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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Yo lo tuve que hacer sin sacarlo del barco (era imposible) y es un trabajo incómodo.
Vaciarlo, limpiarlo bien (agua y jabón varias veces) y luego cortar. Si puedes trabajar en una posición razonable no es tan difícil, pero hacer contorsionismo con una herramienta de corte en la mano tiene su interés... Una vez limpiado tienes que hacer la tapa para el registro. Esto supone taladrar el tanque, hacer roscas, poner un marco de refuerzo interior y luego atornillar la tapa del registro con su junta. Lo dicho: si puedes trabajar en una postura razonablemente cómoda vale la pena no sacar el tanque del barco. En mi caso, no se podía sacar y la postura de trabajo era muy incómoda, cosa que lo convierte en un curro largo y desagradable. Pero una vez hecho te quedas de lo más tranquilo. |
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Beltham (01-02-2022) | ||
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#2
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En mi caso lo desmontaron y lo llevaron a un taller. En principio no tiene complicación al tratarse de gasoil, pero realizar esa tarea sin desmontar lo veo muy complicado. Tendrás que hacer un barreno para meter la sierra, repasar el corte. Hacer los barrenos de los tornillos de la tapa, pues el espesor de la chapa no te permitirá hacer rosca. Limpiar el tanque y eliminación de virutas y restos de moco. Y todo ello en una postura insana uffff.
Yo en tu lugar lo saco si o si. |
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Beltham (01-02-2022) | ||
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#3
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Con un taladro y una corona para acero.
Te preparas una tapa más grande y le haces seis u ocho taladros.luego pasas la corona y taladras. Colocas la tapa que debe de ser mas grande.marcas los agujeros le pasas unos machos le recortas una junta de goma y ya tienes un registro. |
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Beltham (01-02-2022) | ||
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#4
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Cita:
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BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS
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Beltham (01-02-2022) | ||
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#5
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Yo desmontaría, vaciaría el gasoil, lo lleno de agua (asi no quedan vapores) recorto un rectángulo, asi no tengo que usar coronas y le pongo una tapa rectangular. Al vaciar arrastro las virutas de corte y con ayuda de papel de cocina seco muy bien seco el deposito Creo que es mas facil
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Beltham (01-02-2022) | ||
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