Cómo calentáis el interior del barco en invierno

[jonam52]

Originalmente publicado por MoBay

Creo que tampoco hay que descartar la máquina de aire acondicionado. La eficiencia de éstas máquinas es de 3 a 1, por lo que generan 3 veces más calor de la potencia eléctrica que consumen, y eso es 3 veces superior a la eficiencia del radiador de aceite.

Ahora que cada vez te cobran la energía en más puertos, y ya puestos te la cobran bien cobrada, es una buena opción para quienes usan mucho el barco.
Aunque el coste de compra de la máquina sea mayor, han bajado de precio, y con el ahorro de energía se acaba pagando ella sola. Encima es un accesorio que añade valor al barco y te sirve también en verano

El sistema está explicado en este post del cofrade cierraelpico https://foro.latabernadelpuerto.com/....php?p=2350852

lo de que las máquinas de aire acondicionado generan 3 veces mas de energia calorifica que la potencia que consumen hay que decir que es "verdad" pero solo en ciertas condiciones optimas de temperatura y humedad relativa del aire (cosa que no te diran nunca los vendedores)... Cuando la temperatura del aire exterior baja de 10 grados el rendimiento de estas máquinas cae en picado y en las que se instalan en viviendas y locales comerciales entra en funcionamiento una "resistencia de apoyo" que es una resistencia electrica que puede ser de 3, 5 , o 7 kw o la que sea y ahi ya no hay ningun ahorro de electricidad sino más bien lo contrario. El aire acondicionado funciona muy bien para refrigerar.... para calentar funciona regular y cuando hace frio de verdad no calienta nada. No se si en el mediterraneo os valdra con eso pero en el norte ya te digo que no vas a calentar un barco con un climatizador de gas ni de coña, a no ser que pongas un equipo tan sobredimensionado que cuando lo hagas funcionar en verano te tengas que poner un abrigo del frio que vas a pasar . Te lo digo con conocimiento porque me dedico entre otras cosas al aire acondicionado. un saludo

[MoBay]

Originalmente publicado por jonam52

lo de que las máquinas de aire acondicionado generan 3 veces mas de energia calorifica que la potencia que consumen hay que decir que es "verdad" pero solo en ciertas condiciones optimas de temperatura y humedad relativa del aire (cosa que no te diran nunca los vendedores)... Cuando la temperatura del aire exterior baja de 10 grados el rendimiento de estas máquinas cae en picado y en las que se instalan en viviendas y locales comerciales entra en funcionamiento una "resistencia de apoyo" que es una resistencia electrica que puede ser de 3, 5 , o 7 kw o la que sea y ahi ya no hay ningun ahorro de electricidad sino más bien lo contrario. El aire acondicionado funciona muy bien para refrigerar.... para calentar funciona regular y cuando hace frio de verdad no calienta nada. No se si en el mediterraneo os valdra con eso pero en el norte ya te digo que no vas a calentar un barco con un climatizador de gas ni de coña, a no ser que pongas un equipo tan sobredimensionado que cuando lo hagas funcionar en verano te tengas que poner un abrigo del frio que vas a pasar . Te lo digo con conocimiento porque me dedico entre otras cosas al aire acondicionado. un saludo

Las máquinas del barco están refrigeradas por agua y no por aire, por eso tienen una eficiencia aún mayor que las máquinas domésticas. No les influye la temperatura del aire, sino la temperatura del agua del mar. La temperatura del mar no sufre oscilaciones bruscas, y la calefacción por bomba de calor es un habitual inclusive en países del norte de Europa donde se utiliza para barcos en mares, lagos y canales. En el norte de de España también funciona bien porque el agua no va a bajar de 4 o 5ºC que sería el límite para poderlo utilizar con normalidad. Los aires acondicionados del barco tampoco utilizan ninguna resistencia de apoyo. Son equipos distintos a los domésticos, por eso los precios también son distintos.

Saludos y unas rondas

[jonam52]

Originalmente publicado por MoBay

Las máquinas del barco están refrigeradas por agua y no por aire, por eso tienen una eficiencia aún mayor que las máquinas domésticas. No les influye la temperatura del aire, sino la temperatura del agua del mar. La temperatura del mar no sufre oscilaciones bruscas, y la calefacción por bomba de calor es un habitual inclusive en países del norte de Europa donde se utiliza para barcos en mares, lagos y canales. En el norte de de España también funciona bien porque el agua no va a bajar de 4 o 5ºC que sería el límite para poderlo utilizar con normalidad. Los aires acondicionados del barco tampoco utilizan ninguna resistencia de apoyo. Son equipos distintos a los domésticos, por eso los precios también son distintos.

