiene muy buena pinta, creo que va a ser de los de ferretería, pero la toma de fondo parece de bronce y en buen estado, a ver lo que me encuentro, os mando unas fotos de como está:

[nostromo68]

Nueva sorpresa... tras desmontar el grifo de fondo y dejar en el casco el pasacascos con el reductor que parecen de bronce, posyaque estaba, me dió por echar un ojo a la instalación eléctrica, no digo mas....