Tipo de helice

[tiofloro]

Entonces creo sera lo mejor,cambiare eje,helice,prensa y platina.Adjunto cuadro velocidades tomadas hoy en el barco por si le valen a algun cofrade de referencia

[markuay]

Originalmente publicado por tiofloro

Entonces creo sera lo mejor,cambiare eje,helice,prensa y platina.Adjunto cuadro velocidades tomadas hoy en el barco por si le valen a algun cofrade de referencia

Si como dices, hace un año que diste patente, supongo que esas velocidades se incrementarán alrededor de un nudo con el barco limpio, y sobre todo con la helice limpia.

Si llevas una bipala 12x7,5 esta claro que vas bastante corto de helice y supongo que la velocidad tambien aumentara con una 13x9.

Al final la cosa posiblemente deberia quedarse en una velocidad de crucero de unos 5,5 nudos y una maxima de unos 6 y pico. mas de eso no andará ni aumentando la potencia del motor porque es para lo que da la eslora de flotacion. Ademas, a estos barcos con popa estrecha, si se les aumenta la potencia solo se consigue que hundan la popa miserablemente hasta que llegan a inundar la bañera a traves de los imbornales pero no que corran mas.

Si el eje y la platina estan bien, no tiene mucho sentido cambiarlos, pero eso es una opinion personal, yo cambié en su dia el eje porque se desequilibró al enganchar una red y eso me obligo a cambiar tambien la platina.
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[tiofloro]

Puedo conseguir a muy buen precio una helice tripala lh 12x7,5,que os parece para cambiarla por la actual 12x7,5 lh bipala,notaria el cambio en velocidad y potencia.gracias

[Egis]

Originalmente publicado por tiofloro

una helice tripala lh 12x7,5,que os parece para cambiar la actual 12x7,5 lh bipala,notaria el cambio en velocidad y potencia.

La "potencia" NO cambia en nada pues ésta la produce el motor y se reduce en la línea de transmisión (reductora, cardán, bocina)

En velocidad no notarás mucha diferencia.

Lo que SÍ notarás una mejora es en el empuje efectivo, o sea en la capacidad de mover el barco aún con más peso.

PERO... OJO... Si tienes una hélice BIPALA, casi seguro tendrás un motor de uno o tres cilindros...

Si tienes un motor de tres cilindros o de seis... NO te conviene una tripala porque aparecerá un fenómeno de resonancia a determinado régimen por lo que no podrás navegar en ese rango sin sufrir los malestares de la resonancia.

[Mafin]

Originalmente publicado por Egis

La "potencia" NO cambia en nada pues ésta la produce el motor y se reduce en la línea de transmisión (reductora, cardán, bocina)

En velocidad no notarás mucha diferencia.

Lo que SÍ notarás una mejora es en el empuje efectivo, o sea en la capacidad de mover el barco aún con más peso.

PERO... OJO... Si tienes una hélice BIPALA, casi seguro tendrás un motor de uno o tres cilindros...

Si tienes un motor de tres cilindros o de seis... NO te conviene una tripala porque aparecerá un fenómeno de resonancia a determinado régimen por lo que no podrás navegar en ese rango sin sufrir los malestares de la resonancia.

Hola. Veo que nombras el fenómeno de resonancia y en mi barco, un Trident 80 con un Yanmar 2GM20 de 18cv y una hélice de 3 palas, cuando esta limpia tengo una resonancia entre 1.500 y 2.000 rpm bastante molesta, aúlla la hélice.
¿A qué se debe? En cuanto la hélice se ensucia desaparece totalmente.
Un saludo

[Auskalo]

La resonancia suele ser más una vibración que un ruido, aunque esta pueda generar ruidos, y aparece en un régimen muy determinado, de muy poca amplitud, igual menos de 10rpm.
Surge siempre en el mismo régimen y lo que hay que hacer es nunca ir a esas vueltas, o algo por arriba o por debajo.
En casos más raros puede haber dos revoluciones de resonancia, generalmente una a muy bajas vueltas y otra a regímenes altos, pero no es lo habitual.
Saludos
Auskalo