Saludos y unas rondas

Perdona cofrade pero si el agua está a 5 grados el climatizador no te calienta nada de nada puesto que el gas del aparato nunca está por debajo de los 3-4 grados porque se helaría el intercambiador inmediatamente. Es el problema que tienen todas las bombas de calor, sean aire-aire o aire-agua. En el caso de climatizadores por aire la humedad del aire se congela y forma una placa de hielo que impide que el aparato siga captando calor del exterior (el hielo es un aislante cojonudo) y en el caso de los aparatos aire-agua el gas no puede estar cerca de los 0 grados porque el agua se congelaria y reventaria el intercambiador. Es la limitación que tienen estos aparatos y que todavia hoy en dia no han sabido superar. Respecto a los rendimientos no es cuestión de discutir... si alguno tiene interés podeis mirar en internet y descargaros las graficas de rendimiento de Daikin numero 1 en el mundo en climatización y vereis como cae en picado el rendimiento por debajo de cierta temperatura... lo que vale para el aire vale para el agua. Por cierto, Daikin publica las graficas porque no tiene nada que ocultar... los demás no las publican...¿por qué será?

[aaledo]

En esto los pequeños tenemos ventaja. Yo caliento el Tonic 23 con el lumigas y/o una vela, con la tapa de la entrada cerrada. La camareta es tan pequeña que se calienta en pocos minutos. Hoy me he molestado en cuantificarlo, y ha pasado de 15,5 a 20,5 ºC (se ha calentado 5 grados) en hora y media.

En las marinas, con un calefactor eléctrico conectado al pantalán, que es muy práctico también para secar la ropa:

[PAMPLONA02]

si tienes conectado ese aparato con la alargadera enrollada puedes tener problemas de sobrecalentamiento el la alargadera y provocar un incendio.

[aaledo]

Claro, para enchufarlo al pantalán la desenrollo. La foto está hecha desenchufado.

[jonam52]

Originalmente publicado por aaledo

En esto los pequeños tenemos ventaja. Yo caliento el Tonic 23 con el lumigas y/o una vela, con la tapa de la entrada cerrada. La camareta es tan pequeña que se calienta en pocos minutos. Hoy me he molestado en cuantificarlo, y ha pasado de 15,5 a 20,5 ºC (se ha calentado 5 grados) en hora y media.

En las marinas, con un calefactor eléctrico conectado al pantalán, que es muy práctico también para secar la ropa:

El problema del lumigas es que te está quemando el oxigeno del interior de la cabina y si no tienes una entrada de aire exterior puedes llegar a tener problemas... y si tienes rejillas o entradas de aire exterior, por ahi tambien te entra frio y humedad.

[mario147]

Originalmente publicado por jonam52

lo de que las máquinas de aire acondicionado generan 3 veces mas de energia calorifica que la potencia que consumen hay que decir que es "verdad" pero solo en ciertas condiciones optimas de temperatura y humedad relativa del aire (cosa que no te diran nunca los vendedores)... Cuando la temperatura del aire exterior baja de 10 grados el rendimiento de estas máquinas cae en picado y en las que se instalan en viviendas y locales comerciales entra en funcionamiento una "resistencia de apoyo" que es una resistencia electrica que puede ser de 3, 5 , o 7 kw o la que sea y ahi ya no hay ningun ahorro de electricidad sino más bien lo contrario. El aire acondicionado funciona muy bien para refrigerar.... para calentar funciona regular y cuando hace frio de verdad no calienta nada. No se si en el mediterraneo os valdra con eso pero en el norte ya te digo que no vas a calentar un barco con un climatizador de gas ni de coña, a no ser que pongas un equipo tan sobredimensionado que cuando lo hagas funcionar en verano te tengas que poner un abrigo del frio que vas a pasar . Te lo digo con conocimiento porque me dedico entre otras cosas al aire acondicionado. un saludo

Bueno, creo que estás mezclando aire acondicionado con aerotermias. Los primeros no tienen resistencias de apoyo.
Además, un buen AA de hoy en día tiene rendimientos de entre el 400 al 600% de eficacia. Además estos valores se calculan para distintas temperaturas exteriores, o sea, no las más favorables al equipo. A los 10 grados que mencionas incluso el rendimiento puede ser mayor. Y si el intercambio es aire/agua en los equipos marinos (lo que desconozco) más a favor de la máquina.
Otra cosa es que para calefacción sólo yo nunca me metería en el follón de instalar un AA. O radiadores de aceite o, si queremos tener calefacción fondeados, una Webasto, china u original según preferencias.

[jonam52]

Si te miras un climatizador (frio-calor) refrigerado por agua webasto para barcos de mas de 10 metros veras que te dice que a partir de 10º de temperatura del agua del mar lo puedes usar para calentar.... si, por supuesto, lo que no te dan es ningun dato de cuanto calienta ese equipo con el agua a 5º o 10º o a 15 o a 20 grados.... lo cual ya te debe hacer sospechar. Además estos aparatos son a 220 y para barcos que tienen generador.

Un consejo, si quereis calentar un barco cuando hace frio de verdad y un consumo razonable hay que pensar en las estacionarias a gasoil webbasto o chinasto o las tipo taylor o willkinson de gasoil tambien... y en el puerto radiadores electricos.

[carlosfds]

RADIADOR DE ACEITE
NUNCA calefactor de aire

[cierraelpico]

Buenas tardes bona tarda


En mi barco me pegué el curro de montar el aire acondicionado con bomba de calor


https://foro.latabernadelpuerto.com/...+acondicionado


Sólo si estoy a bordo ,claro. Va de muerte


Si no estoy a bordo queda un mini radiador de aceite puesto a mínimo con un cable protegido por magnetotérmico y diferencial , directo a la torreta. Quita muuuucho la humedad

[Trauco]

Buenas birras!

Si estás enchufado a puerto, lo mejor es un radiador de aceite.
Es lo más seguro y efectivo para mantener seca la embarcación.

Si estás navegando, una sencilla calefacción estacionaria (china), te resolverá el problema.

Ahora mismo estoy en Puerto Williams (Cabo de Hornos). Con nieve y -10º. La calefacción estacionaria (5Kw), puesta al máximo, me ha mantenido con vida. Si no, me hubieran tenido que abrir la boca con un palo!

Importante:
La toma de aire que irá al interior de la embarcación debe tener entrada limpia (sin gases ni malos olores).

La salida de gases de escape debe ser lo más corta posible.
Yo la saqué por el espejo de popa a unos 4 metros del calefactor y tuve que poner un tubo sobredimensionado (en diámetro) para evitar restricciones en la salida de gases.

Estas calefacciones son baratas y el consumo es contenido 0,2 l/hr.
Además son fáciles de instalar.

Espero que te sirva la opinión.
Saludos

[jonam52]

Originalmente publicado por Trauco

Buenas birras!

Si estás enchufado a puerto, lo mejor es un radiador de aceite.
Es lo más seguro y efectivo para mantener seca la embarcación.

Si estás navegando, una sencilla calefacción estacionaria (china), te resolverá el problema.

Ahora mismo estoy en Puerto Williams (Cabo de Hornos). Con nieve y -10º. La calefacción estacionaria (5Kw), puesta al máximo, me ha mantenido con vida. Si no, me hubieran tenido que abrir la boca con un palo!

Importante:
La toma de aire que irá al interior de la embarcación debe tener entrada limpia (sin gases ni malos olores).

La salida de gases de escape debe ser lo más corta posible.
Yo la saqué por el espejo de popa a unos 4 metros del calefactor y tuve que poner un tubo sobredimensionado (en diámetro) para evitar restricciones en la salida de gases.

Estas calefacciones son baratas y el consumo es contenido 0,2 l/hr.
Además son fáciles de instalar.

Espero que te sirva la opinión.
Saludos

y además el aire seco que echa te quita la humedad del barco... yo es lo mejor que he probado y tambien estoy muy contento con ella.

[JVPIT3R]

Originalmente publicado por jonam52

y además el aire seco que echa te quita la humedad del barco... yo es lo mejor que he probado y tambien estoy muy contento con ella.

Pues fíjate que yo creo lo contrario...
Yo la llevo usando 2 años, y estoy encantado. Coincido con todas las bondades que se le ven, la recomiendo y volvería a instalarla, pero un colateral que le veo es que, al calentar aire, en vez de funcionar por radiación, aumenta su capacidad de absorber humedad, y, cuando la apagas, la condensación es brutal.
Yo, normalmente, la enciendo por la tarde, y la apago para dormir. Bueno, pues por la madrugada llueve dentro del barco.
Mi experiencia

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